6 typer båtmotorer

Båtseiere har en rekke valg når det gjelder å plukke en motor, ellers kjent som en motor eller stasjon. Det grunnleggende mekaniske prinsippet for en båtmotor er det samme som for enhver forbrenningsmotor, for eksempel de som kraftbiler, lastebiler eller andre kjøretøyer. Imidlertid, mens et landkjøretøy beveger seg fremover når energi som frigjøres ved forbrenning av drivstoffkrefter et sett med hjul montert på dekk, beveger båter seg fremover når drivakselen vender en propell.

01 av 06

Innerstoffer

Poxnar/wikimedia commons/cc med 2.0

Begrepet kjøre er utskiftbar med motor og motor, så en Innerstoff er ganske enkelt en marin motor innelukket inne i båten. Med en innebygd stasjon er skaftet, roret og rekvisitter plassert på undersiden av båten, og etterlater akterspeilet klart.

Innerstoffer kan drives enten med bensin- eller diesel, og enkelt- eller tvillingmotorer er tilgjengelige. En marin V-stasjonsmotor er en modifisert konvensjonell innebygd stasjon som ligger nærmere nettet av båten enn en konvensjonell innebygd stasjon.

Innermotorer kan variere fra 1-sylinder til 12-sylindrede modeller, men fordi mange er avledet fra bilmotorer, 4-sylindrede eller 6-sylindrede motorer er vanligst. Noen innvendige motorer er luftkjølt, mens andre bruker et vannkjølende system-enten en ferskvannsradiator som ligner på det i en bil eller et vannpumpesystem som bringer inn innsjø- eller sjøvann for å avkjøle motoren. 

02 av 06

Påhengsmotorer

Rapideye / Getty Images

Påhengsmotorer er den vanligste typen båtfremdrift, funnet på de fleste ferskvannsfiskebåter og mange gledehåndverk. De er selvstendige motorenheter montert på bakveggen, kjent som akterspeilet, av båten. Hver enhet har en motor, propell og styringskontroll. I de fleste enheter svinger kabler festet til rattet faktisk hele motorenheten for å gi styring. For å gjøre det lettere å flytte båten inn og ut av vannet, kan hele motorenheten svinges opp og ut av vannet.

To-sylindrede og tresylindrede modeller er de vanligste, men veldig store påhengsmotorer er også tilgjengelige, inkludert V-6 og V-8-motorer som konkurrerer med kraften som er tilgjengelige i Inboard Drive Systems. De fleste motortyper driver en roterende propell, men noen er jet-fremdriftssystemer som beveger håndverket ved å skyte vann gjennom systemet. 

03 av 06

SternDrives (Inboard/påhengsmotor)

MLSGUY0037/Wikimedia Commons/Public Domain

Ellers kjent som innebygd/påhengsmotor, antas at noen av noen er det beste fra begge verdener. Motoren er montert ibord fremover av akterspeilet, med en aksel som går gjennom akterspeilet til drivenheten som ligger utenfor båten under vannet.

I likhet med påhengsmotoren nedre enhet har denne delen av motoren en propell og fungerer som et ror for å styre båten. Som en påhengsmotor, kan den nedre drivenheten på en strengstoff svinges opp for å lette å flytte båten inn og ut av vannet.

Motorstørrelser er sammenlignbare med de i større påhengsmotorer: firesylindrede og V-6 motorer er vanlige.

04 av 06

Overflatestasjoner

Overflatestasjoner er spesialiserte stasjoner, mest brukt av høyytelsesbåter, med en innebygd motor som driver en propell som "gjennomborer" overflaten på vannet for å gi økt skyvekraft. De opererer halvparten av og halvparten av vannet i den høvlede kjølvannet av båten, med en propellaksel som kommer nesten horisontalt gjennom akterspeilet. Disse stasjonene brukes når sjåførene ønsker å oppnå en høy hastighet på hastigheten. Racingbåter, for eksempel sigarettbåter, bruker overflatedrivesystemer. 

05 av 06

Jet -stasjoner

Douglas Sacha / Getty Images

Oftest brukt i personlig vannscootere eller veldig store båter, erstatter jet-stasjoner propeller for å skyve en båt gjennom vannet ved hjelp av høyt trykk luft tvunget ut av akterenden til et fartøy. Vannstrålen trekker vann fra under skroget og fører det gjennom løpehjul og ut et bevegelig dyse som styrer båten. I mindre båter har jetstasjoner fordelen med veldig rask akselerasjon, men er ganske høye og ikke veldig effektive når det gjelder drivstofføkonomi. Jetski bruker denne typen motor.

06 av 06

POD -stasjoner

En pod -stasjon er et system der propellenhetene strekker seg ned rett under motoren gjennom bunnskroget på båten. Det mest kjente av disse systemene er Volvo Penta Inboard Performance System (IPS), som ble tilgjengelig for fritidsbåter i 2005.

I Volvo IPS er propellene satt foran drivakselen, slik at båten faktisk blir trukket gjennom vannet, ikke skyves. Dette øker effektiviteten og hastigheten med opptil 20 prosent. Andre pod -drivmodeller skyver båten på tradisjonell måte, med propeller montert bak drivakselenheten. 

Pod -stasjoner er vanligvis montert i par, og dette gjør at båten kan være ekstremt manøvrerbar. Med belgene kontrollert individuelt, kan en båt bokstavelig talt snurre på sin akse mens han forblir på plass, en bestemt fordel for dokking eller båtliv i trange kvartaler.