Hvordan lese en Carfax -rapport

En Carfax -rapport er en bakgrunnssjekk på et kjøretøy. Ved å bruke kjøretøyets identifikasjonsnummer som er unikt for hvert kjøretøy, gir rapporten detaljert informasjon om alt fra eierinfo til ulykker til kjøretøyets tittelhistorie.

01 av 06

Hjelp med en Carfax -rapport

En Carfax -rapport er et viktig skritt i å bedømme en bruktbils levedyktighet og historie.

Carfax.com

En carfax enkeltrapport koster $ 24.95, mens en 30-dagers pass er tilgjengelig for $ 29.95. Få sistnevnte med mindre du er positivt, helt sikker på at du bare kommer til å få en bil undersøkt. Det fine med Carfax er at rapportene er tilgjengelige øyeblikkelig.

Millioner av mennesker skaffer seg Carfax rapporterer hvert år, men vet de alle hva de får og den rette måten å lese en rapport? For å gjøre disse rapportene lettere å forstå, her er en trinn-for-trinns guide for å forstå en Carfax-rapport. Følgende er basert på en eksempler på Carfax -rapporten levert av nettstedet.

02 av 06

Carfax kjøretøy Make & Model Info

Et kjøretøyets identifikasjonsnummer, eller VIN, låser opp mye informasjon om et kjøretøys fortid. Det er et absolutt must når du kjøper en bruktbil.

Carfax.com

Sjekk kjøretøyets identifikasjonsnummer eller VIN, som ligger inne i frontruten på førersiden. Du har kanskje gjort en feil når du først legger inn informasjonen. Dobbeltsjekk at du viser til den samme bilen.

Se på motorinformasjonen. Denne rapporten sier at det er en 3.0 liter V -6 PFI DOHC 24V - eller i lekmannsbetegnelser Motoren måler 3.0 liter i størrelse. Den har seks sylindere med port drivstoffinjeksjon og 24 ventiler. Denne informasjonen er verdifull hvis eieren har feilaktig fremstilt merket eller modellen til kjøretøyet. 3.0-liters V-6 i Solara er tilfeldigvis den største motoren den tilbyr, men en skruppelløs eier kunne ha hevdet at den hadde en V-6 da den i virkeligheten hadde den mindre 2.2-liters firesylindermotor.

Standard utstyr/sikkerhetsalternativer: Ikke så verdifull informasjon fordi den kunne oppnås hvor som helst.

Carfax Safety and Reliability Report Det er synd at denne informasjonen ikke er på forsiden av Carfax -rapporten fordi den er ekstremt verdifull. Denne Solara hadde sterke sikkerhetsvurderinger, men potensielle pålitelighetsproblemer som kan bli oversett.

Samlingen av sikkerhetsinformasjon på kjøretøyet er en MÅ lese. Den viser informasjon fra National Highway Transportation Safety Administration, Insurance Institute for Highway Safety og Highway Loss Data Institute. Det siste er verdifullt fordi det kommer til å fortelle deg din risiko for skade i en ulykke så vel som kostnadene for reparasjoner. Begge score er basert på i gjennomsnitt 100. Ethvert tall i trippel sifrene skal gi deg bekymring. De fleste overser disse tallene.

En annen MÅ Les er pålitelighetsdelen, spesielt for identifikers reliabilthetsvurderinger. Rapporten om Solara listet potensielt dyre motorproblemer. Intellichoice Cost of Ownership & Value Rating viser eierkostnadene for bilen, i dette tilfellet fra 2001-2005.

03 av 06

Carfax Sammendrag Informasjon Del 1

Eierskapshistorien, selv om det aldri er en 100% nøyaktig prediktor for fremtidig ytelse, gir en følelse av hvordan kjøretøyet mest sannsynlig ble behandlet. Et privateid kjøretøy ville være mer ønskelig enn en brukt taxi.

Carfax.com

Eierhistorie: Kjøpt år er selvforklarende. Forhandlere velger noen ganger å ta eierskap til et kjøretøy og er pålagt i følgende stater: Maine, Massachusetts, New Jersey, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania og South Dakota.

Type eier er viktig. Denne bilen ble kjøpt som en leiekontrakt. Å se på typen eierskap kombinert med de drevne milene indikerer i dette tilfellet det var et relativt lavt bruksbil. Bruk denne informasjonen til å få mekanikeren din til å sjekke for problemer forbundet med kjøring med lite kjørelengde.

Eid i følgende stater er viktig hvis kjøretøyet flyttet mye på kort tid. Det kan indikere at en bil kan ha mottatt en bergingstittel i en stat, blitt reparert (vanligvis til mindre enn krevende standarder) og deretter flyttet for å bli tyret etter tittelen. Noen stater tillater nye titler for bergingsbiler.

Estimert miles kjørt er bare en fin liten factoid. Du kan komme frem til samme figur med en kalkulator.

Tittelproblemer Denne bilen er ren og garantert av Carfax. Les det fine print, skjønt. Carfax vil kjøpe denne bilen tilbake, men bare under veldig spesifikke retningslinjer. Det viktigste du må gjøre er å registrere dette kjøretøyet hvis du kjøper det. Ikke registrering av bilen betyr at du ikke har noen beskyttelse hvis tittelproblemer dukker opp senere.

Berging: Dette er et kjøretøy som er skadet til mer enn 75 prosent av dets verdi. Ting blir noe vanskelig fordi 10 stater (AZ, FL, GA, IL, MD, MN, NJ, NM, NY, OK og eller) bruker bergingstitler for å identifisere stjålne kjøretøyer, ifølge Carfax. Ytterligere avklaring vil være nødvendig på titler fra disse statene.

04 av 06

Carfax Sammendrag Informasjon Del 2

Skrot: I likhet med bergingstittelen bruker noen stater denne tittelen for å indikere at et kjøretøy ikke er vei verdig og bør ikke tittelen igjen, ifølge Carfax. Løpe vekk fra ethvert kjøretøy med søppeltittel Med mindre du kjøper det utelukkende for deler.

Ombygd/rekonstruert: Du må få en ekstremt god avtale for å kjøpe en bil med denne typen tittel. Det er vanligvis et bergingskjøretøy som er løst. Som Carfax påpeker, er de vanligvis fikset med renoverte deler. Ikke alle stater krever inspeksjon før bilen kommer tilbake til veien - Yikes!

Brann/flom: Kjøp aldri en bil som har vært vannlogget eller brent. Det er bare ikke verdt det, uavhengig av hvor stor pris er.

Hagl skade: Dette indikerer sjelden et mekanisk problem - med mindre bilens hette ble stående åpen under en haglstorm. Dette peker på potensielle problemer med kroppen og maling som kan føre til rust og andre metallutmattelsesproblemer. En beslutning om å kjøpe en haglbil bør bare gjøres i samråd med mekanikeren din.

Tilbakekjøp/sitron: Bare fordi en bil ikke har denne typen tittel, betyr ikke det at det ikke var problemer med den. Ikke alle stater gir tilbakekjøpstitler når en produsent tar en bil tilbake fra en forbruker. Dessuten varierer sitronlovsgrenser fra staten. Ikke bli sluppet inn i en falsk følelse av sikkerhet på dette.

Ikke faktisk kjørelengde: Dette betyr at selgeren har bekreftet at kilometertelleravlesningen ikke samsvarer med kjøretøyets sanne kjørelengde. Kan være på grunn av en ny motor. Det kan også bety at kilometertelleren ble tuklet med, ødelagt eller erstattet, ifølge Carfax.

Overstiger mekanisk grense: Dette høres verre ut enn det er. Enkelt betyr at hvis et kjøretøy leser 45.148 miles og det er 15 år, har det et femsifret kilometerteller og den faktiske kjørelengden er 145.148.

05 av 06

Annen informasjon om Carfax

Enhver rapport om en ulykke skal sende av advarselsklokker for mekanikeren som til slutt vil inspisere denne bilen hvis du bestemmer deg for å kjøpe den. Mangel på en ulykkesrapport betyr imidlertid ikke at dette kjøretøyet aldri var involvert i en kollisjon.

Carfax.com

Total tapskontroll: I følge Carfax får ikke alle totale tapskjøretøyer (der skaden overstiger 75% av verdien) en berging eller søppeltittel. Ikke kjøp et kjøretøy som er blitt erklært et totalt tap, uavhengig av hva selgeren prøver å fortelle deg.

Rammeskadekontroll: Dette er en advarsel som absolutt må sjekkes ut av en mekaniker med kompetanse med rammer. Denne spesielle bilen var i en ulykke der den bakover et annet kjøretøy, men ingen rammeproblemer ble indikert. Det er fortsatt verdt å ha mekanikeren til å se etter rammeskader.

Airbag distribusjonssjekk: Dette er ekstremt viktig - ikke bare fordi det indikerer at bilen var i en ulykke og trenger ytterligere inspeksjon. Du må ha mekanikeren din til å sørge for at kollisjonsputen ble byttet ut. Skruppelløse kroppsbutikker gjør kanskje ikke jobben.

Overvalg av kilometerteller: Dette svekker med den siste rapporterte kilometertelleravlesningen. Det er grunner til avvik, men sørg for at de jibber med mekanikerens inspeksjon.

Ulykkesjekk: Biler kan fikses etter ulykker. Det skjer tydeligvis hele tiden. Bruk denne informasjonen, kombinert med detaljene som er gitt om ulykken, for å finne ut hva mekanikeren din skal se etter.

Produsent Recall Check: Hvis du hoppet over Carfax Safety and Reliability Report øverst i inspeksjonsrapporten, ville du fått en falsk følelse av sikkerhet fra denne rene helsemessige helsemessige helsemessige. Det er sant at Toyota aldri husket denne bilen, men den ga ut en åtte år ubegrenset kjørelengde Goodwill Repair for problemer med motorolje gelling, ifølge pålitelighetsrapporten. En goodwill -reparasjon er en anerkjennelse av en produsent at den vil løse et problem, men det er ikke en tilbakekalling.

Grunnleggende garantisjekk: Det betyr at produsenten ikke lenger dekker dette kjøretøyet. Du er ansvarlig for alle fremtidige reparasjoner utenom noen garanti som selgeren tilbyr.

06 av 06

Carfax detaljer

Djevelen er i detaljene. Informasjon om ulykken hjelper din mekaniker null på potensielle problemer. I dette tilfellet ville mekanikeren sjekke rammen og frontenden med ekstra iver.

Carfax.com

Med denne Solara fikk vi vite at det hadde vært i en ulykke med en politirapport utstedt, den solgte på 14 dager som en brukt bil (som sannsynligvis betyr at den var i god form fordi det er en rask snuoperasjon), og det har et lån eller panterett med den med den nåværende eieren.

Den viktigste delen av detaljrapporten er kommentaren fra ulykken rapportert. Denne uheldige eieren var tilsynelatende involvert i en ulykke på Memorial Day 2003. Hans eller hennes bil ble deretter inspisert tre dager senere. Dessverre er det ingen indikasjoner på alvorlighetsgraden av skaden. Dette kjøretøyet kunne hatt skader opptil 74% av verdien, men det er ingen måte å vite. (NJ politirapporter er påkrevd, sier Carfax, når skader overstiger $ 500).

Oddsen er god skade var moderat eller mindre. Carfax rapporterer en rapport fra 2007 fra National Safety Council som sier at 7 prosent av registrerte kjøretøyer var involvert i en ulykke i 2005. Mer enn 75% av disse ble ansett som mindre eller moderate.