General Motors kapittel 11 konkurs i USA

General Motors tok topplassen på lukkelisten i 2009 i mai 2009 da den kunngjorde at den stengte mer enn 2600 av utsalgsstedene i et forsøk på å holde seg utenfor konkursretten. Det totale antallet jobber som vil gå tapt når alle butikkene endelig er stengt, er estimert til å være 130 000, noe som også setter GM øverst på listen over detaljhandelen for 2009.
GM var ikke i stand til å holde seg utenfor konkursretten, og da selskapet inngav kapittel 11 1. juni 2009, var det ikke bare årets største konkurs for U.S. Detaljindustri, det var også den fjerde største konkursorganiseringen i USAs virksomhets historie. Det kan ha vært en av de største, men det var også en av de korteste konkurs -omorganiseringsprosessene i historien, og varte bare 40 dager.
Det som følger er en oversikt over GMs kapittel 11 konkursforhandlinger og transaksjonene som gjorde at merkevaren kunne overleve, og et nytt statlig eid selskap å dukke opp med en ny start i U.S. Bilindustri.

Oversikt over General Motors (GM) Kapittel 11 Konkurs

• Arkivert kapittel 11 1. juni 2009
• U.S. Regjeringen og den kanadiske regjeringen leverer 30 milliarder dollar til selskapet for å fortsette å operere mens i kapittel 11.
• Edward Whitacre, tidligere administrerende direktør i AT&T ble utnevnt til styreleder.
• Et forslag om å danne en ny enhet som vil bli eid 60% av U.S. regjering, 12% av den kanadiske regjeringen, 17.5% av United Automobile Workers Union, og 10% av G.M. Obligasjonseier er blitt presentert for retten for godkjenning. Rettsdokumenter oppgir at de ikke har noe annet levedyktig alternativ, og hvis forslaget ikke er godkjent, vil selskapet bli tvunget til å avvikle.
• U.S. Regjeringen støtter GM -kjøretøygarantier i løpet av kapittel 11 -prosessen. Den nye GM forventes å påta seg ansvaret for produktansvar, "Lemon Law" brudd og arbeidstakers kompensasjonskrav.
• Selskapet planlegger å selge sine Hummer- og Saturn -merkevarer, og avbryter Pontiac -merket.
• Omorganiseringsplanen som ble presentert for konkursretten 30. juni er anslått å ha 750 innvendinger.
• Solgte sitt Hummer -merke til Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery CO. av Kina, som produserer tunge maskiner
• Solgte Saturn -merket til Penske Automotive Group
• Kan ikke selge den middels lastebilproduksjonen, og vil avbryte driften i slutten av juli
• Mottatt domstolens godkjenning for å låne $ 33.3 milliarder fra u.S., Kanadiske og Ontario regjeringer
• Det nye GM -selskapet lanserer en ny aksje -børsnotering tidlig i 2010
• U.S. Konkursretten godkjenner GMs konkursalg, og etterlater sine mest lønnsomme eiendeler intakte og under statlig eierskap 6. juli 2009
• Kom frem fra konkursbeskyttelse 10. juli 2009, som et nytt selskap, som var flertall som eies av U.S. Statskasse
• 10. desember 2013, U.S. Statskassen solgte den siste av de 31.1 million aksjer det eide i GM
• Det er angivelig at statskassen bare fikk 39 milliarder dollar fra 49 dollar.5 milliarder skattyterfinansiert redning av GM
• I april 2015 kom GM tilbake til retten for den opprinnelige konkursdommeren Robert Gerber og argumenterte for at selskapet skulle skjermet for gjeldende søksmål om klassesøksmål relatert til kjøretøyer produsert før konkursen som har blitt tilbakekalt for en rekke mangler. Dommer Gerber avgjorde til fordel for GM, noe som betyr at selskapet var skjermet for milliarder av dollar i krav relatert til mangelfulle tenningsbrytere som ble beskyldt for ulykker og dødsfall.