Hvordan reparere en bukke i bilen din med fyllstoff

Noen ganger vil bilen din motta en bukke eller gouge som er for liten til å rettferdiggjøre utgiftene til en profesjonell reparasjon, men for stor til å bare ignorere. Du kan kutte reparasjonskostnadene dine ved å gjøre karosseriet selv.

Materialer som trengs

Du trenger kroppsfyllstoff, noen ganger kalt Bondo (det mest populære merket), som er en holdbar plastharpiks som kan formes og slipt. Du trenger også følgende forsyninger:

• Sandpapir: 150 korn, 220 korn, 400 korn våt/tørr
• Gummi sandpapirblokk
• Kroppsfyllstoff (med herder, vanligvis inkludert)
• Glass og spot kitt
• Stiv plastspreder
• Fleksibel plastspreder
• Automotive Primer
• Arbeidshansker, sikkerhetsbriller, maske
• Sprayflaske fylt med vann

Du må også blokkere flere timers tid. Å reparere støtfangeren din er en tidkrevende prosess som krever tålmodighet.

01 av 08

Forbered overflaten

Matt Wright

Kroppsfyllstoff holder seg ikke godt til å male, så du må sand det skadede området ned til det nakne metallet for at Bondo skal fungere. For denne jobben kan du bruke et tyngre sandpapir, som en 150-korn. Uansett hvor stor den faktiske skaden er, må du fjerne minst 3 tommer utover bulen.

I dette eksemplet vil du se noen små sirkler på overflaten. Noen ganger er det en god idé, spesielt hvis du har å gjøre med flere bulker, for å markere plasseringen av skaden slik at du vet hvor du skal fokusere reparasjonen din enkelt. Du må også merke deg at det avbildede kroppspanelet har bevis for en gammel reparasjon på det (de beige-fargede områdene er gammelt kroppsfyllstoff).

02 av 08

Bland kroppsfyllstoffet

Matt Wright

Kroppsfyllstoff er en todelt epoksy som må blandes før bruk. Den består av en creme herder og et basisfylling. Når du blandet de to, vil fyllstoffet herde på mindre enn 5 minutter, så du må jobbe raskt og forsiktig. Du kan blande herderen på hvilken som helst ren, glatt overflate som er engangs. Følg instruksjonene på fyllstoffet for å blande riktig mengde herder med fyllstoff. Bland de to ved hjelp av en stiv plastspreder.

03 av 08

Påfør fyllstoffet

Matt Wright

Ved hjelp av en fleksibel plastspreder, spredt fyllstoff i et område minst 3 tommer utenfor den faktiske skaden. Du trenger den ekstra plassen for å glatte ordentlig og fjær det herdede fyllstoffet. Ikke bekymre deg for å være for ryddig med det. Du sliper bort eventuelle ufullkommenheter når fyllstoffet er herder.

04 av 08

Sand

Matt Wright

Når fyllstoffet har herdet helt, er du klar til å begynne å slipes. Med sandpapiret ditt pakket rundt en slipblokk (gummipussingblokker er best og kan kjøpes i bil- eller hjemmereparasjonsbutikker), begynn å slipe fyllstoffet med 150-korns sandpapir. Sand lett og jevnt over hele overflaten av reparasjonen med brede sirkulære slag. Sand forbi kanten av fyllstoffet for å skape en jevn overgang.

Når fyllstoffet er ganske nær glatt, bytter du til 220-kors papiret og fortsetter til det er til og med. Det er ikke uvanlig å gå glipp av et sted eller innse at det er noen hull eller groper i fyllstoffet ditt. Hvis dette er tilfelle, kan du blande en ny gruppe påfyllingsmidler og gjenta prosessen til den er glatt. Du sliper bort det meste av fyllstoffet, og etterlater bukken fylt og en jevn overgang mellom metall og fyllstoff.

05 av 08

Glasur

Matt Wright

Spot Putty er en annen versjon av fyllstoff, men mye finere og lettere å sand. Det trenger ikke å blandes og kan påføres direkte fra røret til reparasjonen. Spotkittet fyller ut eventuelle små inntrykk i fyllstoffet. Glatt (eller glasur) spot kitt over reparasjonsflaten med en fleksibel plastspreder. Det tørker raskere enn kroppsfyllstoffet, men vær sikker på at du gir det nok tid før du begynner å slipe den.

06 av 08

Sand litt mer

Matt Wright

Ved hjelp av 400-kors sandpapir, sliper lett og jevnt spot putty bort. Sand det hele borte, og du vil sitte igjen med bare små mengder kitt som er igjen i små riper og hull. Disse kan virke minutt, men selv den minste feilen vil dukke opp i malingen.

07 av 08

Prime overflaten

Matt Wright

For å tilberede og beskytte reparasjonen din, må du spraye overflaten med en grunning/tetningsmasse. Masker av et område rundt reparasjonen for å unngå å få maling på noen trim eller andre ikke -malte områder (ikke glem, du vil ikke ha maling på dekkene dine, heller). Påfør spraygrunningen i lys, til og med strøk. Tre lysstrøk er bedre enn en tung frakk. Det er en god idé å bruke en åndedrettsvern eller maske, pluss sikkerhetsbriller og briller, og husk å jobbe i et godt ventilert område.

08 av 08

Sand, en gang til

Matt Wright

La grunningstrøken tørke, og fjern deretter maskeringstape og papir. For å glatte det reparerte området for maleri, bruker du det 400-kors våte/tørre sandpapiret. Fyll en sprayflaske med rent vann og spray reparasjonsområdet og sandpapiret.

Sand grunningen ved hjelp av en rett frem og tilbake bevegelse. Når du begynner å se det gamle malingsshowet gjennom grunning, har du gått langt nok. Hvis du sliper for mye grunning og du kan se metall igjen, må du gjenopprette og resand.

I motsetning til små touch-ups til bilens støtfanger, er det best å male et kroppspanel til proffene. De har utstyret for å matche bilens farge og for å påføre malingen slik at det matcher resten av bilen din.