Alle årstider eller snødekk?

Alle dekk, i sin natur, må finne en balanse mellom noen få motstridende ytterpunkter. Dekk med mye grep har generelt mye raskere, og dekk som fungerer bra i varmt tørt vær gjør det vanligvis ikke i kulde eller snø. Med få unntak er dette ganske enkelt en naturlov om dekk.

Så for å avgjøre om snødekk eller alle-seasons er riktig for vinterkjøringsbehovene dine, må du spørre: vil du godta noen ytelsesavveininger for å kjøre de samme dekkene året rundt? Svaret på det spørsmålet vil være annerledes for forskjellige mennesker. Det er et enkelt faktum at alle-seasons er et praktisk konsept. Å kunne holde de samme dekkene på året rundt er billigere og enklere enn noen annen løsning. Men dekk med hele sesongen må gjøre avveininger som alle andre dekk; De må gi fra seg snøprestasjoner for å holde sommerens ytelse, og de må gi fra seg noe grep for å få høye slitasje viktig for dekk året rundt.

Helt ærlig har de fleste hele sesongdekkene en ting til felles - de er sammensatt overveldende av det som skal kalles “Regndekk.”Generelt sett er det industrien kaller dekk hele sesongen sommerdekk med tillegg av noen mindre sipingmønstre for å takle vann på fortauet. 90-95% av dekkene som kalles all-season, skal aldri kjøres i noe mer enn den letteste av sporadiske snø.

Den viktigste grunnen til dette er det uheldige faktum at det ganske enkelt ikke er noe kriterium for å bestemme hva som er eller ikke er "all-season.”Det er ingen test eller regel for å bestemme dette. Michelin kunne gjøre noen mindre endringer i pilot -supersport -slitebanedesign og introdusere en pilot supersport a/s i morgen, men å stole på den i en New England vinter ville være latterlig.

Delvis på grunn av denne løse klassifiseringen har de forskjellige typene og merkevarene av all-season dekk vagt siktet seg til kategorier som speiler de i sommerkollegene, inkludert Ultra High Performance (UHP), Grand Touring og Passenger.

Ultra High Performance All-Season

UHP All-Seasons er designet for kjøretøy med høy ytelse, og vil generelt prestere moderat bedre i dårlige værforhold opp til lys snø enn et UHP sommerdekk. De er ikke designet for dyp snø eller vedvarende vinterforhold og har ikke en tendens til å prestere i det hele tatt på isen.

• Goodyear Eagle F1 hele sesongen
• Michelin Pilot Sport A/S Plus
• Bridgestone Potenza re960 som polposisjon
• Pirelli P Zero Nero M+S

Grand Touring hele sesongen

Grand Touring Dekk er designet mindre for høy ytelse enn for jevn tur og høy drivstofføkonomi. Som UHP All-Seasons, er dette i hovedsak regndekk med mindre siping.

• Goodyear Assurance Corhtred Touring
• Michelin Primacy MXV4
• Bridgestone Turanza Serenity
• General Altimax HP

Passasjers hele sesongen

Passasjerer alle sesonger er i hovedsak dekk med daglige sjåfører; Vanlige vaniljearbeidshester uten de fleste av de teknologiske klokkene og fløytene til UHP eller Grand Touring dekk. I noen tilfeller etterlater dette produsentene i stand til å legge inn litt mer snø og slush-evne i stedet for høy sommerprestasjon, noe som gjør dem mer vinter-partiske enn de fleste.

• Goodyear Assurance Triple Tred
• Michelin Harmony
• Yokohama Y372
• CONTIECOCONTACT EP

Så du kan kanskje se hvorfor mange dekkfolk vil fortelle deg at alle-seasons ikke er verdt gummien sammenlignet med snødekk. Det er de ikke, men de har sine bruksområder. Hvis du bor i Sør og ser veldig lette vintre, for eksempel, kan et sett med alle seasons være perfekt for deg. I nord eller nordøst kan imidlertid mange dekk med hele sesongen være rett og slett farlig, ikke minst for å gi sjåføren en dårlig sak om uberettiget selvtillit.

For å finne dekk som kan kjøres året rundt og faktisk kan fungere i vedvarende vinterforhold som is og snø, må man se på en helt ny kategori som kalles "all-weather" dekk. All-Weather-konseptet ble oppfunnet av Nokian, som fremdeles leder klassen med WRG2; Men noen få andre har begynt å lage dekk i denne nisjen.

All slags vær

All-Weathers er året rundt dekk som bærer symbolet "Mountain/Snowflake", noe som indikerer at dekkene oppfyller vinterytelsesstandarder som er satt for dedikerte snødekk av Rubber Manufacturers Association og Canadian Rubber Association. Det er egentlig bare noen få valg i denne kategorien. Flere andre produsenter hevder å ha dekk med allvær, men disse dekkene bærer ikke fjell/snøflakesymbol, og derfor er deres nytte i vinterforholdene tvilsomme.

• Nokian WRG2
• Yokohama w.Kjøre
• Vredestein Quatrac 3

Dedikerte snødekk

Dekk med hele sesongen er en balanse mellom ytterpunktene, dedikerte snø representerer den helhjertede omfavnelsen av en ekstrem spesielt - vinterforhold. I motsetning til sommergummiforbindelser som blir stive i kalde temperaturer, bruker de spesielle gummiforbindelser som er på topp av fleksibilitet og grep under kaldere forhold. Følgelig må disse dekkene tas av om våren, da de vil prestere dårlig og ha på seg raskt i varmt vær. I vinterforholdene vil de imidlertid overgå ethvert dekk med hele sesongen, med mulig unntak av all-weather nisje.

• Nokian Hakkapeliitta r
• Michelin X-Ice XI2
• Bridgestone Blizzak WS-70
• Dunlop GRASPIC DS-3
• Bridgestone Blizzak WS-80
• Toyo observerer GSI-5

Studde snødekk:

Når du legger inn metallbolter i snødekkene dine, vil de få et bedre grep. Jeg tror vi alle kan være enige om det. Stupers snø er designet for det absolutt beste grepet under de absolutt verste forholdene, men de er veldig høyt på tørre veier og de river opp fortauet. Studdedekk er best for vinterforhold som er tilnærmet konstante - hvis du bor på siden av et fjell, eller hvis snøen kommer om høsten og ikke virkelig smelter til våren der du bor, kan dette være et godt alternativ for deg.

• Nokian Hakkapeliitta 7
• General Altimax Arctic Styret
• Firestone Winterforce
• Pirelli vinterskjæringskant

Så der er det, en oversikt over vinterkjøringsalternativene dine. Gå ut i dekkvannen bevæpnet med kunnskap. Husk at hvis du velger snødekk, kan det være lurt å få et ekstra sett med hjul for å kutte ned på monterings- og balansekostnader. Hvis du gjør det, kan det være lurt å redusere og/eller bruke stålhjul til fordelene for vinterens ytelse.