Hvordan forankre en seilbåt

Viktigheten av god forankringsteknikk

Få seilopplevelser er like skumle som å våkne midt på natten med vinden som blåser hardt og båten din drar anker mot steiner, kysten eller en annen båt. Og noe av det mest irriterende for de fleste cruising seilere er å finne en annen båt som drar ned på dem eller blir sammenfiltret i sin egen ankerlinje.

God forankringsteknikk er avgjørende for sikkerhet. Likevel er altfor ofte til og med noen erfarne seilere for mye av en hast og hopper over et av de viktige trinnene for å forankre sikkert. Noen nye seilere lærer aldri det essensielle og bare kaster ankeret over bord og antar at de vil ha det bra.

Men det er ikke vanskelig å forankre riktig og sikkert under de fleste forhold. Følg disse retningslinjene for å sikre at båten din er trygt forankret, slik at du kan få en god natts søvn.

1. Forbered deg på forhånd

• Velg forankringen din nøye med et oppdatert diagram og vær oppmerksom på forholdene, inkludert vindretning og hastighet, sannsynligvis tidevann eller andre strømmer, og prognosen. Vær spesielt oppmerksom på sjansene for et skifte i vindretningen eller hastigheten. Hvis båten din trekkes i motsatt retning i løpet av natten på grunn av en reverserende tidevannsstrøm eller vind, kan ankeret trekkes ut.
• Det ideelle forankringsområdet skal ha en viss beskyttelse mot vind og bølger og ikke være mot en Lee Shore i tilfelle ankeret drar. Den ideelle bunnen er sand eller gjørme, ikke stein eller tung tang eller gress. De fleste cruiseguider og noen diagrammer viser gode forankringer som er beskyttet og har god holdeplass. Diagrammer viser også bunnegenskaper når det er kjent.
• Gjør ankeret klart før du gjør din tilnærming. Enten på en bue -rulle eller senket for hånd fra baugen, må du sørge for at ankeret er gratis å løpe. Hvis ankeret ikke er merket på progressive dybder med tagger eller fargekoder, må du strekke den ut og tilbake på dekk slik at du vet hvor mye syk. For å være trygg, planlegg å legge ut en sykling omtrent 7 ganger vanndybden (teller høyden på baugen din over vannet) ved høyvann.

2. Velg stedet nøye

• Etter å ha studert diagrammet og valgt et generelt beskyttet område, må du se etter et sted med riktig dybde: fra noen få meter dypere enn utkastet til båten din (ved lavvann) til så dypt som 30-40 fot om nødvendig-hvis du har Minst 200-300 fot anker red.
• Forsikre deg om at du har det bra for enhver kanal uavhengig av hvordan båten svinger med vindskift, og at det ikke er noen farer hvis båten din skulle svinge i en full sirkel rundt ankeret.
• Når andre båter allerede er forankret i nærheten, følg god forankringsetikette for å holde deg trygg uten å risikere kollisjon eller forvikling. Den generelle regelen er at den første båten i en forankring kan velge sin plass når du vil, og hver påfølgende båt må holde seg unna andre som allerede er til stede.
• Beregn hvor mye svingrom du måtte trenge hvis vinden endres, basert på hvor mye anker som sykler du vil betale ut i henhold til vanndybden. Forsikre deg om mulig at svingkretsen din ikke overlapper hverandre med andre båts svingrom.
• I en overfylt forankring der svingrommet ditt kan være nødt til å overlappe en annen båt, velger du et sted blant lignende båter. De fleste cruise seilbåter med en kjøl vil svinge i samme retning samtidig og bør derfor ikke kollidere hvis de ikke er plassert for nær hverandre. Men en kraftbåt med grunt trekk vil svinge på vinden annerledes enn en kjølesailbåt, noe som øker risikoen for kollisjon hvis svingende sirkler overlapper hverandre.

3. Tilnærming sakte

• Selv om du kan lære å forankre under seil, er de fleste cruisebåter lavere eller furl seilene før du tar tilnærmingen inn i ankerasjen, og anker under strøm. Å bruke motoren gir deg også mer kontroll hvis det trengs en manøver i siste øyeblikk.
• Nærme deg det planlagte stedet i vinden, hold øye med dybden eller chartplotteren din for å sikre at du er der du vil være på diagrammet. Hvis det er en sterk strøm i området som påvirker båten mer enn vinden, nærmer du deg inn i strømmen i stedet.
• Når du er i nærheten av stedet, sakte ned for å la båten stoppes til et stopp. Hvis du kommer raskt inn og må bruke motoren i omvendt. Det er sjelden noen grunn til å ha det travelt på dette tidspunktet.
• Dobbeltsjekk for å sikre at du ikke er for nær en annen båt og er på den tiltenkte dybden. Hvis du bestemmer deg for at du trenger å flytte til hver side, sirkler du tilbake for å gjøre din tilnærming igjen til det nye stedet motvind eller strøm.

4. Lavere, ikke slipp, ankeret

• Vent til personen ved roret sier at båten har stoppet helt og begynner å bevege seg bakover på vinden eller strømmen før han senker ankeret. (Se GPS -hastigheten din hvis du ikke er sikker.) Hvis båten fremdeles beveger seg, kan du ved et uhell sette ankeret i feil retning ved å trekke det foran i stedet for å drive tilbake for å stille det.
• Det er viktig å senke ankeret gradvis for å forhindre at ankeret red faller ned på ankerflukene og muligens å kaste ankeret. I så fall kan du ikke innse at ankeret ikke har satt seg bra, og hvis vinden kommer opp senere kan ankeret lett dra hvis han blir begrodd. Aldri bare kaster ankeret over å håpe på det beste!
• Du kan fortelle når ankeret når bunnen på grunn av den reduserte belastningen på syklen. Pause et øyeblikk for å la båten bevege seg tilbake og trekke roden fast. Hvis båten flyter ubevegelig i fravær av vind og strøm, kan du fortelle personen ved roret om å sette motoren i revers for å starte båten bakover. Målet ditt her er å justere ankeret riktig på bunnen, med skaftet trukket tilbake i retningen båten vil ligge ved ankeret. Ellers kan ankerkjeden stygg skaftet eller flukene og forhindre at ankeret setter seg godt.

5. Sett ankeret

• Å sørge for at ankeret er godt satt (det vil si gravd i bunnen) er den viktigste delen av forankringen. Ankeret holder båten ved å grave flukene i bunnen, ikke ved bare å ligge der som en vekt på bunnen. Hvis ankeret ikke er satt, kan båten virke godt forankret til vinden kommer opp når ankeret vil sprette langs bunnen når båten drar mot en fare.
• Når båten beveger seg bakover på grunn av vind, strøm eller motorens strøm omvendt, kan du gradvis betale ut red. Hold alltid en lett spenning på linjen, men klarer ikke det fast. (Hvis du strammer red.)
• Visualiser ankeret Rode og trekker rett tilbake på ankerskaftet som punktet (e) til ankerfluke (er) graver i. Hvis ankeret ditt er red. Slik er ankere designet for å grave i og holde.
• Når du har omtrent 3 ganger så mye anker, syklet ut som vanndybden (et omfang på 3 til 1), klamrer eller sikker ankeret midlertidig ved baugen og la det trekke tett. Hold en hånd på red for å føle spenningen. Båten skal stoppe og syklen føles veldig stram, noe som indikerer at ankeret har satt. Hvis ankeret ikke har satt seg, vil du føle at spenningen i syklen kommer og går eller føler at trekket endres når ankeret spretter langs bunnen.
• Hvis ankeret har satt, fortsett med neste trinn med å betale ut omfang. Hvis den ikke har satt seg, kan du også fortsette, men må være veldig forsiktig for å sikre at ankergravene er i når du har riktig omfang. Hvis ankeret ikke har satt seg ennå med omtrent 3 til 1 omfang, foretrekker mange seilere å heise det nå og prøve igjen i stedet for å la ut mer anker sykle og måtte bringe det hele opp for å prøve igjen senere.

6. Betal ut riktig omfang

• Fortsett å betale ut syklen når båten beveger seg bakover, til du når ønsket omfang. Mange faktorer påvirker omfanget som trengs, inkludert båttypen, typen anker, enten syklen er alt kjede eller en kombinasjon av kjede og linje, egenskapene til bunnen og vinden spådde.
• Som en generell regel foretrekker de fleste kryssere et omfang på 7 til 1 for sikker forankring over natten. For en lunsjstopp i en rolig forankring, kan et omfang på 5 til 1 eller mindre være tilstrekkelig, forutsatt at noen blir liggende på båten i tilfelle vinden øker dramatisk. Med høyere vind eller store bølger kan et omfang så høyt som 10 til 1 være passende. Husk at omfanget skal være basert på vanndybden med høy tidevann. Hvis du anker ved lavvann i 10 følelse av vann og dybden 6 timer senere er 20 fot, ville omfanget ditt bare være halvparten av det det var.
• Når du har riktig omfang, kan du slå hardt ned på ankeret ved å bruke båtens motor for å sikre at den er godt satt. Roden skal være veldig stram og ikke gi i det hele tatt mens du støtter.
• Omfang kan justeres senere hvis forholdene endres, bare ved å slippe ut mer syk. Dette øker selvfølgelig svingavstanden.

7. Sjekk ankeret med jevne mellomrom

• Selv når du er sikker på at ankeret er godt satt, kan skiftende forhold føre til at ankeret drar. Før du slapper av helt for natten, må du sørge for at du kan fortelle senere om båten drar.
• GPS eller plotter kan avsløre posisjonsendringer, selv om små endringer kanskje ikke merkes eller kan tolkes som bare å svinge i en annen retning. Hvis mulig, ta observasjoner på minst to funksjoner på land (velg noe som vil være synlig om natten) og legg merke til kompasslagrene til hver. Hvis disse lagrene endres betydelig senere, kan du dra. En smarttelefon eller nettbrett -app som ankerklokken min kan også bidra til å sikre at du vet det hvis ankeret ditt begynner å dra.
• En annen teknikk som brukes av gammeldagere er å svikte et lite andre anker eller vekt fra akterenden bare til det punktet hvor det hviler på bunnen, og deretter drapere det over bommen og dingle en støyprodusent som en bøtte eller gryte bundet til den frie enden. Hvis båten beveger seg veldig langt, vil linjen trekke støyprodusenten over bommen for å klappe ned i cockpiten, forhåpentligvis vekke deg til å ta grep om nødvendig!
• Hvis du mistenker at du kan dra, kan du sjekke ankeret ved baugen. Du kan føle eller se endringer i spenningen hvis ankeret støter over bunnen. Hvis du har noen bevis for å dra, må du overvåke situasjonen veldig nøye. Under roligere forhold kan ankeret tilbakestilles, men med vindkast eller kraftig vind vil det sannsynligvis ikke grave inn i seg selv, og du må kanskje heise ankeret og flytte til en ny stilling og starte på nytt.
• Til slutt, i en nødsituasjon hvis ankeret drar eller en kuling setter deg i fare for å dra-partikulært mot et rev eller Lee Shore-Du kan avverge katastrofe ved å kjøre motoren sakte i fremoverutstyr for å ta noe av belastningen av ankeret ridde.

Et vanlig forankringsproblem oppstår hvis ankerets flukes kroker under en stein, kjede eller annet bunnrester og forhindrer at ankeret blir heist. Prøv å støtte å trekke ankeret opp fra motsatt retning i et forsøk på å frigjøre det. Den beste løsningen er å bruke en turlinje eller anchorrescue henting -enhet for å forhindre risiko for å miste ankeret ditt hvis det blir snagged.

Forankring innebærer en rekke ferdigheter, som forbedrer seg med erfaring. Det er skrevet mange bøker om emnet, og når du kjører i ukjente farvann eller langt hjemmefra der du kan bli fanget i en vanskelig situasjon, er det en god idé å ha en bok om forankring eller sjømannskap om bord for å konsultere for passende teknikker i uvanlig omstendigheter.

Andre artikler om forankring

• Hvordan bruke en ankerturlinje
• Hvordan hente et anker
• Bruk anchorrescue for å forhindre å miste et begrodd anker