Ford F-Series Pickup Trucks 1973-1979

Den ikoniske amerikanske bilprodusenten Ford gjorde mange endringer i F-serien pickup-lastebiler laget fra 1973 til 1979-sjekk ut de mest bemerkelsesverdige høydepunktene her.

1973 Ford F-Series Pickup Trucks

Ford endret platen som ble brukt til å bygge redesign fra 1973, men ikke så mye at kjøpere ikke ville kjenne igjen pickupen. Salget klatret, og Ford ønsket ikke å miste fart ved å introdusere et helt annet utseende.

Hetteutforming ble endret noe og en full indre struktur ble lagt til - begge endringer som bidro til å redusere hette risting og vibrasjon. Galvanisert indre fenderforkle og sinkbelegg med rustresistent grunning bidro til å forhindre rust.

Innerbed og hjulbrønner ble nå stemplet for å minimere sømmer og ga avrundede hjørner og sider til gulvkonturer, noe som gjorde det lettere å rengjøre.

Lastebilenes tidligere flate dørsglass ble buet. Bakglass utvidet med omtrent en tredjedel og ble vippet fremover for å redusere bakspeilrefleksjoner under nattkjøring. Intermitterende vindusviskere ble tilbudt som et alternativ i 1973.

Ford flyttet F-serien drivstofftank bak setet til under sengen, forbedret sikkerheten og ga lagring bak setet.

Klimaanleggsventiler ble integrert i streken, og blåseren ble flyttet til motorrommet. Resultatet: Mindre støy i førerhuset og plassen for en mye større hanskeboks.

F-serien bakhjulspor ble utvidet med 4 tommer for å matche lastebilenes frontspor, noe som resulterte i mer stabil håndtering. Tohjulstrekkbiler var utstyrt med standard skivebremser.

1974 Ford F-Series Pickup Trucks

I 1974 laget Ford 460 Cu.i. V-8 tilgjengelig i tohjulstrekkbiler (unntatt California). 300 cu.i. 6-sylindret motor kom tilbake etter to års fravær.

Midtåret, heltid 4WD ble tilgjengelig på lastebiler utstyrt med 360 Cu.i. V-8 og en cruise-o-matransmisjon.

I juni '74 introduserte Ford Supercab-lastebilen, med enten sentervendte hoppseter eller en fremovervendt benk-begge typene vippet opp for å øke lasteplassen når passasjerer ikke var ombord (det var ingen bakdører på lastebilen ). Supercab ble bare tilbudt i tohjulsdrift lastebiler med 360 cu.i. V-8 (og enten en 3-trinns manuell eller cruise-o-matransmisjon).

1975 Ford F-Series Pickup Trucks

Katalytiske omformere var standard på alle F-100 lastebiler, og blyfri gass var et must.

F-150-pickupen ble introdusert i 1974 som en tyngre pliktversjon av F-100, med sterkere front- og bakaksler og tunge hastigheter. F-150s hadde alle strømbremser, men var ikke utstyrt med katalytiske omformere.

Alle F-150-årene var tohjulstrekkbiler, men tilgjengelige som enten en vanlig drosje eller Supercab-kropp. Motorvalg var 300 cu.i. 6-sylinder, eller enten 390 Cu.i. eller 460 cu.i. V-8.

1976 Ford F-Series Pickup Trucks

1976 så fakelens kroppsstil returnert etter et tre års fravær. Den var tilgjengelig på 2WD og 4WD F-100 og F-150 lastebiler, men bare på en standard førerhuslegeme. Frontskivebremser ble også tilgjengelig på firehjulsdrift lastebiler. Servostyring endret seg fra et eksternt assistentoppsett til en intern innboksdesign.

Ford tilbød F-150 Spesial I 1976-en pickup med F-250-tallet tyngre aksler og fjæring.

1977 Ford F-Series Pickup Trucks

Ford gjorde ingen F-serie kroppsendringer i 1977, men oppdatert trim, lister og merking.

En bakvindu-defroster ble lagt til lastebilenes alternativer, og luftkondisjonering (tidligere ikke tilgjengelig på 6-sylindrede lastebiler og noen V-8s) var tilgjengelig på alle pickups.

360 cu.i. og 390 cu.i. V-8s ble erstattet med 351 Cu.i. og 400 cu.i. 2-tønne motorer.

Ford markedsførte også Gratis hjul lastebil i 1977. Det unike utseendet kom fra regnbuens sidetape striper, en svart push -stang foran med plass for tåkelys, et mørkt rist, svart bakluke bokstaver med oransje aksenter, svarte dørpaneler med sølv og rød trim og svart, sølv og rød setetrim.

Andre F-serie-oppdateringer fra 1977 inkludert:

• Radiatorstøtte ble lagt til en voksende liste over galvaniserte ståldeler.
• Front og bakhjulbrønner inneholdt plastsprutskjold.
• Frontfendere, bakluke, nedre radiatorforsterkning og bakre førerhus ble laget av forhåndsbelagt metall.
• Underkarrierer i lastebiler ble belagt med sinkgrunning.

1978 Ford F-Series Pickup Trucks

Selv om kroppspaneler forble det samme, var utseendet til '78 F-serien en betydelig avgang fra andre lastebiler i denne generasjonen. Gitteret ble større, med en eggkasse design. Det var omgitt av store, polerte trimmelveringsalder og de rektangulære frontlyktene og signalene. En konturert støtfanger fullførte det nye utseendet. Basismodell Tilpasset Pickup -lastebiler hadde fremdeles runde frontlykter med ekstra trimmengjøring av plassene rundt lysene.

Flere endringer i F-Series Trucks 1978:

• Vippet ratt ble tilgjengelig.
• Forbedrede førerhusfester og dørforseglinger reduserte støynivået i førerhuset.
• F-150 Supercab ble tilgjengelig i 4WD.
• En ny 4-trinns manuell girkasse ble tilgjengelig på 2WD pickup-lastebiler med 4.9L 6-sylinder og 5.0 og 5.8L V-8 motorer.
• De Gratis hjul modellen kom tilbake. En rørformet svart bakre støtfangerstang og kromgule stylede stålhjul ble lagt til den forrige utseendet (hvite hjul var valgfritt).

1979 Ford F-Series Pickup Trucks

Dette modellåret så tilsetningen av katalytiske omformere til alle F-150 pickup-lastebiler. Servostyring ble et alternativ på 4x4 F-150s. Andre endringer i 1979 var mindre og involverte kosmetikk.