Hvordan rigge en forebyggingslinje

En forebygging er en linje som brukes til å forhindre at bommen plutselig svinger over båten i en situasjon som en tilfeldig jibe. Når bommen svinger raskt fra det ene ekstreme til det andre, kan kreftene som genereres være enorm og føre til skade på båten eller skade på noen i veien for bommen eller hovedark. Noen kan lett bli slått over bord.

Når en seilbåt seiler på et seilpunkt nær motvind, er storseil vanligvis plassert langt ut til siden. Hvis båten krysser vinden fra den ene siden til den andre, oppstår en jibe og seilet er motvind og svinger over båtens midtlinje til den andre siden. Ideelt sett er det en kontrollert jibe og hovedarket blir forkortet på forhånd for å forhindre at bommen svinger fra det ene ekstrem til det andre. Men hvis en vindskift eller vindkast eller en stor bølge plutselig skyver baugen over vinden, en tilfeldig jibe kan oppstå og forårsake en alvorlig ulykke - med mindre du har en forebyggende rigget.

En forebygging fungerer også som en boom vang for å holde bommen nede og seilet fullt når du seiler motvind.

En provisorisk forebygging

Konseptet med en forebyggelinje er enkelt: en sterk linje er bundet til bommen på et praktisk sterkt punkt (påhengsmotorenden av bommen er bedre enn midboom) og ført opp til et sikkert punkt fremover av masten. Hvis du ikke har en permanent installert forebyggelinje, kan du ganske enkelt knytte en dockline eller tung reservelinje fra bommen stram til en toerail -montering når hovedserien er trimmet for motvindpunktet for seil. Forsikre deg om at linjen kan håndtere de store kreftene som er involvert, og sørg for at tilknytningspunktene er sikre. For eksempel ikke binde linjen til den lille støttestøtten sveiset på noen stenderbaser - disse har vært kjent for å knipse av under press og bli et flygende missil tilbake på cockpiten!

Når du skifter seil, må du løsne den fremre enden av linjen for å gi mulighet for å trimme hovedserien i. Hvis du lager en kontrollert jibe for å fortsette medvind på den andre taklingen, er det bare.

Denne enkle forebyggingen vil fungere når båten ikke er utstyrt med en permanent forebygging, men ikke er like enkelt å bruke og krever et mannskap fremover på dekk. En bedre løsning er å rigge en permanent forebygging.

En enkel permanent forebygging

Til minimal kostnad kan du rigge en permanent forebygging som er enkel å bruke, er fullt justerbar og krever ikke fremover på dekk.

Alt du trenger er to blokker (remskivestillinger) festet fremover på begge sider, ideelt i nærheten. Med en større båt kan det hende du trenger flere vendeblokker mellom de fremre blokker og cockpiten for å kjøre linjene klare. Hvis båten ikke har klær gratis for å sikre hver forebygging av cockpiten, bør du installere dem også. Ikke planlegger å bruke klærne som trengs for jibark.

Med dette arrangementet, kan du bare sikre forebyggingen på hovedsappens side av båten når som helst seil. Dra i forebyggingen på den siden og klamrer den. Under en kontrollert jibe, slipp sakte forebyggingen når hovedarket blir brakt inn - slik at bommen blir kontrollert til enhver tid - og deretter trekke inn forebyggingen på den andre siden når seilet blir sluppet ut.

Det er avgjørende å bruke en linje med stor diameter for forebyggingen (som også er enklere på hendene), samt sterke blokker og sikre vedleggspunkter. Husk at kreftene kan være enorme. En alvorlig skade kan oppstå hvis systemet mislykkes.

Kommersielle produkter

Fra rundt $ 200 er flere kommersielle boombremser tilgjengelige som kan tjene samme funksjon som en forebygging, men gir mer kontroll når du gybing. Alle følger det samme generelle prinsippet. En linje stiger fra en dekk som passer på hver side til bremsen montert på bommen i et praktisk midboom -sted. Når du gybing, enten det er tilfeldig eller forsettlig, bremser bremsen bevegelsen av bommen gjennom spenning på denne linjen.

Bommen forhindres ikke helt fra å bevege seg, men når systemet er riktig installert og justert, kan bommen bare bevege seg sakte og reduserer dermed risikoen for skade eller skade. Tre generelle typer bombremser er tilgjengelige, avhengig av båten din og dine behov.

Friksjonsbremsbremser

Broombremser som Wichard Gyb'easy Boom Brake har ingen bevegelige deler. Den kontinuerlige linjen fra port til styrbord passert gjennom enheten, som produserer friksjon på linjen. Jo mer spenning i linjen, for eksempel under en jibe, jo mer friksjon - og dermed bremser bevegelsen av bommen. Dette er enkelt å installere og enkel å bruke, uten å flytte deler å bryte.

Bombremser av trommelyp

Bombremser av trommelyp som Walder Boombrake fungerer på samme måte med friksjon som porten til styrbordlinje pakker en, to eller flere ganger rundt en trommel i enheten. Dette ligner på hvordan friksjon bremser bevegelsen i en linje pakket rundt vinsj. Jo mer spenning i linjen, jo mer friksjon - igjen, bremser du bevegelsen av bommen.

Justerbare sheave boombremser

BOOM -bremser som nederlandsk boombrems bruker flere skjær der spenning på linjen kan justeres med en knott. Dette er enklere enn å endre antall innpakninger rundt en trommel for å justere spenningen. Med mer bevegelige deler er denne typen vanligvis dyrere.

Fordelen med bombremser

Mens enhver type bomforebygging eller brems kan løse problemet med bommen som plutselig krasjer over båten som ødelegger ødeleggelser og mulig skade eller skade, tilbyr en brems en viktig fordel. Siden bommen ikke er helt låst på plass som med en forebyggelinje, hvis du ved et uhell jibber og blir bakvind, vil båten være mye lettere å kontrollere om bommen kan bevege seg for å la seilet krysse over. Hvis storseilen holdes i en bakvindet stilling, kan båten raskt hæl til motsatt side og kan broach. Spesielt på en større båt er vindkraften stor og gjør det vanskelig å komme seg fra jibe og komme tilbake på banen, spesielt hvis underkruet.