Diagnostiser automatiske overføringsproblemer

Det er noen få ord på språket for bilreparasjon som gjør at bileiere vil krype tilbake i sengen, og "overføring" er øverst på listen. Dessverre vet de fleste verkbutikker dette, og vil dra nytte av situasjonen ved å nå dypt inn i lommen.

Før du overleverer nøklene og en tom sjekk, børst opp den enkle enden av automatiske girkasser. Hvis noe er alvorlig galt, vil du i det minste bli bevæpnet med nok kunnskap til å unngå å bli overladet, over-reparert eller rett dratt av.

Overføringen din er en bemerkelsesverdig kontrast. På en eller annen måte kan det skifte bilen din fra utstyr til utstyr, og vite hvor fort du trenger å gå og hvor raskt du trenger å komme dit. Det som skjer inne er et mysterium for de fleste. Med mindre tørsten etter bilkunnskap grenser til tvangsmessig, kan du etterlate det et mysterium. Det grunnleggende vil være nok til å ha en intelligent (som oversettes til "ikke om å bli dratt av") samtale med mekanikeren din.

Grunnleggende deler av en overføring

Selv om det er mange, mange små deler inne, består overføringen din i hovedsak av noen få nøkkelsystemer.

• Bell Housing: Dette er den kjegleformede metallvesken som du kan se når du kikker under bilen. Hvis du har en forhjulsdrevet bil, sitter den fast på siden av motoren under panseret. Hvis bilen din er bakhjulsdrevet, vil transmisjonen monteres under bilen bak motoren.
• Gir: Selv om du ikke skifter dem, har en automatgir gir. De er brutt i hovedgir og planetariske gir. Du trenger alle disse for å kunne kjøre.
• Væske: Overføringsvæske er veldig viktig for en automatgir. All magien skjer i væsken. De fleste biler har rød overføringsvæske, godt å vite om du leter etter en lekkasje.
• Filter: Alt det væsken må være ren for at bilen din skal skifte gir til rett tid. For å holde ting frisk.

Nå som du vet litt om hva som skjer der inne, kan du prøve å finne ut hvorfor overføringen din opptrer, eller i det minste forstå hva mekanikeren din snakker om mens han prøver å gjøre regningen din til sin nye fiskebåt.

Overføringsproblemer faller i to veldig like kategorier:

• Vil ikke gå.
• Vil ikke gå greit.

Disse to gruppene av problemer er forårsaket av de samme feilene i overføringen din, så uansett hva bilen din gjør, gjelder følgende.

Er væskenivået ditt riktig?

Det er viktig å sjekke overføringsvæsken minst to ganger i året. Ikke bare kan et lavt væskenivå føre til at bilen din skal skifte dårlig, det kan til slutt føre til overføringsskader og en kostbar reparasjon. Hvis bilen din ser ut til å miste væske med jevne mellomrom, kan du ha en lekkasje.

Lekker overføringen din?

Å sjekke for lekkasjer er ikke så prøvende som det kan se ut. Overføringen er et lukket system, så det er bare noen få steder som kan springe en lekkasje (først sjekk du ikke helte overføringsvæske feil). Med mindre det er blitt endret til en ikke-farget væske, vil bilen din ha rød transmisjonsvæske. Her er noen steder å se etter lekkasjer:

• Ved fyllstoffrøret.
• Ved avløpshullet under overføringen.
• Mellom girkassen og motoren.
• På velgerakselen - stangen som kobler girskiftet til overføringen.
• Hastighetssensormonteringspunkt. Dette vil enten være kabelskruingen din i transmisjonshuset eller en elektronisk sensor som er boltet til huset.
• Radiatoren. Hvis bilen din har en overføringskjøler, er det mulig at en lekkasje vil føre til at transmisjonsvæske lekker inn i radiatorvæsken. De blandes ikke godt, så du ser at det flyter rundt der inne.

Er filteret ditt tilstoppet?

Overføringens filter er avgjørende for ytelsen. Hvis du ikke har byttet ut filteret ditt på en stund (eller noen gang for mange av oss), må du huske å gjøre dette før Du begynner å snakke om ombygginger eller utskiftninger.

De fleste overføringsproblemer kan ikke fikses av den gjennomsnittlige gjør-det-deg-deg. Det er bare for mange spesialiserte verktøy og utstyr du trenger, og å kjøpe dette dyre utstyret bare for å skru opp de tre første forsøkene dine med å fikse tingen bare ikke gir for mye mening.

Nå som du er foran skytestekten, er det på tide å slippe litt kunnskap om fiksen din-den fyren. Fortell ham hva bilen gjør. Fortell ham hva du fant ut når du inspiserte overføringen. Hvis det er en lekkasje, la ham få vite hvor og hvor mye lekker.

Tid for en ombygging?

Når overføringen blir sliten nok, må du få den gjenoppbygd. Det er sant. For noen merker og modeller av bil, er det sant litt for ofte, men det er verken her eller der. Det viktige er å sjekke andre mulige årsaker til problemet ditt før du tar overføringen fra hverandre, noe som er veldig dyrt. Hvis du ikke har byttet ut filteret ditt ennå, gjør det! Dette løser en fin prosentandel av overføringsproblemer. Hvis filteret ditt er bra, og ingenting enkelt er ut av justering, må du være forberedt på å slippe litt alvorlig deig på ombyggingen. Den gode nyheten er at de fleste butikker garanterer en overføring om gjenoppbygging i en fin tid. En liten trøst som overlevering av kredittkortet, men i det minste vet du at det vil bli løst og oppholde seg fikset. Du kan ikke være i stand til å spare store penger ved å gjøre din egen overføringsbygging, men å følge med på det vanlige vedlikeholdet ditt vil holde deg utenfor butikken så mye som mulig.