10 ting å se etter når du kjøper motorsykkel

01 av 10

Så du vil kjøpe motorsykkel?

Matthew Lloyd / Getty Images

Selv om det er mange grunner til å sykle, er beslutningen om å kjøpe din egen sykkel det nest største engasjementet du kan gjøre for å bli en dedikert motorsyklist, bare for å lære å sykle. Forutsatt at du har gjort leksene dine og pyntet deg ut i sikkerhetsutstyr, har du nå fått den misunnelsesverdige, men potensielt overveldende oppgaven med å finne en motorsykkel som best passer dine behov.

Hvor du skal begynne?

Det første trinnet du må vurdere er å velge en sykkeltype, en prosess som involverer en hel masse valg siden motorsykkelprodusenter har laget grener og undergrener med sykkelsjangre. Det største skillet ligger mellom motorsykler på vei, terreng og dobbelt formål (dvs. blandet bruk); Når du har gått derfra, har du fortsatt et svimlende utvalg av alternativer og subspesialiteter å velge mellom. Hvis lidenskapen din graviterer mot ett bestemt område (som kryssere eller sportssykler), kan du finne deg selv som tvetydige mellom maktcruisere og turnécruisere, eller all-out superbikes og mildere variasjoner.

Din søken skal til slutt føre deg til en sjanger som passer dine behov og interesser, men det kan ta litt sjelesøk å bestemme hvilken som er best for deg.

02 av 10

Ergonomi

Rider-trekanten-det vil si at forholdet mellom håndledd, hofter og ben-har den kraftigste innflytelsen på langvarig rytterkomfort.

Honda

Å sørge for at en motorsykkel er ergonomisk behagelig med kroppen din er vanskeligere enn den i utgangspunktet kan høres. Jada, du kan gå rundt i en sykkel på et forhandler eller til og med ta den med på en testtur for å snurre rundt blokka. Men noen ganger kan det som virker behagelig ved første rødme vise seg å være slitsom, eller til og med smertefullt, på lengre turer; Temaet er så potensielt sammensatt at det er til og med nettsteder dedikert til kunsten å kontrasterende kroppstyper til sykkelgeometrier.

Tenk seriøst på en sykkel ergonomi før du tar steget, og prøv å forestille deg selv ombord på salen i lengre perioder: hviler vekten din i alt på håndleddene dine (som vil få dem til å føle seg ømme nedover linjen)? Er kneet ditt bøyd for langt? Er styret en lang rekkevidde for armene dine? Å være ærlig med deg selv og nøyaktig estimere de langsiktige effektene av sykkeltomfort kan innebære gjetninger (å sperre en utvidet testtur på en sykkel du vurderer), men å finne din optimale fysiske kamp går langt mot å sikre langsiktig lykke med Din nye maskin.

03 av 10

Ta en titt (og en sving et ben over) for setehøyde

Setehøyde er en avgjørende vurdering i sykkelkjøp, men antar ikke at du må være i stand til å flate foten i stopplys for å være trygg og kontrollere en motorsykkel.

Ducati

Nært relatert til ergonomi-problemet er spørsmålet om setehøyde-spesielt for de med kortere status. Faktisk har kvinner blitt en så stor sak på dette området at noen produsenter spesielt markedsfører sykler med lave sadelhøyder mot kvinner. Enten du er en fyr eller en jente, vil du vurdere de finere punktene i sadelhøyde.

04 av 10

Sykkelens vindbeskyttelse (gå naken eller ikke?)

Frontruter er ikke begrenset til å turnere sykler; For eksempel er Honda Interstate sett her en cruiser som følger med innebygd vindbeskyttelse.

Honda

Også nært knyttet til ergonomi er spørsmålet om vindbeskyttelse.

Mens nakne sykler er forlokkende i sin mekaniske eksponering og ren, gjennomgående designestetikk, betyr mangelen på en fairing eller vind deflektor ofte at de til slutt kan være elendig på lange ritt, og la elementene slå deg ned på deg, noe som til slutt kan være overraskende utmattende.

Hvis du planlegger å ri i lengre tid eller gjennom dårlig vær, vil du seriøst vurdere å handle etter en sykkel med en fairing eller hente en på ettermarkedets arena.

05 av 10

Bagasje

Saddlebags kommer i alle former og størrelser, og noen utvides eller kollapser slik at de ikke tar mer plass enn de trenger når de er tomme.

Basem wasef

Visst, motorsykler handler om den vakre enkelheten i lett, nedstrippet design. Men de handler også om flukt og frihet, og en av de enkleste måtene å få ut av Dodge er å ta med seg små personlige ting i en salbag og/eller en topp sak. Hvis langdistanse er en prioritet, kan du vurdere å finne en sykkel som er utstyrt med salvesker, eller i det minste er i stand til å bli utstyrt med et sett.

06 av 10

Elektroniske hjelpemidler

Harley-Davidson som er sett her, demonstrerer en panikkbremsesituasjon uten bremser mot lås.

Basem wasef

Trekkskontroll og anti-lock-bremser har blitt vanlig på motorsykler, og lett nyte et sikkerhetsnett på en sykkel er å velge en sykkel med elektroniske hjelpemidler, spesielt hvis du planlegger å sykle i vått vær. Og hvis du anser deg selv som en purist som er stolt av å ikke stole på teknologi, bør du vurdere dette: De fleste trekkraft- og ABS -systemer kan deaktiveres ved å trykke på en knapp.

07 av 10

Stilen til motorsykkelen

Hvis motorsykler ikke er svingende sexy, hva er poenget?.

Basem wasef

Ah, stil. Det er en stor grunn til at mange av oss kommer inn i motorsykler i utgangspunktet, og en bemerkelsesverdig differensierer når det gjelder ditt valg i sykler. Siden stilen er subjektiv, er det beste rådet å tilby å velge en motorsykkel som er så bra, du kan ikke la være å se over skulderen din når du går bort på en parkeringsplass.

08 av 10

Lyd- og støyforurensning

Harley-Davidson setter en slik stolthet over sin såkalte potetpotet eksosanmerkning at de en gang saksøkte en japansk produsent for å plagiere signaturlyden.

Basem wasef

Motorsykler får ofte feil oppmerksomhet når de involverer overdreven støyforurensning, men det er også en stor forskjell mellom motbydelig høye rør og en myk, behagelig eksoston. Ta med ørene dine så vel som øynene dine når du handler etter en sykkel; Tross alt kan det være like mye glede i Burble of V-Twin eller sutringen fra en inline-4 som det er i spenningen med å ri.

09 av 10

Prishensyn

Italiensk byggherre NCR tilfredsstiller den øvre enden av sykkelmarkedet; Tenk for eksempel denne M16-modellen for nesten kvart million dollar.

NCR

Hvorfor er dette økonomiske problemet så langt nede på listen over ting du må vurdere når du handler etter motorsykkel? Fordi sykler vanligvis er lidenskapskjøp, er det mindre sannsynlig at du gjør et fornuftig, kontantbevisst kjøp som er tohjulet, men heller bruker noen få ekstra dollar på å kjøpe en sykkel deg egentlig som. Så sikker, de fleste av oss dødelige har våre grenser når det gjelder budsjettering for en motorsykkel, men hvis du har midler til å skaffe noe spesielt, er det ingen grunn til at du ikke bør gå for blakk og unne deg.

10 av 10

Drivstofføkonomi

IYOK_PHOTO / Getty Images

La oss innse det: De fleste ryttere kunne ikke bry seg mindre om drivstofføkonomi. Men nye sykkelkjøpere vil ta feil å anta at alle motorsykler er gasssippere, spesielt når det gjelder store boremotorer. At det er et stort potensial for drivstoffbesparelser når riktig sykkelkjøp blir gjort, antyder at det er verdt å vurdere MPG -tall på alvor før du forplikter deg til en tur.