Klassiske Ford Trucks

01 av 11

Fords 1911 Model T Lineup

Ford 1911 Model T Lineup. © Ford

Et tilbakeblikk på Ford Trucks omtalt i Ford Advertising

I 2008 ga Ford ut denne samlingen av reklameminnet for å sammenfalle med 60-årsjubileet for den populære F-Series pickup-lastebilen.

Det er interessant å se hva som ble sett på som nyskapende og komfortabel For femti år siden - de fleste av disse lastebilene ville ikke engang bli vurdert Bare bein I dag ville de vært mye lavere på næringskjeden. Men vi renoverer fortsatt lastebilene, noen til sin opprinnelige tilstand og noen med mer av skapningens bekvemmeligheter vi alle har forventet i bilene våre.

Når jeg ser tilbake, er det enkel tosee at hver generasjon pickup-lastebiler brakte oss litt nærmere dagens funksjonspakkede oppstillinger.

Ford Trucks Memorabilia

Fords oppstilling fra 1911 var mye lettere å huske enn bilene og lastebilene selskapet tilbyr i dag. Ford bygde ikke en lastebil ennå, men ettermarkedsselskaper produserte allerede pickups på Model T -chassiset.

02 av 11

1948 Ford Truck AD - "Bonus bygget ... bygget sterkere til å vare lenger"

1948 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Dette året var det første for Ford F-serie lastebiler. Bonus bygget og Bygget sterkere for å vare lenger var dagens temaer.

Bonus bygget representerte alle de nye funksjonene som var standard på F-serien.

03 av 11

1948 Ford Truck -annonse - "Seks år med nyhet pakket inn i en"

1948 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Ford er nye Stor jobb Lastebiler var i stand til å bære opptil 21 500 pund brutto kjøretøyvekt, det største tallet ennå for Ford. Legg merke til kravet Ford lastebiler varer opp til 19.6% lenger -- Det ligner på nylige annonser som sier Flere lastebiler fremdeles på veien.

04 av 11

1951 Ford Trucks - "Lastebilen min løper for bare 2-1/2 cent en kilometer"

1951 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Jeg har litt arbeid å gjøre før jeg kan begynne å kjøre F-1-pickupen fra 1951, men jeg har en følelse av at det tar mer enn 2.5 cent per kilometer for å betjene den i disse dager.

For nysgjerrighet skjønte jeg hvor mye det kostet å kjøre 7200 miles i 2003 F-150. Med en oljeskift på $ 30, og hver $ 4 gallon gass som fikk 16 miles, fungerte det til omtrent 25 øre per kilometer, ti ganger så mye som å operere en lastebil i 1951.

05 av 11

1953 Ford Truck AD - "Ford Economy Trucks - Spar tid, spar penger, varer lenger"

1953 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

1953 til og med 1956 F-100-serien er muligens de mest anerkjente lastebilene som Ford noensinne har bygget. Ford laget mange av dem, og lastebilene har blitt populære for restaureringer og tilpasninger.

Ford myntet begrepet Driverisert førerhus i 1953, og introduserte tre nye lav friksjon Motorer - En funksjon som resulterte i forbedret ytelse og gass kjørelengde.

Fords nye slagord var Ford Economy Trucks - Spar tid, spar penger, varer lenger.

06 av 11

1957 Ford Truck AD - "Ford Trucks Cost Less"

1957 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Ford brukte fortsatt begrepet Driverisert førerhus I 1957, en beskrivelse de kom med fire år tidligere for å beskrive en drosje med mer skapningskomfort. Lastebilen i 1957 fikk et nytt varme- og ventilasjonssystem, men mistet løpebrettene. Fords første stil, i full bredde ble introdusert, men trinnsengen var fremdeles tilgjengelig.

Slagordet for 1957 var Ford lastebiler koster mindre, mindre å eie, mindre å løpe, og varer lenger også.

07 av 11

1959 Ford Trucks - "Go Ford -Ward for Savings and Style"

1959 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Fords tema for 1959 var Gå over-ward for sparing og stil. Drosjeforbedringer var viktige oppdateringer, og inkluderte flere justeringsalternativer for setebunnen og ryggen. Lastebilens setedekselmateriale ble oppdatert for 1959, og bedre polstring ble lagt til.

Ford introduserte sitt eget firehjulsdriftssystem i 1959-før det var enhetene Marmon-Harrington Conversions.

08 av 11

1965 Ford Truck "To uavhengige foraksler deler sjokkene, glatt veien"

1965 Ford Truck -annonse. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

I 1965 introduserte Ford "Twin I-Beam" uavhengig frontfjæring i sine F-100-lastebiler. Selskapet la også til to nye 6-sylindrede motorer, inkludert 300 Cu.i. seks som var en bærebjelke i årene fremover. Ford Trucks fikk en ny Big Block -motor i 1965 - en 352 Cu.i. V-8.

Fords tema i 1965 var Bygget for å vare lenger.

09 av 11

1975 Ford Truck -annonse - "Introduksjon av to nye '75 Fords"

1975 Ford Truck AD. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Fords F-100-lastebil ble igjen i oppstillingen for 1975, men fikk en stablemate. F-150 ble introdusert det året som en "kraftig" halvton pickup.

Fords Supercab-kropp, med sitt sammenleggbare sete, ble introdusert samme år. De originale supercabene hadde bare de to inngangsdørene, så det var litt vanskeligere å komme inn og ut av baksetet enn å få tilgang til den andre raden i dagens lastebiler.

10 av 11

1975 Ford Truck pressemelding som kunngjør ny F-150-lastebil

1975 Ford Truck pressemelding. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

I august 1974 var pressemeldingen for Fords offisielle kunngjøring om den nye F-150-lastebilen. Utgivelsen nevner at lastebilene er designet for å operere på bly eller blyfri drivstoff - pickups begynte akkurat å bytte til blyfri.

11 av 11

Brosjyre for 1975 Ford Pickup Trucks

1975 Ford Truck Literature. © Ford

Ford Trucks Memorabilia

Her er forsiden til en reklamebrosjyre om 1975 Ford Trucks. Det illustrerer den vanlige førerhuset og ny Supercab.