Blir en sjef for en luftforsvarets mannskap

Som du kan forestille deg, er det en kompleks prosess å holde et fly verdt hundrevis av millioner dollar i topp topp form, en kompleks prosess. Alvorlig teamarbeid mellom flyvere i flere forskjellige spesialitetskoder (AFSC) er avgjørende for å få det til.

I den gruppen er de taktiske flyvedlikeholderne ofte kjent som "besetningssjefer" fordi de er generalister som koordinerer flyets omsorg og kaller inn spesialistene (som avionikk eller fremdriftsteknikere) når de finner et problem. Med andre ord, hvis jet var en pasient på et sykehus, ville mannskapssjefen være hans primære lege, og koordinerer med spesialister innen radiologi, psykologi og lignende etter behov.

Plikter og ansvar

Luftforsvaret vervet klassifiseringshåndbok beskriver besetningssjefens plikter i fire brede områder:

• Daglig vedlikehold, inkludert "slutt-of-runway, postflight, preflight, gjennom flukt, spesielle inspeksjoner og faseinspeksjoner"
• Diagnostisere funksjonsfeil og erstatte komponenter
• Detaljert inspeksjon, journalføring og administrasjon
• Tilsyn og koordinering av flyomsorg, samt slike varierte plikter som besetningssjef, reparasjon og gjenvinning, og krasjgjenopprettingsoppgaver

Militære krav

Som de fleste andre teknikere, må besetningssjefer ha en normal fargesyn for å få jobben. De må også passere en bakgrunnssjekk med kvalifisering for en hemmelig sikkerhetsklarering.

Luftforsvarets rekruttering av litteratur uttaler at alle som er interessert i "fly, elektronikk, informatikk, ingeniørfag, vedlikehold og reparasjon, [eller] fysikk" kan finne denne karrieren engasjerende. Men uavhengig av deres interesser, før verving, må rekrutter fullføre videregående skole og passere væpnede tjenester yrkesfaglig batteri (ASVAB) med en kvalifiserende luftvåpenmekanisk poengsum på 47 eller høyere.

utdanning

Dag én i Luftforsvaret begynner med grunnleggende opplæring ved Lackland Air Force Base i Texas. Airmen inngått som besetningssjefer fortsetter i Texas for teknisk skole på Sheppard Air Force Base.

Det er vanskelig å si hvor lang tid resten av en besetningssjefs første skolegang tar. Dette offisielle faktaarket fra Luftforsvaret hevder innledende opplæring på Sheppard varer nær tre måneder, men det kan ikke inkludere trening på et spesifikt fly.

Det er opp til flyvåpenet som fly en bestemt besetningssjef vil trene for å jobbe med, så hvis du har fått øye på en favoritt, kan du være ute av hell. Etter å ha lært grunnleggende prinsipper, kan flyfolk tildeles å spesialisere seg i vedlikehold av slikt håndverk som F-15 eller F-16 jagerfly, A-10 Thunderbolt, treningsfly, helikoptre, U-2 rekognoseringsplan eller F-35 Joint Strike Fighter.

De som er tildelt å jobbe med F-16 jagerfly, for eksempel, går videre til Luke Air Force Base i Arizona for å fullføre trening. Alternativt kan flyfolk valgt å jobbe med F-35 finne seg selv som avslutter trening på Eglin Air Force Base i Florida. Men igjen kan banelengden variere.

Sertifiseringer og karriereutsikter

Med tilleggsopplæring og testing, indikerer Community College of Air Force (CCAF) Credentialing and Education Research Tool (Cert) Crew Chiefs kanskje å se på noen av disse profesjonelle sertifiseringene for å styrke deres CV:

• FAA-sertifisert flyramme eller kraftverksmekaniker
• Sertifisert luftfartstekniker
• Sertifisert leder
• Sertifisert produksjonstekniker

CCAF tilbyr også et sertifiseringsprogram for Airframe and Powerplant.

Etter en karriere i Luftforsvaret, kan besetningssjefer jobbe som fly- og luftfartsmekanikk eller teknikere, selv om Bureau of Labor and Statistics spår at feltet vil vokse "saktere enn gjennomsnittet" gjennom 2020. Dette kan være et av disse feltene der, hvis du liker militæret, er en 20-årig hitch til pensjonering ikke så dårlig idé.