FAA Advisory Circular

Hvis du noen gang har hatt problemer med å tolke en føderal luftfartsregulering, kan det hende du har funnet en vis. FARS kan være så komplekse - de er skrevet på juridisk språk som mange luftfartseksperter ikke kan dechiffrere tydelig, for ikke å nevne at de er helt for lange og alltid ser ut til å inkludere en liste over unntak som refererer til åtte ekstra FARS. De langt fører deg til enda flere FARS som du ikke kan forklare. For de fleste av oss er rådgivende sirkulære store roter som vi aldri helt forstår. Mange piloter håper ganske enkelt at det ikke er noen juridiske problemer og vet at hvis det er, må de gi etter for at den juridiske tolkningen av reglene til slutt er opp til regjeringen vår.

Tolke regler

Ta for eksempel bestemmelsen av en pilots evne til å logge tid for valuta og trening i en simulator eller flyopplæringsenhet. Over tid oppsto det spørsmål om hva som gjør en simulator til en simulator, og om en simulator eller flyopplæringsenhet kan, eller bør, brukes til landingskompetanse eller ikke. Skulle en student kunne logge instrumenttid i en simulator uten en instruktør til stede? Hva om en komponent i simulatoren er inoperativ? Kan du fortsatt logge tid? Hvordan logger du simulatortid? Etter hvert kom disse spørsmålene til å bli besvart i rådgivende sirkulær 61-13, noe som tydeliggjør de fleste spørsmål rundt bruk av grunnleggende og avanserte treningsenheter og flysimulatorer.

Det er aldri morsomt å være i det grå området når forskriftene står på spill. Rådgivende rundskriv hjelper oss med å bringe oss tilbake til et svart -hvitt område noen ganger. 

Rådgivende rundskriv er informasjonsdokumenter produsert av Federal Aviation Administration for å informere og veilede institusjoner og enkeltpersoner innen luftfartsindustrien, så vel som allmennheten. Rådgivende rundskriv er ment å være informative og natur og ikke regulatorisk; Imidlertid beskriver de mange ganger handlinger eller råd som FAA forventer å bli implementert eller fulgt.

ACS kan distribueres av FAA til et publikum av piloter, mekanikk, operatører, flyplassforvaltere, produsenter og allmennheten. Temaet for rådgivende rundskriv involverer vanligvis fly, flyplasser, flyskoler, piloter, operasjoner eller vedlikeholdere. Rådgivende rundskriv kan være retningsbestemt, informasjonsmessig eller beskrivende. De beskriver ofte hvordan FAA vil ha ting skal gjøres, beste praksis for operasjoner eller avklaring av en ny forskrift.

FAA utsteder rådgivende rundskriv av mange grunner. Standardisering er en vanlig grunn. Ettersom det ofte er mange måter å tolke forskrifter og mange måter å implementere en spesifikk operasjon, kan en rådgivende sirkulær tilby spesifikke retningslinjer for luftfartsindustrien når forskriftene eller kravene ellers er vage.

Rådgivende rundskriv kan også distribueres som en sikkerhetsforholdsregel, for eksempel å varsle piloter om en funksjonsfeil i utstyret eller en regelendring, som pilotutmattelse og pliktkravforskrifter som nylig ble endret.

Eksempler

Det er rådgivende rundskriv for alle og alt som er involvert i luftfart: piloter og flymann, fly og luftdyktighet, luftrom, generelle driftsregler, flyselskaper, flyskoler og flyplasser. Det kan høres kjent ut, ettersom dette formatet følger samme format til den faktiske FARS. 

Et kjent eksempel på et rådgivende sirkulært er AC-No 120-76A, som involverer retningslinjer for bruk av elektroniske flyvesker (EFB) og annet elektronisk utstyr ombord. Innføringen av iPad og andre nettbrettinnretninger gjorde at dette rådgivende sirkulæret var nødvendig for å standardisere bruken av EFB -er i forskjellige typer flygende miljøer.