Legger AC til en klassisk bil

Noen hardkjerne samlere anser det som hellig å legge til et klimaanlegg til en vintage eller klassisk muskelbil som ikke fulgte med den fra fabrikken. For de som søker komfort, er oppgraderingsalternativet tilgjengelig på til og med noen av de sjeldneste bilene. Her skal vi snakke om anskaffelse av replikert produsenttype og frittstående ettermarkedssystemer. Gjennomgå installasjonshindringer og prisområdene for å hjelpe deg med å bestemme om du monterer klassikeren din er riktig for deg.

Billuftskondisjonshistorie

Selv om klimaanlegg var tilgjengelig på 40-tallet på noen få Packard- og Cadillac-modeller, var det ikke før i 1953 da ny teknologi tok systemet til neste nivå. Dette var året Chrysler gjorde store fremskritt i lufttemp-bagasjerommet. Det var først tilgjengelig på Chrysler Imperial fra 1953 og sa å kunne redusere innvendige temperaturer 30 grader på mindre enn fem minutter.

Effektiviteten ble akkreditert til resirkulasjonsfunksjonen der den allerede avkjølte luften ble trukket tilbake over fordamperen for å bli ytterligere avkjølt. Den kjølige luften ble sluppet ut fra pakkehyllen bak baksetet og ble vinklet opp i nærheten.

Likevel var det ikke før midten til slutten av 60 -tallet da fabrikken installerte alternativet virkelig begynte å ta av. General Motors slo seg sammen med Frigidaire en av de mest populære produsentene av kjøleskap på den tiden. GM innbetalte på det gjenkjennelige merkenavnet og annonseres i showroom -vinduer om at kjøretøyene deres var tilgjengelige med denne ettertraktede oppgraderingen. I 1970-modellåret hadde mer enn halvparten av bilene bygget i USA installert klimaanlegg.

Legge til fabrikkstil klimaanlegg

Jobben med å legge AC til en klassisk bil er mye enklere når fabrikkens klimaanlegg var et tilgjengelig alternativ på din eksakte modell. Både ettermarkedet og produsentens originale utstyr er tilgjengelig for å passe til disse bilene. Fabrikkstil oppvarming og luftkondisjoneringskontrollpaneler tilbys i sett med maldyper som får den ferdige installasjonen til å se ut som om den alltid var der og hører hjemme på bilen.

Som et eksempel på innholdet i settet, sjekk ut Ford Galaxy 500. På denne spesifikke modellen inkluderer settet en fordampermontering, kondensator og monteringssett, eksakte passform-AC-slanger, kompressor med høye og lave trykkavskjæringer og alle monteringsbrakettene for å lette en profesjonell utseende, fullt operativ klimaanlegg system.

Et annet populært alternativ når du legger til fabrikkstil klimaanlegg til en bil den var tilgjengelig fra fabrikken, er å kilde disse delene fra en søppelhage. De fleste komponenter som kontrollpanelet, kompressoren og slangene er enkle ved fjerning. De vanskeligere delene vil være fordamper, henting av parentes og monterende maskinvare hvis bilen har blitt utsatt for elementene i lang tid. Husk at Junkyard -deler kan renoveres av selskaper som spesialiserer seg i vintage AC.

Legger AC til vintage biler

Hvis bilen din ble bygget før 60 -tallet, vil et frittstående ettermarkedssystem sannsynligvis være din mest effektive løsning. Flere selskaper spesialiserer seg på diskrete hang på systemer som gir rikelig med kald luft uten å forringe den naturlige skjønnheten i interiøret og motorrommet.  Vintage Air dukket opp på en episode av Jay Lenos garasje og gir klare til å installere AC -systemer på kjøretøyer som går tilbake til slutten av 20 -årene.

De tilbyr også sikre passformsystemer som er designet for å erstatte mangelfull klimaanlegg på populære muskelbiler fra 60- og 70-tallet. Kits er produsert for kjøretøy som fulgte med klimaanlegg og for de som hadde AC slettet. Klassiske bilsamlere sier ofte, det er ingenting penger ikke kan fikse. Når det gjelder å legge komforten til et riktig fungerende AC -system til den klassiske bilen, er alt som trengs tid og penger.