Corvette -eiere LS7 motorproblemer og 'Wiggle Test'

Corvette -fora er alltid fulle av skravling om mulige motorproblemer. De siste årene har mye informasjon-og feilinformasjon, har flyttet rundt hva C6 eller Z06 Corvette-eiere bør vite om et felles problem med LS7-motorventilveiledningene. Her bryter vi ned hva som plager disse V8 -ene, hvor mange motorer som kan bli påvirket, og hvordan du kan fortelle om LS7 lider av det.

01 av 06

Hvilke korvetter påvirkes?

 General motors

Ventilveiledningsproblemet gjelder LS7 -motoren, som ble installert på C6 Corvette Z06 -modeller fra 2006 til 2013. Men ikke alle Z06-korvetter fra sjette generasjon påvirkes, og GM begrenset problemet ned til Corvettes bygget mellom 2008 og 2011-grundig mindre enn 10 prosent av Z06-modeller. Å gå av produksjonsnumrene fra 2008 til 2011, er det trygt å anslå at mindre enn 1.300 Corvettes kan ha problemet.

02 av 06

Hva problemet er

Scott Olson / Getty Images

GM sporet problemet tilbake til en av sine leverandører av sylinderhode. Ved å analysere hoder som ble returnert under garanti, ble det oppdaget at noen ikke ble maskinert ordentlig. På disse LS7 -ene var ikke ventilveiledningene og ventilsetene konsentriske, noe som førte til alvorlig slitasje av ventilveiledningene.

03 av 06

Hva problemet er ikke

Corvettes linjer Indianapolis Motor Speedway for Bloomington Gold. Sarah Shelton

Dette er en ikke en utbredt feil som gjelder alle 28.000 Z06 Corvettes fra sjette generasjon, ifølge GM. Karmakeren mener at mye av hypen knyttet til LS7 -ventilveiledning har vært et resultat av feilinformasjon, og ikke var basert på det uvesidelige antallet motorer som ble returnert under garanti. Mekanikk kjent med de slitte ventilguidene på LS7 er enige, og bemerker at bare en veldig liten prosentandel av korvetter er funnet med et feil maskinert sylinderhode fra fabrikken.

Corvette -eiere bør også være forsiktige med å klumpe enhver modifisert Corvette med problemet LS7s. Noen ettermarkedsdeler er ikke utviklet for å være i samsvar med Corvette -motoren eller kan ha en konflikt med andre ytelsesoppgraderinger. Hvis en LS7 med modifikasjoner med høy ytelse har slitte ventilguider, er det mer sannsynlig at det er et resultat av tilleggskomponentene enn et problem med dårlig maskinerte sylinderhoder. 

04 av 06

Hva er 'Wiggle Test'?

"Wiggle -testen" er et kallenavn for en prosedyre som antas å diagnostisere ventilveiledningsslitasje. Den måler visstnok ventil-til-stil-ledningens klarering nøyaktig uten å først fjerne hodene, en arbeidsintensiv prosess.

Selv om testen har blitt hyllet som en enkel måte å identifisere slitte ventilguider, er vingtesten faktisk en dårlig metode å bruke fordi den ikke er i forhold til flere variabler som vil kaste fra seg resultatene. Gjennom denne upresise prosedyren har noen Corvette -eiere feilaktig diagnostisert slitte ventilguider når det ikke eksisterte noe problem.

Bilforfatter Hib Halverson hadde tidligere tatt til orde for denne testen. Han trakk tilbake anbefalingen i et innlegg i mars 2015 på et populært Corvette Forum:

"'Wiggle -testing' er i beste fall unøyaktig og er i mange tilfeller helt upålitelig. Å observere at et av hodene mine ble målt med en av GMs Zeiss CMM - Servicegrense for .0037-tommers, målingene er ubrukelige for å bestemme om et hode trenger reparasjon eller utskifting på grunn av ventilveiledningslitasje.""

05 av 06

Les fora med forsiktighet

LS7s ventilguideproblem er et perfekt eksempel på hvordan feil informasjon, spredt på internett, kan føre til overdrivelse og unøyaktige diagnoseprosedyrer. Eierfora kan være en flott måte å få kontakt med Corvette-entusiaster over hele landet-og de kan også være et flott ressurs-men de bør brukes med forsiktighet for å definitivt diagnostisere et problem eller oppsøke mekaniske råd. Selv om det absolutt er mange kunnskapsrike mennesker som bidrar til fora, er det ofte vanskelig å skille ekspertene fra "skyggetre" -mekanikk. Dette kan lett føre til feilinformasjon, som deretter sprer seg som en brann.

06 av 06

3 ting å sjekke om du mistenker LS7 -motorproblemer

 General motors

Mistenker du at LS7 har problemer? Begynn med å sjekke disse tre områdene først før du demonterer motoren eller får en dyr diagnose.

1. Hvordan høres motoren ut? I følge GM har den vanligste kundeklagen vært overdreven ventilstøy. Hvis du ikke er sikker på om motorstøyen din er normal, anbefaler Corvette Mechanic Paul Koerner å finne en Z06 med en LS7 og lignende miles og sammenligne de to motorlydene med bilene side om side.
2. Bruker du for mye motorolje? Hvis du bruker mer enn én liter olje for hver 2000 miles-den normale oljebruken for LS7-da eksisterer det et underliggende problem. Du kan også fjerne en tennplugg for å se om enden har blitt begrodd fra overflødig oljeforbruk.
3. Er sjekkmotoren din lys på? Det store flertallet av tiden, et problem i motorens ventiltog vil resultere i en sjekkmotorlys.

Etter å ha sjekket disse tre varene, hvis du mistenker at Corvette har et motorproblem, kan du oppsøke en mekaniker som er erfaren med denne spesifikke motoren. Med sin unike arkitektur er LS7 innstilt på en annen måte enn LS3, basismotoren for C6 og C6 ZR1s LS9.