Klassiske internasjonale høstopptak lastebiler

Har du deltatt på et klassisk bilshow eller auksjon nylig? Hvis ikke, kan jeg fortelle deg at lastebilsegmentet for øyeblikket blomstrer. Denne økningen i popularitet støtter også en jevn økning i evalueringene. Det er en god grunn til denne voksende fanbasen og positive syn på markedsverdier.

I mer enn 100 år da det var på tide å få noe gjort, vendte folk seg ofte til den lette lastebilen for å utføre oppgaven med stil. Folk ser tilbake på hva de oppnådde gjennom årene og minner om lastebilen de gjorde det i. Jeg husker to klassiske lastebiler fra barndommen. En Chevrolet 3100 -serie henting fra 50 -tallet og en internasjonal høsting fra 40 -tallet. 

Hvorfor en internasjonal høst

Når du tar deg til lastebilseksjonen på den lokale bilutstillingen, finner du mange eksempler laget av "Big Three" bilprodusentene. Når det gjelder amerikanske biler har pickupen vært en bestselger for Ford, Chevrolet og Dodge i lang tid.

Faktisk, etter å ha gjennomgått årsskiftetallene, har Ford-lastebiler hatt nummer én stilling i 34 år på rad. Dette inkluderer 2014 og 2015 F-150.

Ofte når du snakker om klassiske biler er det et tilbuds- og etterspørselsscenario som driver priser. Modeller med store produksjonstall har en tendens til å være mindre samleobjekter. Hvis du tenker på å legge en klassisk lastebil i samlingen din, la oss snakke om å ta en vei mindre reist. Å eie en internasjonal høstopptak kan skille deg fra konkurransen og tilføre verdien til investeringen.

Harvester pickup historie

En av de mest interessante fakta om selskapet er når og hvordan det ble til. J.P. Morgan trakk totalt fem selskaper sammen. Disse produsentene lyktes i landbruks- og maskinproduktindustrien. Sammen dannet de International Harvester (IH) i 1902.

Selskapet bygde pickups fra 1907 til 1975. De utpekte de første lastebilene som ruller av linjen som modellen en vogn, men kallenavnet dem Auto Buggy. Pakking av en potent 15 hk motor med høy bakkeklaring. Trucken fikk gunstige anmeldelser. Det ble det perfekte kjøretøyet for å navigere i de dårlige veiforholdene som var vanlig på den tiden.

Internasjonale lastebilmodeller

IH bygde noen av de mest etterspurte samlerbilene fra 1940 til 1947. De kalte disse K-serie-lastebilene. Selskapet tilbød modeller K-1 gjennom K-14 med utelatelse av K-9 og K-13. International tilbød totalt tolv forskjellige konfigurasjoner gjennom dette åtte års tidsperiode. Tallbetegnelsen etter K relatert til belastningsegenskapene.

Fra et tilfeldig samlers synspunkt er K-1-modellen halvtonversjonen og den vanligste. K-2 er et tre-kvarter tonn og K-3 en en-tonns tungbildebil. I 1949 gjorde selskapet mange forbedringer da de ga ut L-Series henting. De to hovedforbedringene inkluderte større motorer og en biffigere suspensjon satt opp.

Ingeniører redesignet platen for å imøtekomme et mer moderne utseende. L -lastebilene fikk større hjul og dekk. De la også til skapningskomfort som en valgfri radio og variabel hastighetsviskermotorer. Teknologiske fremskritt og hard konkurranse sendte designerne tilbake til tegnebrettet på begynnelsen av 50 -tallet. IH erstattet L-serien med R-serien i 1952 og S-serien ble lansert i 1955.

IH Truck Restoration Resources

Å eie en klassisk internasjonal Harvester pickup er en vei som er mindre reist. Imidlertid er mye støtte tilgjengelig for de som legger ut på reisen for å gjenopprette en. Ikke glem at dette selskapet fortsatt er i virksomhet. Det heter nå Navistar International. Når du leter etter deler til disse eldre lastebilene, bør du vurdere IH -deler Amerika, en kunnskapsrik og vennlig ressurs. De er i stand til å gi detaljert, modellspesifikk støtte og informasjon.

Disse klassiske pickup -lastebilene er ikke like populære som de som er bygget av de tre store. Likevel har de små gruppene av dedikerte fans en sterk følelse av fellesskap og ønsker nye medlemmer velkommen med åpne armer. Mange lokale og nasjonale klubber eksisterer for IH -fans å samles. De deler bilder av prosjektene sine, forteller historier og deler lærdommer i restaureringsprosessen. Det er til og med en voksende gruppe klassiske internasjonale lastebilfans på Facebook.