Hvordan fikse rust på en bil

Rust eller korrosjon er resultatet av en kjemisk prosess som kalles oksidasjon. Nesten alt oksiderer, inkludert de fleste deler av bilen din. Beskyttelsesbelegg som lakk eller maling kan forhindre aluminiumshjul og stålkroppspaneler fra rusting, men malingstips, fortauskant og malingsprekker vil utrydde de beskyttende egenskapene til belegget.

Hvis du er bekymret for rust på kjøretøyet ditt, vil disse trinnene lære deg hvordan du fikser rust på bilen din, samt hvordan du kan forhindre det.

Trinn for å fikse rust på en bil

Mindre overflatrost på en bil kan repareres enkelt. Hvis rusten bare er på overflaten, kan det ta seg tid til å fikse det å forhindre at den sprer seg og ødelegger bilen din. Generelt sett er det å fikse rust på et panel en tidkrevende, men ikke komplisert prosess.

1. Masker av området som blir reparert, og beskytter områdene rundt med maskeringstape og kraftpapir eller plastark. Vær raus, ettersom overspray vil ødelegge resten av bilen din.
2. Sprekk av løs maling og sand ned til det nakne metallet ved hjelp av 40- og 80-kors sandpapir, deretter 120- og 220-kors sandpapirer for å fjær kantene på grunning, basecoat og clearcoat. Bruk en støvmaske for å beskytte lungene.
3. Bruk en klut til å fjerne støv og flis, deretter fett og voksfjerner for å rengjøre støv og rester.
4. For en glatt overflate, bruk kroppsfyllstoff for dypere groper, eller fyllstoffgrunning (trinn 7) for grunnere groper. Hvis du bruker kroppsfyllstoff, følg instruksjonene på fyllstoffet, utjevning og sliping, og returnerer til trinn 3 når du er herdet.
5. Bruk selvetsende epoksygrunning, som binder seg til metall. Påfør flere lysfrakker, og tillater tørketid mellom, og deretter minst en time for å kurere. Bruk i en godt ventilert garasje eller ute på en rolig dag, men ikke i direkte sol.
6. Våt-sand med 1 000 kors sandpapir, skyll med vann og la det tørke. Tørk med en lofri klut.
7. Påfør lakkfyllstoffgrunning i flere lette strøk, slik at tørketid mellom, deretter minst en time for å kurere.
8. Våt-sand drypper eller sags med 320-kors sandpapir, deretter våt-sand hele reparasjonsområdet med 1000 kors sandpapir. Skyll med vann og la det tørke. Tørk med en lofri klut.
9. Påfør farget basisbelegg i lette strøk - lettere er bedre - å tillate tørketid mellom. Hvis du merker drypping eller sagging, sand og maler på nytt, men ellers ikke sand basen belegg. Kur minst en time og rengjør med en klut.
10. Bruk klarfrakk i de letteste strøkene som er mulig, fjæring av reparasjonsområdet i de omkringliggende områdene. Overflaten skal se fuktig ut, ikke dryppe. Lettere er bedre, og tillater tørketid mellom. Tillat minst 4 timers herdingstid før du kjører, 48 timer før buffing, og 30 dager før voksing.

På chassisdeler og andre deler der kosmetikk ikke er like viktige, kan du hoppe over mange av de ovennevnte trinnene. Etter å ha fjernet løs rust med en børste eller slipemaskin, kan rustkonvertergrunning brukes til å stoppe rust i sporene. Dekk deretter primeren med en kvalitetsmalingmaling.

Endelig er det tider hvor rustreparasjon ganske enkelt er bortkastet tid. Hvis panelet har rustet gjennom eller et chassismedlem flasser fra hverandre, er den eneste måten å virkelig fikse det å erstatte de berørte delene. Det er praktisk talt umulig å komme til innsiden av kroppspaneler og chassismedlemmer.

Hvordan beskytte bilen din mot rust

Først, beskytt bilen din ved å parkere i en garasje eller carport. Hvis dette ikke er et alternativ, bør du vurdere et kvalitetspass eller ferdig tilpasset bildekke, noe som vil redusere riper av beskyttende belegg. Å holde bilen tørr hjelper også til å redusere effekten av vann på ubeskyttede overflater.

Å holde bilen ren er en annen måte å forhindre at rust tar tak i. Støv, skitt og pollen kan være slitende, skrape maling og utsette metalldeler. De holder også vann, noe som akselererer korrosjon. Å vaske understellet er kritisk i nordlige klimaer i snøsesongen. Sand og issmelte kan samle seg i understellet, holde vann og issmelting, akselerere korrosjon av ubeskyttede overflater.

Hva med å beskytte disse overflatene i utgangspunktet? Stoneflis kan eksponere metall, og underfrakk kan falle av og eksponere metaller for understelling. Stoneflis kan enkelt repareres, til og med forhindres med malingsbeskyttelsesfilm, og underfrakkeservices kan finnes i de fleste områder der issmelting ofte brukes.