Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)

Har du hørt mekanikeren din bruke forkortelsen ESC eller har du lest den i bruksanvisningen din, men vet ikke hva det betyr? Kort for elektronisk stabilitetskontroll, ESC er en sikkerhetsfunksjon som oppdager og hjelper deg. Uten ESC har du større sjanse for å miste kontrollen over bilen din i en panikk -sving eller når du kjører på veier som er glatt av regn, snø eller is. Fra og med 2012 ga føderale lover mandat til at alle nye kjøretøyer under 10.000 pund er utstyrt med ESC.

Hvordan systemet fungerer

Elektronisk stabilitetskontroll er et datastyrt system som fungerer ved å overføre signaler til ESC -kontrollenheten fra individuelle sensorer som er festet til hvert hjul. Hvis en bil begynner å rotere i en annerledes retning fra rattets vinkel, varsler sensorene systemet, som da er i stand til å bremse individuelle hjul som nødvendig for å korrigere overtredelse eller forståelse. Den bremser også motoren til kontrollen er gjenvunnet. Dette gjør at ESC kan overvåke og komme seg fra skrens som en menneskelig sjåfør ikke kan.

ESC vs. Trekkskontroll

Mens trekkraftkontroll kan begrense hjulspinn ved å bremse for å overføre spinn til et annet hjul med mer trekkraft, gjør stabilitetskontroll det ved å faktisk manøvrere bilen. Se for deg å kjøre på en snødekt vei. Du peker rattet ditt rett frem, men plutselig begynner du å skrens til venstre. Stabilitetskontroll vil deretter sparke inn for å kutte strøm til motoren og bremse de riktige hjulene for å flytte bilen der du peker rattet. Trekkskontroll ville bare stoppe skrenset. Så tenk på ESC som en forhøyet form for trekkraftkontroll-esc kan gjøre den samme jobben som trekkraftkontroll, og mer, men trekkraftkontroll kan ikke gjøre den samme jobben som ESC.

Hvordan vite når ESC -systemet er aktivt

Hver produsents ESC -system fungerer litt annerledes. Med noen systemer kan du føle at bilendringsretningen er litt eller hører skravlingen av antilock -bremsesystemet. Andre systemer gjelder så forsiktig at de er nesten umerkelige. De fleste ESC -systemer har et varsellys som blinker når systemet er aktivt. ESC er mest sannsynlig å aktivere på våte, snødekte eller isete veier, selv om det å kjøre raskt på svingete, kuperte veier eller slå en støt mens hjørnet kan også utløse ESC -systemet. Noen ytelsesorienterte systemer vil tillate at en skrens kan utvikle seg før de tråkker.

Resultatstabilitetskontrollprogrammer

Noen biler med høy ytelse har ESC-systemer som er programmert til å være mer tillatte, slik at bilen kan overstige sine trekkgrenser og faktisk sklir litt før systemet trer inn og gjenoppretter fra Skid. Ytelsesbiler fra General Motors, inkludert Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette og Cadillac ATS-V og CTS-V, har multimodusstabilitetskontrollsystemer som lar driveren kontrollere mengden intervensjon og beskyttelse.

Alternative vilkår for ESC

Ulike produsenter bruker forskjellige navn for sine elektroniske stabilitetskontrollsystemer. Noen av disse navnene inkluderer:

• Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)
• Stabilitrak
• Vehicle Stability Assist (VSA)
• Kjøretøystabilitetskontroll (VSC)
• Vehicle Dynamic Control (VDC)
• Dynamic Stability Control (DSC)
• Advancetrac med rullestabilitetskontroll

Ikke en 100 prosent løsning

Selv med ESC er det fortsatt mulig å miste kontrollen over bilen, så kjør alltid nøye i dårlig vær eller på svingete veier. Overdreven hastighet, glatte veier og overdreven slitt eller feil oppblåste dekk er alle faktorer som kan redusere ESCs effektivitet.