Klassiske Chevy Trucks 1918 - 1959

01 av 08

1918 Chevrolet fire-ninety halvtune lastebil

1918 Chevrolet fire-ninety halvtune lastebil.

Chevrolet

Chevrolets historikere mener at selskapet kan ha bygget et lite antall fire-ninetty lastebiler til eget bruk i 1916, og poster viser at noen av lastebilene ble konvertert til ambulanser og sendt til Frankrike.

Den første lastebilen produsert for enkeltkjøpere ble bygget i Flint, Michigan, i november 1918, og forlot fabrikken i desember. Chevy introduserte to firesylindrede lastebiler for modellåret i 1918, begge Cowl-chassisdesignene som bare var utstyrt med metall på fronten. Lastebilkjøpere av den tiden la vanligvis til en treskjæring og lastekasse eller en varebilkropp i panelet.

• Halvton-lysleveransen Cowl Chassis var faktisk en Chevy fire nitti bil uten kroppen, men med biff-up bakre kilder. Lastebilen ble priset til $ 595.
• En en tonn lastebil, kalt Modell t, for 'lastebil' ble priset til $ 1.125, igjen uten kropp. Selv om den var basert på FA-serie-bilen, ble pickupen bygget på en lastebilramme og var både lengre og sterkere enn halvtonbilen. En 37 hk motor økte lastebilens kraft- og lastekapasitet, men en guvernør holdt toppfart på 25 miles per time.

02 av 08

1930 Chevy Pickup Truck

1930 Chevy Pickup Truck.

Chevrolet

Chevy's Inline Six-Cylinder Motor, en luftventildesign, kom inn på scenen i 1928 og ble brukt i biler og lastebiler i flere tiår.

I 1930 kjøpte Chevy Martin-Parry Body Company og begynte å erstatte sine enkle kumchassisbiler med stålpodede halvton-pickuper som allerede er utstyrt med en fabrikkinstallert seng. Lastebilene var tilgjengelige med enten en roadster -kropp, vist over eller en lukket kropp, som panelbilen nedenfor.

Roadsters fra 1930 hadde et helt annet utseende enn Chevy SSR Roadster, en lastebil som bare varte i et par år.

03 av 08

1930 Chevrolet Panel Truck

1930 Chevrolet Panel Truck.

Chevrolet

Denne panelbilen fra 1930 var en av modellene i Chevys oppstilling i løpet av 1930 -årene, et tiår da flere produsenter kom inn i pickup -lastebilmarkedet.

04 av 08

1937 Chevy Half-ton Truck

1937 Chevrolet Half-ton pickup.

Chevrolet

U.S. Økonomi så en bedring på midten av 30-tallet, og Chevy tok muligheten til å promotere lastebilene sine. I 1937 ble pickupene mer strømlinjeformede, med en sterkere kropp og kraftigere 78 hestekrefter motor.

Chevy lastet en halvtonbil fra 1937 med 1.060 kilo last og sendte den på en 10.245 kilometer tur rundt i USA - lastebilen var i gjennomsnitt 20.74 miles per gallon. Drevet ble overvåket av American Automobile Association.

05 av 08

1947 Chevrolet Advance-Design Half-ton Truck

1947 Chevrolet Advance-Design Half-ton Truck.

Chevrolet

Tidlig i 1947 introduserte Chevy de første GM -kjøretøyene som ble fullstendig redesignet etter andre verdenskrig. I å bygge dens Forhåndsdesign Lastebiler, Chevys mål var å tilby eiere en mer romslig og behagelig drosje med bedre synlighet, sammen med en bredere boks.

Designere skiller hodelykter bredt fra hverandre i lastebilens frontskjerm, og de ble skilt med et rist med fem horisontale barer. Chevy fortsatte å gjøre forbedringer av lastebilen gjennom 1953 og endret front-end-utseendet tidlig i 1955.

Chevy så et skifte hos kunder under det avanserte designets løp. Før andre verdenskrig ble en lastebil solgt for hver fjerde bil. I 1950 ble Chevrolet den første u.S. bilprodusent for å selge mer enn to millioner biler på ett år, og forholdet mellom biler og lastebiler skiftet til omtrent 2.5: 1.

06 av 08

1955 Chevrolet Task Force Truck

1955 Chevrolet pickup.

Chevrolet

Chevys lastebilkunder ble mer opptatt av stil og ytelse på midten av 1950-tallet, og i 1955 introduserte bilprodusenten sine nye Task Force Trucks, som delte designrøtter med Chevy Bel Air. Valgfritt utstyr inkluderte en ny småblokk V8-motor.

Chevy Cameo -lastebilen ble introdusert samme år.

I 1957 ble et fabrikkinstallert 4-hjul-driftssystem tilgjengelig på noen Chevy-lastebiler, og det ble tilbudt et alternativ for flåteboks i 1958. Oppdaterte arbeidsgruppemodeller var tilgjengelige gjennom 1959.

07 av 08

1955 Chevy Cameo Carrier Truck

1955 Chevy Cameo Carrier Pickup Truck.

Chevrolet

Ordene 'Task Force' får tankene til en lastebil som er klar til jobb, men Cameo Carrier fra 1955 var mer en trendy bybil.

Det hadde bare et treårig løp, men Chevy-historikere ser på Cameo-transportøren som en forløper for fremtidige generasjoner av lastebiler, bygget for å kombinere komfort, arbeid og stil, inkludert El Camino, Avalanche og Silverado Crew Cab Cab Cab.

08 av 08

1959 Chevrolet El Camino

1959 Chevrolet El Camino.

Chevrolet

Chevys originale El Camino lignet veldig på Chevy-bilene på dagen, men med mulighetene til en halv tonns lastebil. Den nye lastebilen varte ett år før han ble skrinlagt, men ble brakt tilbake i 1964 som "Personal Pickup" -konseptet, et design basert på Chevy Chevelle.

To generasjoner av Chevelle El Camino ble produsert, den første fra 1968-1972 og den andre fra 1973-1977. Kjøpere kunne antrekket lastebilen sin med en storblokk V8-motor, og i 1968 var en komplett Super Sport-pakke tilgjengelig.

De siste El Camino -lastebilene ble bygget for modellåret 1987. El Camino -fans håpet at Pontiac G8 Sport Truck ville komme seg til produksjon, men prosjektet ble skrotet.