Bolig og timing forklart

Selv om mange tenningssystemer på nye biler i dag er datamaskinkontrollert, har din klassiske eller sen modellbil sannsynligvis et poengantenningssystem. Og hvis du liker å jobbe med bilen, er det noen få ting du trenger å forstå før du setter timingen, inkludert viktigheten av å sette oppholdet.

Inn i gapet

Tenningspunkter er et sett med elektriske kontakter som slår spolen av og på til riktig tid. Punktene åpnes og lukkes av den mekaniske handlingen til distributørens akselobber som skyver på dem. Å få det beste gapet mellom poengene er avgjørende for riktig motorytelse og pålitelighet. Sett poengene for bredt og tennpluggene får ikke nok juice. Sett dem for nær og motoren slutter å fungere etter noen miles.

Ved ordinære motorens driftshastigheter åpner poengene og lukker et par hundre ganger per sekund, det nøyaktige antallet avhengig av antall sylindere og motorens turtall. Punktene må lukkes i en betydelig tid for å bygge opp den maksimale magnetiske fluksen i tenningsspolekjernen. Det kan høres ut som noe fra "Back to the Future" (faktisk var det tid da denne prosessen ble ansett som nesten magisk), men i dag er det grunnleggende bilkunnskap.

Dvele ved det

Perioden med punkter lukking er spesifisert av tenningssystemdesigneren og uttrykkes vanligvis som grader av distributørrotasjon. I en firesylindret motor er vinkelen mellom hver tenningskamlob 90 ° og perioden med punkter eller "Dwell" er vanligvis litt over 45 ° av distributørens rotasjon. I en sekssylindret motor er lobene 60 ° fra hverandre og oppholdstiden er 30 ° til 35 °.

Boligen justeres ved å sette poenggapet til en spesifisert avstand ved maksimal åpning. Et smalere gap gir mer opphold og et bredere gap gir mindre. Å ta det til ytterligheter, for overdreven bolig betyr at punktene lukkes for snart etter åpningen, og kutter av magnetfeltkollapsen før den leverer all sin energi. For lite bolig gir den magnetiske fluksen utilstrekkelig tid til å bygge opp maksimalt.

Angi timingen sist

Begge forholdene gir en svak gnist som blir enda svakere etter hvert som motorens turtall stiger og produserer feilfyring i normale driftshastigheter. Boligen, så vel som tennplugggap, har effekt på tenningstiming. Jo senere poengene åpner, jo senere kommer gnisten og forsinker timingen. Jo tidligere poengene åpner jo før gnisten kommer og fremmer timingen. Det er grunnen til at timing er den siste tingen som er satt i en innstilling.

Hvordan du setter oppholdet

Du leste over at tenningstimingen er den siste tingen du må stille når du stemmer mot motoren. Din dveler, og dermed poenggapet ditt, må settes før du får ut timinglyset. For å stille oppholdet, fjerner du distributørhetten og rotoren, malt spoletråden og fjern alle tennpluggene fra motoren. Sett opp Dwell Meter og koble opp en ekstern starter. Hvis du ikke har en ekstern startsløyfe, kan du alltid be en venn om å være din nøkkeloperatør for denne prosedyren. Slå på nøkkelen og sveiv motoren. Bruk en følermåler for å komme nær, juster punktene til ønsket innstilling i henhold til opplesninger og stram punktene. Sveiv den igjen for å være sikker på at bostedsvinkelen fremdeles er riktig.

Du kan nå fortsette å sette timingen.