2009 BMW R1200GS Review

Etter 330 miles på en 2009 BMW R1200GS på BMW Rawhyde Adventure Rider Challenge, henger denne sykkelen desperat på robust terreng.

Takk delvis til 7.5 inches med frontopphengstur og 7.9 inches bak. Den luftkjølte "Boxer" -motoren er nesten skuddsikker (selv om die-harder vil hevde at BMW ikke bygger airheads som de pleide å), og leverer dreiemoment, lineær kraft som trekker sterkt fra lave omdreininger til 8.000 o / min Redline. Girkassen skifter med deilig lett, positiv handling.

En stratosfærisk 33.5-tommers setehøyde betyr en skremmende høy stigning ombord på R1200GS, men den uansjekk. Ritt.

Hvis R1200GS har en mangel, må det være den relativt heftet og bulk. Selv om stoutness er nødvendig for supertung ridning (spesielt uten en sveiser om bord for reparasjoner i feltet), kan et flertall av eventyrlystne omstendigheter erobres med den lettere, mer kvikke F800GS. Men hvis ultimate offroading er i planene dine, er det vanskelig å gjøre det bedre enn BMWs anerkjente R1200GS.

Fordeler

• Gjør hva som helst, gå hvor som helst evne.
• Robust nok til å ta på seg nesten hvilken som helst vei (eller offroad) overflate.
• Prøvde og ekte design gir tillitsinspirerende dynamikk.

Ulemper

• Høy 33.5-tommers setehøyde kan være uoverkommelig for noen ryttere (skjønt 32.3-tommers sal er tilgjengelig)
• 504 pund vekt blir utfordrende når fotfestet er usikkert.
• BMW -deler og vedlikehold er dyrere enn deres japanske kolleger.

Beskrivelse

• 1.170cc luftkjølt "Boxer" stil drivstoffinjisert motor som produserer 105 hestekrefter @ 7.500 o / min
• Seks-trinns girkasse med akselstasjon
• Telelever foran suspensjoner med 7.5 tommer reise, Duolever bakoppheng med 7.9 tommer reise
• Twin Disc, 305mm, Four-Piston Front og en-plate, 265mm Dual-Piston bakbremser med valgfri ABS
• Tørrvekt: 448 pund, veiklar vekt: 504 pund
• Setehøyde: 33.5 tommer
• Drivstoffkapasitet: 5.3 liter (med 1-gallon reserve)
• Base MSRP: $ 14.750, standardpakke: $ 16.300 (med oppvarmede grep, abs og sadelposefester)
• Premium -pakke: $ 17.495 (oppvarmede grep, abs, sadelposefester, ombord datamaskin, enduro esa, håndbeskyttelse)
• Alternativene inkluderer lav suspensjon ($ 175), dekktrykkmonitor ($ 250), håndvakter ($ 100), alarm ($ 395) og ABS ($ 1100).