Trenger bilen din et drivstofftilsetningsstoff som tørr gass?

Motoren din er ganske tøff, og med drivstoffstyringssystemer så kompliserte som de er i disse dager, er motorens injeksjonssystem faktisk ganske tilgivende. Dårlig gass betyr ikke alltid en død motor. Men det er en ting som er en fiende av drivstoffsystemet ditt på lang og kortsiktig basis - vann.

Hvorfor vann er en fare

Ethvert fuktighetsnivå i motoren din er farlig. Selv en liten mengde fuktighet som bor i en drivstofftank kan føre til at den ruster. Denne rustet kan bli katastrofalt, noe som resulterer i et hull i drivstofftanken din, en gasslekkasje og til og med farlige resultater som brann. Men selv om en rusten tank unngår denne typen katastrofale svikt, kan den fremdeles møte en langsom, smertefull død som vil spre seg som kreft til alle deler av kjøretøyets drivstoffsystem. Bilelskere anser Rust for å være bilversjonen av kreft, og med god grunn. Den spiser sakte bort på alt laget av jern eller stål - bildeler. Som kreft kan rust streike på en rekke forskjellige måter. Ett rustangrep kan svekke en bil eller lastebils ramme utenfra, men en annen kan angripe den fra innsiden. Dette er den typen rustangrep som kan skje på innsiden av drivstofftanken din. Ettersom vann og luft får den indre slimhinnen i ståldrivstofftanken til å oksidere, frigjøres små flak av metall - rusten av metall - i drivstoffet. Disse små metallspesifikasjonene er som å skure pads som reiser gjennom drivstoffinjeksjonssystemet og injektorene dine. Det starter med drivstoffpumpen. Moderne drivstoffpumper er mer følsomme enn de eldre, lavere trykkpumper som var på biler for år siden. Selv en liten mengde rust som strømmer gjennom en ny drivstoffpumpe med høyt trykk regelmessig kan spise den bort og til slutt føre til at den mislykkes. Høfleren kan rett og slett ikke ta slipemishandling. Drivstofffilter vil filtrere ut store biter av metall som beveger seg rundt i drivstoffet, men det fineste partikkel vil fortsatt gjøre det gjennom å gjøre skaden.

Selv utenfor rusten som vannet i drivstofftanken vil forårsake, er det mer umiddelbare effekter. Hvis vann tar seg ut av tanken og inn i resten av drivstoffsystemet, vil bilen din løpe dårlig eller vil bryte sammen helt. I ekstreme tilfeller vil vann som kommer gjennom drivstoffinjektorene akkumuleres i motorens sylindere og forårsake en tilstand kjent som hydraulisk lockup, eller hydro-lås. Dette kan ødelegge motoren din. Vann som akkumuleres i en forgasser kan fryse og knekke en av de mange veldig delikate delene eller passasjene i karbohydraten.

Hvordan holde vann ute

Av disse grunner må vann holdes utenfor drivstoffsystemet. Moderne drivstofftanker har en rekke måter å gjøre dette på. At et moderne drivstoffsystem er veldig godt forseglet, er en stor fordel eller til og med slutten av 80 -tallet og begynnelsen av 90 -tallet. Dessverre kan fuktighet begynne å bygge seg opp i drivstofftanken din ved akkumulering av kondensasjon. Mange mennesker vil bruke et drivstofftilsetningsstoff for å fjerne fuktighet fra bensinen, spesielt i eldre kjøretøyer som er mer utsatt for å ha vann i tanken. Men er disse tilsetningsstoffene noe bra? Er de nødvendige? Eller verre, kan de skade komponentene i drivstoffsystemet ditt?

Et av de mest populære produktene på markedet kalles tørr gass. Hvis du undersøker den aktive ingrediensen i dette og lignende produkter, vil du se at alkohol spiller den viktigste rollen. Faktisk er det den eneste ingrediensen som gjør noe i det hele tatt for det meste. Alkoholbindinger med vann og hindrer det i å ha innvirkning på drivstoffsystemet. Tingene fungerer, det gjør jobben. Tilsetningsstoffer som dette vil holde fuktighet under kontroll, men moderne drivstoffsystemer er kanskje ikke så glade for å legge så mye alkohol som komponentene. Hvorfor er det sånn? En årsak er de delikate (og billige) materialene som brukes i moderne drivstoffsystemer. Gummi og plast med lav kvalitet kan lide og fornedre når du er i regelmessig kontakt med alkoholer. Men det største problemet er det faktum at drivstoffet som de fleste bruker i dag er allerede fullt av alkohol, så mye som 10 prosent. Det kalles etanol, det er laget av mais, og jeg er sikker på at du allerede har hørt om det. Hvis drivstoffet du bruker hver dag inneholder etanol, er det ikke behov for et drivstofftørkende tilsetningsstoff. Det er overflødig og kan øke nivået av alkohol i drivstoffet ditt til nivåer som kan forårsake nedbrytning.