Hvordan tjene en multimotorisk rangering som pilot

Hvis du vil fly høyere, lenger og raskere, vil du tjene en multimotorisk rangering. Multi-motorens rangering er også et nødvendig skritt for enhver profesjonell pilot som ønsker en karriere hos en av flyselskapene.

En søker om en multimotorvurdering er vanligvis allerede en privat eller kommersiell pilot. Sjelden vil en studentpilot velge å skaffe et privat pilotbevis i et multimotors fly.

Det er en vanlig misforståelse at et fly med flere motorer alltid er tryggere enn et enkeltmotors fly. I de fleste tilfeller er det sant, men noen to-motorer kan være utfordrende å kontrollere når en motor mislykkes. Multi-motorens rangering fokuserer derfor mye på flysontroll, ytelse og enmotors operasjoner i tillegg til de vanlige treningene.

Utover systemer, kontrollerbarhet og ytelse, er det ganske enkelt å oppnå en multimotorisk rangering. Selv om det er mer kostbart å trene i et to-motors fly, er opplæringen nødvendig for en profesjonell pilot og viktig for flyseieren som ønsker å kunne tjene på ytelse, nyttelast, passasjerplass og hastighet.

01 av 04

Kvalifisering

Hvis du allerede har tjent et privat eller kommersielt pilotbevis, må du bare få den nødvendige opplæringen som kreves for en multimotorvurdering, som beskrevet i Federal Aviation Regulations. Hvis du søker om et privat pilotbevis i et fly med flere motorer, gjelder normale krav til private pilotsøker. Det betyr at du må kunne lese, snakke, skrive og forstå engelsk; være minst 17 år; ha en medisinsk sertifikat; og kunne utføre grunnleggende matematikk.

02 av 04

Ingen kunnskapsundersøkelser kreves

Det er ingen FAA-skriftlig eksamen for en tilleggsvurdering med flere motorer; Du må ha skaffet meg kunnskap om flere motor.) Bare for din praktiske test, eller sjekkride. Hvis du er en privat pilotsøker i et fly med flere motorer, må du bestå den private pilot FAA Knowledge Exam. Eksamen er 60 spørsmål, og søkere får to og en halv time for å fullføre den. Du trenger 70 prosent score eller bedre å passere.

03 av 04

Flyopplæring

For å få en tilleggsvurdering med flere motorer under Code of Federal Regulations Del 61, må du bli opplært på flyets ytelse og begrensninger, flysystemer, ytelsesmanøvrer, enkeltmotors drift, spinnbevissthet, nødoperasjoner og instrumenttilnærminger (enkeltmotor) hvis aktuelt. Det er ingen ekstra flytidskrav på toppen av den private piloten eller kommersielle pilotbevis, bortsett fra at du må ha minst tre timer i et fly med flere motorer før du tar sjekkride.

04 av 04

Sjekken

Etter at du har demonstrert ferdigheter i et fly med flere motorer, bør du være klar for sjekkride. Du må være dyktig til å fly et to-motors fly med en motor mislyktes, og du vil øve på det scenariet i mange forskjellige tider under en flytur: start, landing, manøvrering, under en instrumenttilnærming osv. Siden du har tatt sjekkrider før, vet du sannsynligvis hva du kan forvente: et par timers grunnarbeid for den verbale delen av eksamen og en flytur. Du må svare ordentlig i de mange forskjellige enkeltmotorscenariene. Og ikke glem å ha papirene dine i orden, inkludert pilotsertifikat og legeattest, og å ta med sensorens gebyr.