Aktiviteter

Har din Honda problemer med å starte når motoren er varm?

Har din Honda problemer med å starte når motoren er varm?

Honda-biler er beryktet for å ha problemer med å starte på nytt etter at en helt varm motor har sittet i fem eller ti minutter som når du nettopp har trukket inn på en bensinstasjonsutfylling, eller når du har fått en matbutikk for å velge opp noen få ting. 

Testing av hovedreléet

En veldig vanlig årsak til dette symptomet er et problem med hovedrelé-en elektronisk enhet som åpner og lukker drivstoffforsyningen til motoren. For å finne ut om du faktisk har dette problemet, kan du prøve følgende test: 

  1. Bruk et stykke stiv ledning for å holde gassbindingen i en fastsatt stilling og sett motorhastigheten til omtrent 2500 o / min.
  2. La motoren løpe i omtrent 20 minutter med hetten lukket.
  3. Fjern ledningen fra gassforbindelsen og slå av motoren.
  4. La motoren sitte i fem til ti minutter, og prøv deretter å starte motoren på nytt flere ganger.
  5. Hvis motoren ikke starter, slå på nøkkelen på. Kontrollmotorlyset vil tennes i to sekunder og gå ut. Du bør høre drivstoffpumpen løpe i løpet av de to sekundene. Når lyset slukker, bør du høre hovedreléet klikke.
  6. Hvis du ikke hører denne klikkende lyden fra hovedreléet, kan du sjekke terminalen syv på hovedreléet (drivstoffpumpe) for strøm og terminal åtte (datamaskin) for bakken. Hvis du ikke har noen strøm, selv om du har en skikkelig bakkeforbindelse på terminal åtte, betyr det at hovedreléet er dårlig.

Effektene av et dårlig stafett

Selv om problemet er det samme, har forskjellige Honda -modeller forskjellige symptomer hvis hovedreléet er dårlig. På en avtale mister du drivstofftrykket. Hvis hovedreléet er dårlig på en borgerlig, vil du miste strøm til injektorene og drivstoffpumpen, men du mister kanskje ikke drivstofftrykket siden drivstoffinjektorene ikke kan åpne uten strøm. Når hovedreléet går dårlig, og det ikke er noen spenning ved injektorene, vil den angi en kode 16 datamaskinmelding for en injektor, fordi datamaskinen ikke leser spenning på bakkesiden av injektoren.

Andre mulige årsaker til varme startproblemer

Før du dykker inn for fort, er det også mulig at bilen har mer enn en ting som forårsaker en hard start. Du kan også ha en dårlig tenningsbryter, en dårlig tenning eller en dårlig tenningsspole. For å teste for Spark, bør du først utføre en enkel gnisttest; Da kan du teste spolen selv. Dessverre, for å teste tenner selv, trenger du et biloscilloskop-noe som brukes så sjelden at du sannsynligvis ikke har en i hjemmebutikken din.

En funksjonsfeil hovedrelé vil gi deg de samme symptomene som en dårlig spole eller en dårlig tenning. Men hovedreléet mislykkes ofte når været er veldig varmt, mens de andre mulige årsakene vil utvise symptomet nesten hele tiden. Selv om du kanskje har en hard start nå og da med et feil hovedrelé, er det vanligvis ikke nok til å forårsake deg mye bekymring-du kan vanligvis få motoren i gang til tross for den øyeblikkelige vanskeligheten. Men når en tenner eller en spole mislykkes, vil ikke bilen starte i det hele tatt før den avkjøles.

Før du bytter ut hovedreléet

Hvis du har bestemt at den skyldige kan være hovedreléet, bør du gjøre en Honda hovedreléprøve for å være sikker. Det er ikke noe verre enn å erstatte en dyr elektrisk del bare for å finne at det ikke var problemet i utgangspunktet. Ikke glem; Mange deler leverandører har en "ingen avkastning" -policy om noe elektronisk. Et hovedrelé kan koste $ 50 eller mer, så vær sikker på før du erstatter det. Men hvis du er ganske sikker på at hovedreléet er årsaken til ditt hot-start-problem, kan det å gjøre erstatningsarbeidet selv spare deg for minst $ 100 på kostnadene for service garasje arbeidskostnader.