2009 BRP Can-Am Spyder SE5 Review

Entreé til å ri for de som er redd for to hjul og den store dårlige clutchen.

Fordeler

• Vel-konstruerte girkasse skifter raskt
• Automatisk nedtar etter hvert som hastigheten avtar
• Tar enda mer gjetninger ut av å ri

Ulemper

• Hvorfor ikke ha muligheten til helautomatisk skifting?
• Tar et lag med involvering ut av rideopplevelsen
• Ved å miste noe av gjetningene, mister du også moroa ved å skifte

Beskrivelse

• MSRP: $ 17.699
• 998 cc V-Twin Engine produserer 106 hestekrefter, 77 lb-ft dreiemoment
• 5-trinns sekvensiell girkasse med sentrifugalkobling; Knappaktiverte oppskift, automatiske (eller knappaktiverte) nedskift
• 3-hjulbremsing via fotdrevet pedal; Ingen håndspak
• Stabilitet og trekkraftkontroll, avbøtning av rollover
• Setehøyde: 29 tommer
• Drivstoffkapasitet: 6.6 liter
• Tørr vekt (uten væsker): 699 pund
• 2 års garanti

Guide Review - 2009 BRP Can -Am Spyder SE5 Review

Jeg hadde blandede følelser da jeg testet standard BRP Can-Am Spyder. På den ene siden tilbød de tre hjulene en mindre involverende ridedynamikk enn en motorsykkel-og jeg savnet spesielt evnen til å lene meg. Men på den annen side var det noe forfriskende med å bære høye hastigheter inn i hjørnene uten å bekymre deg for å utslette ut.

Spyder SE5 går enda et skritt lenger bort fra den typiske sykkelopplevelsen: den fjerner koblingen og skifteren, og lar rytteren skifte ved hjelp av en plastspak på venstre grep. Push for upshifts med tommelen eller trekk etter nedskift med pekefingeren, og overføringen svarer med raske girskift. Høyere RPM -skift kan bli rykkete, men gitt hastigheten på tannhjulene som er en perfekt tillatt egenskap. Og ikke bare testen min Test Spyder glipp av gassen for å matche omdreininger på Downshift, den valgfrie hindringseksosen hørtes ganske søt ut mens han gjorde det.

Men å ri SE5 stiller spørsmålet: Hvis en sekvensiell girkasse kan nedskiftet automatisk (som den gjør, å holde motoren i kraftbåndet og forhindre at den bugner seg), ville ikke skifter kunder i det minste ha muligheten til automatiske oppskiftelser?

Ikke meg feil; Jeg elsker å skifte, så jeg spiller Devil's Advocate her. Og selv om jeg liker.

Når det er sagt, oppnår Spyder SE5 sine mål effektivt. Jeg er ikke sikker på at jeg er klar til å bytte til tre hjul, men hvis jeg setter meg inn i en annen persons støvler-noen som vil ha et iboende mer stabilt kjøretøy og ikke vil oppstyr med en clutch-pedal-Can-Am Spyder SE5 kan være akkurat det de leter etter.