Hvordan du kan bytte ut bilenes gjennomføringer

Hvis bakenden virker litt mer svulstig enn den pleide å prøve å endre kostholdet ditt eller ta litt bønne-O før måltider. Hvis det ikke gjør det, kan det hende du må erstatte de bakre fjæringsforinger. Sjokkene dine suspenderer bilen din mykt bak, men punktene der den andre støtter festet til bilens ramme bak har sine egne små sjokk kalt gjennomføringer. Disse gummiforingene kan slite ut, og så blir de mye mindre squishy. Dette kan føre til at bakenden din dunk eller knirk.

Det er ikke så vanskelig å erstatte de bakre fjæringene dine. Følg disse trinnene, og du bør ikke ha mye problemer.

01 av 08

Forbered deg på å bytte ut bakfjæringens gjennomføringer

Foto av Matt Wright, 2007

Å installere nye bakfjæringens gjennomføringer er en ganske involvert jobb. Sørg for at du har en stor blokk med tid og et trygt, sikkert sted å jobbe før du begynner. Du må koble fra mesteparten av bakre fjæring for å få det til, så vær forberedt.

Hva du trenger

• Åpne endebaner
• Flathead skrutrekker
• dreiemomentnøkkel
• gulvkontakt
• Jack står
• vice eller klemmer

Du trenger kanskje også en beholder for brukt gass og noe for å fange bremsevæske. Ikke alle biler krever at du slipper bensintanken eller kobler fra bremselinjene, men mange gjør det, så vær forberedt. Få disse tingene sammen, og du er klar til å gå.

02 av 08

Slipp suspensjonen

Foto av Matt Wright, 2007

For å komme til fjæringsforinger, må du senke hele bakre fjæringsenheten. Hvis bilen eller lastebilen din har uavhengig bakfjæring, er du heldig fordi du bare trenger å fjerne den ene siden om gangen, og sannsynligvis ikke trenger å koble fra en bremselinje.

Trinnene er like uavhengig av fjæringstype. Først jack baksiden av bilen opp og plasser den sikkert på Jack står. Plasser gulvkontakten under fjæringen og pump den opp for å støtte vekten - i midten av bjelken, eller under enden av suspensjonsarmen hvis du har uavhengig suspensjon.
Jack det bare tett med suspensjonen, ikke løft bilen, eller den kan falle av jekken står!

Med bilen suspendert trygt, koble fra de bakre støtdempene i bunnen, og fjern deretter boltene som er involvert for å slippe bakopphenget.
Kontroller nøye for å se om du må koble fra bakre bremselinjer for å slippe fjæringen. Hvis du feilberegner, kan du alltid stoppe midt i dråpen for å fjerne linjene.

Med alt koblet fra, senk sakte jekken og suspensjonsenheten.

03 av 08

Koble fra den bakre bussingen

Foto av Matt Wright, 2007

Med suspensjonen senket, kan du fjerne enheten som holder suspensjonsbøsningen. Det vil være minst en på hver side. For å fjerne enheten, pass på en stikkontakt på utsiden og en åpen endenøkkel på innsiden av midtbolten. Det vil være tøft, men løsne bolten helt og skyv den ut. Nå vil du kunne jobbe med forsamlingen av seg selv.

04 av 08

Sikre bussingen

Foto av Matt Wright, 2007

Nå som du har fått suspensjonsbøsningen av, kan du ta den inn for å jobbe med den.

Den beste måten å holde forsamlingen mens du trykker på bussen er i en vice. Hvis du ikke har en vice, kan du bruke to klemmer for å holde enheten tett til arbeidsbenken eller bordet som du ser på bildet over.

05 av 08

Trykk ut den gamle suspensjonsbrossingen

Foto av Matt Wright, 2007

Med bussingen klemt fast, er du klar til å få den gamle gjennomføringen derfra. Bare det er der veldig bra. Du trenger en klemme for å overbevise den gamle bussen om at det er på tide å gå.

Plasser enden av klemmen uten skruen på ytterkanten av monteringen, på metallets ytre. Vinkel klemmen litt slik at skrueenden på klemmen er over bare bøssingen. Vend sakte skruen til du skyver den slitte gjennomføringen ut av forsamlingen.

06 av 08

Smøre

Foto av Matt Wright, 2007

Dette er det enkleste, men et av de mest avgjørende trinnene i prosessen, smørjobben. Hvis du oppgraderer til polyuretanforinger (kun for biler med høy ytelse) kom det nye bussingssettet ditt med et rør med glidemiddel. Hvis ikke, kan du få noen fra bildeler -butikken. Det er som fett, men enda mer gummy.

Dekk alle delene som går sammen med mye glidemiddel. Du kan ikke bruke for mye. Denne smøringen forlenger levetiden til gjennomføringen og hindrer hele saken fra å knirke og stønne!

07 av 08

Sett sammen fjæringsbøsningsmonteringen

Foto av Matt Wright, 2007

Med alt Lubed Up, kan du sette sammen den bakre bussingen. Hvis de nye gjennomføringen din kom i to deler, er de ganske enkle å gli på plass. Hvis ikke, kan det hende du må trykke på den nye gjennomføringen ved å bruke klemmen.

Sørg for å sette sammen nøttene og skivene i den rekkefølgen de kom av.

08 av 08

Installer suspensjonsforkoblingen på nytt

Foto av Matt Wright, 2007

Du vil sette den nye forsamlingen inn akkurat som den kom ut. Sørg for å få riktig ordre når du passer på skiverne. Med alt snublet opp (det betyr alt sammen og klart til å stramme) dreiemomentet hovedbolten til de riktige spesifikasjonene for bilen din. Du vil gjøre det ganske stramt.

Nå er det bare.