Hvordan du angir tenningstiming

Tenningstiming kan virke som en voodoo-vitenskap for mange gjør-det-selv-mekanikk. Selv skiftenøkkel som anser seg som ganske flink under panseret vil noen ganger gi deg et underlig utseende når du ber dem om å forklare tenningstiming, eller spør om de tider sin egen motor. Tenningssystemet er ganske grunnleggende, men når du begynner.

Sannheten skal sies, du kan virkelig gjøre bilen din under en hast hvis du gjør en dårlig jobb med å justere timingen. Få det av litt, og det kan ikke starte, eller det kan gå grovt, eller du kan til og med ende opp med en motor som kjører uforklarlig varm på grunn av å være dårlig tidsbestemt. Hvis du får timingen for langt unna, kan du til og med få fyrverkeri i form av massiv backfiring når du snur tenningsnøkkelen! Hvis tenningstimingen din er av, vet du det. Eller vil du? Timing som er langt ut av justering vil resultere i et dårlig kjøretøy, spesielt på tomgang. Tomgangshastigheten din vil være hakkete eller lav. Men det er andre ting som kan være forårsaket av en dårlig tidsbestemt motor. Hard start, langsom akselerasjon.

Ignition Timing-prosedyren nedenfor knytter seg direkte til en Mazda 323 med en 4-sylindret motor. Prosedyren forblir den samme med de fleste motorer fra den tiden - omtrent 80 -tallet. Moderne motorer kan ikke tidsbestemte på den gamle måten, og virkelig gamle motorer er tidsbestemt ved å rotere distributøren for å endre seg når ting skjer inne i motoren. Men for et 80 -talls injisert kjøretøy, kan du bruke denne prosedyren som en guide og ta kontakt med kjøretøyets spesifikke reparasjonshåndbok for en mer detaljert beskrivelse av kjøretøyet ditt, inkludert spesifikasjoner for justeringene.

Tenningstiming prosedyre

• Varm opp motoren til normal driftstemperatur.
• Slå av alle elektriske belastninger. Tast inn av -stilling, lys av, blinker av osv.
• Koble fra vakuumslangene fra vakuumkontrollenheten og plugg slangen.
• Koble en turteller til motoren og koble en jumpertråd mellom testkontakten (grønn 1-pinners) og bakken. Sjekk tomgangshastigheten. Tomgangshastigheten skal være 850150 o / min.
• Hvis tomgangshastigheten ikke er til spesifikasjoner, fortsett som følger:
• Fjern den blinde hetten fra luftjusteringsskruen og juster den.
• Etter å ha justert tomgangshastigheten, installerer du den blinde hetten og kobler fra jumpertråden fra testkontakten.
• Hvis ikke allerede gjort, fjern ledningen fra testkontakten.
• Koble et tidslys til motoren og sjekk tenningstimingen. Den første timingen skal være 12 ° 11 ° BTDC (før toppdøde senter).
• Hvis tenningstimingen ikke er innenfor spesifikasjoner, løsner du distributørens installasjonsbolter og justerer tenningstimingen ved å snu distributøren.
• Koble vakuumslangen til vakuumkontrollenheten.
• Koble til en jumpertråd mellom testkontakten (grønn 1-pinn.
• Forsikre deg om at overføringen er i nøytral, og sjekk deretter tomgangshastigheten. Tomgangshastigheten skal være 850150 o / min.
• Hvis tomgangshastigheten ikke er innenfor spesifikasjonen, må du fjerne den blinde hetten fra luftjusteringsskruen og juster den.
• Etter å ha justert tomgangshastigheten, installerer du den blinde hetten og kobler fra jumpertråden fra testkontakten.