Hvordan male en motorsykkelhjelm

Å gjenopprette en klassisk motorsykkel inkluderer ofte maling av chassiset eller panelene. Men eierne vil ofte gå videre med utseendet til både sykkel- og rideutstyr.

Tilpass rideutstyr ved å male hjelmer eller legge pigger til en skinnjakke, for eksempel, er noe motorsyklister har gjort fra starten av. Begge disse eksemplene trenger dyktighet og tålmodighet. Den gode nyheten er at hjemmemekanikken med tilgang til grunnleggende maleriutstyr (i.e.: Spraypistol, luftbørste og en vinkel slipemaskin) kan forvandle en standard hjelm til en spesialdesignet enhet.

Nye hjelmer kommer i en rekke stiler og malingsfinish, samt priser. Men en vanlig hvit eller svart hjelm vil være rimeligere og et godt utgangspunkt for en tilpasset malingsjobb. Imidlertid er det veldig viktig å ta kontakt med hjelmprodusenten og malingsleverandøren for å sikre at kjemikaliene du har tenkt å bruke er kompatible med hjelmets basismateriale.

01 av 05

Forberedelse

Bilde med tillatelse fra Nick Tsokalas

Prosessen starter med å forberede arbeidsområdet og gjøre passende verktøy klare. Arbeidsområdet må være rent tørt og støvfritt. Å montere hjelmen i passende høyde på en arbeidsbenk med et mannequin styrofoam ™ -hode vil gjøre jobben enklere.

Hjelmer i hele ansiktet må fjerne visirene sine, sammen med plastfeste som ventilasjonsåpninger.

Den første delen av prosedyren er å avfalle hjelmen med en mild løsning av noe generell husholdningsbehandling eller oppvaskvæske. Dette bør følges ved å bruke en proprietær voks og fettfjerner. Kunstneren som malte hjelmen som vises her, bruker aceton, men dette er et farlig kjemikalie og bør bare brukes av malere med kunnskap om sikkerhetskravene.

Når menneskelige hender og fingre bærer fete forekomster, er det viktig å bruke engangshansker, for eksempel latexhansker, når du håndterer hjelmen.

Etter avfetting må overflatebehandlingen slipes ved hjelp av et fint vått sandpapir (400 klasse) for å fjerne glansen og gi den nye basen maling en passende overflate å feste seg til. Når hele hjelmoverflaten har blitt slipt for å gi et flatt kjedelig utseende, må den rengjøres ved hjelp av en fuktig klut. Når den har tørket, må overflaten deretter tørkes av ved hjelp av en tack fille for å fjerne små støvpartikler.

02 av 05

Maskerer ut designet

Bilde med tillatelse fra Nick Tsokalas

Hjelmen og eventuelle gjenværende beslag må nå maskeres. Ideelt sett bør et papir av god kvalitet som klar for utskrift brukes til denne prosessen sammen med vinylbånd av ⅛ "bredde (det smale båndet gjør bøying rundt hjørner eller vanskelige former lettere).

Den første pelsen/m -maling (basefrakken) kan nå påføres; Imidlertid er det veldig viktig å la malingen tørke før du påfører en annen frakk for å unngå løp.

Når basen belegg har tørket, kan designen påføres. Igjen er det viktig å unngå hudkontakt med overflaten for å unngå fettflekker. Å ta stor vare på bruken av maskeringstape for å sikre at symmetri, for eksempel, vil lønne seg i den ferdige hjelmen.

03 av 05

Maler forskjellige farger

Bilde med tillatelse fra Nick Tsokalas

I dette eksemplet, for å skille de forskjellige fargene, ble bare områder der maling påføres utsatt, mens områder som vil få en annen farge ble maskert av. Etter å ha forlatt tilstrekkelig tid til tørking, blir det nylig fargede området maskert av og en annen farge påført det nylig utsatte området. Denne prosessen gjentas til alle fargene er blitt brukt.

04 av 05

Klarlakk

Bilde med tillatelse fra Nick Tsokalas

Å fjerne maskeringstape kan bare utføres når de forskjellige fargene har tørket helt og bør gjøres sakte for å sikre at malingen ikke løftes under peeling. En klutduk bør brukes igjen for å fjerne støvpartikler fanget under båndet.

Den endelige pelsen som skal påføres er en uretan klar strøk (det er veldig viktig å bruke en propitatorisk åndedrettsvern under denne prosessen, tilgjengelig fra store bilbutikker). Jo flere strøk påført, jo tydeligere vil dybden av malingen være. Typisk er fire strøk med klare belegg tilstrekkelige.

Etter at de klare strøkene er tørre (typisk 12 til 24 timer), skal hele overflaten våt slipt for å fjerne støvpartikler og små ufullkommenheter med 1500 til 2000 -papir. Til slutt skal hele overflaten buffes (spesielt rundt pussede områder) med en passende poleringsforbindelse.

05 av 05

Montering

Bilde med tillatelse fra Nick Tsokalas

Når den endelige klare belegget har tørket og blitt polert for siste gang, kan de forskjellige vedleggene settes tilbake på hjelmen.

Selv om prosessen med tilpasset maleri er arbeidsintensivt, er det ferdige produktet noe eieren vil være stolt av og en som vil bli beundret av mange.