Refueling på flukt (1A0x1) Air Force Jobbbeskrivelse

USAs flyvåpen har mestret kunsten å fylle på tank. Disse mennene og kvinnene, fra pilot til mannskap, utfører drivstofffunksjoner og aktiviteter og aktiviteter i henhold til flyhåndbøker, sjekklister og United States Air Force Publications. Tenk på logistikken som er involvert i å møte et annet fly på himmelen på 20.000 ft som reiser 300+ miles per time. Rendezvous -punktet alene er lite, gjør det nå om natten.

Hva gjør spesialist / besetningsmenn på flukt? De utfører drivstoff på drivstoff av flybesetningsoppgaver og visuell og driftskontroll av luftpåfylling og tilhørende systemer og utstyr. Flybesetningen utfører inspeksjoner før flyging, gjennomføring og etter-flight og oppnår poster og rapporter før flyging og etter-flight. Utfører operasjonell sjekk av luftfartssystemer på flukt. Retter mottakerfly til luftpåfyllingsposisjon. Betjener kontroller i flyet og bytter for å trygt påvirke kontakten mellom tankskip og mottakerfly. Overvåker kontrollpanel for riktig drift av utstyr under luftfyllstoff og gir råd til mottakerpilot med handlinger som kreves for å trygt opprettholde posisjon innenfor luftreverstoffkonvolutten. Holder tankspilot informert om fremgang av luftfyllsoperasjoner. Utfører nødoperasjoner og prosedyrer som kreves for nødlast og belastning av drivstoff.

Beregning av vekt- og balansedata, prosedyrer og teknikker og konstaterer drivstoff, personell, last og nød- og spesialutstyrsvekt og distribusjon for å beregne flyvekt og balanse er noen få flere av ansvarene for flybesetningen for å ha tanke på drivstoffoperasjoner. Luftbesetningen sikrer at flyet er riktig lastet innenfor sikre driftsgrenser og gir vekt- og balansedata for beregning av start- og landingsdata. Fyll ut vekt- og balanseskjemaer for fly. De forbereder og verifiserer belastningsplaner, leder lasting og lossing av operasjoner, og inspiserer flybelastning for å sikre farlig lastoverholdelse og vekt- og balansestatus for fly. Sikrer at tilstrekkelig sikkerhetsutstyr og passasjerkomfortgjenstander er på ombord i fly. Instruerer passasjerer i bruk av nødutstyr og nødprosedyrer.

Tilleggsinformasjon: Du vil være i flystatus som en karriereviket luftfartøy. Du vil være besetningsmedlem, regelmessig pålagt å fly med flyet. Du vil utføre de ovennevnte spesialoppgavene under turer til alle områder av verden.

En drivende lærling i flyging kalles mer ofte en boomoperatør. Du vil være ansvarlig for å betjene utstyret i KC135 eller KC10 "tankskip" -fly som kobles til "mottaker" -flyet i fly, slik at drivstoff kan overføres. Dette utstyret kalles en "Flying Boom" derav "Boom Operator."Du vil også motta i grunnleggende navigasjons-, lastehåndtering og passasjertransportoperasjoner

Spesialitetskvalifikasjoner

Kunnskap er obligatorisk for: elektriske og mekaniske prinsipper som gjelder fly og relaterte systemer; Flyteori; flyelektriske, hydrauliske og pneumatiske systemer som gjelder på drivstoffsystemet; normal og nødsituasjon av flymomstoffsystemer; Flygende direktiver; vekt- og balansefaktorer; Lastbindingsteknikker; Mindre vedlikehold av flyging; bruker personlig utstyr og oksygen; Kommunikasjons- og flyets nødprosedyrer; og bruke og tolke diagrammer, lasting av diagrammer, tekniske publikasjoner og flyhåndbøker.

utdanning. For inntreden i denne spesialiteten er det ønskelig å fullføre videregående skole med kurs i fysikk og matematikk.

Opplæring. For tildeling av AFSC 1A031 er fullføring av Basic Boom Operator -kurset obligatorisk.

Erfaring. Følgende er obligatorisk for tildeling av AFSC indikert: (Merk: se Forklaring av spesialitetskoder for luftvåpen).

1A051. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 1A031. Opplev også å utføre funksjoner som: inspisere, drift og feilsøking i flyging på drivstoffsystemer; utarbeide eller verifisere belastningsplaner; lasting og lossing av fly; og instruere passasjerer i bruk av nødutstyr og prosedyrer.

1A071. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 1A051. Opplev også å utføre eller føre tilsyn med funksjoner som: inspisere, drift og feilsøking av drivstoffsystemer i flyging; utarbeide lasteplaner; lasting og lossing av last på fly; og instruere passasjerer i bruk av nødutstyr og prosedyrer.

1A091. Kvalifisering i og besittelse av AFSC 1A071. Erfaring med å regissere funksjoner som gjelder operatøraktiviteter i flyging.

Annen. Følgende kvalifikasjoner er obligatoriske som indikert:

For innreise, tildeling og oppbevaring av disse AFSC -ene:

Fysisk kvalifisering for drivstoff på drivstoff i henhold til AFI 48-123 Medisinsk undersøkelse og standarder.

Kvalifisering for luftfartstjeneste i henhold til AFI 11-402 , Luftfarts- og fallskjermtjeneste, luftfartsvurderinger og merker.

For tildeling og oppbevaring av AFSCS 1A031/51/71/91/00, kvalifisering for en topp hemmelig sikkerhetsklarering i henhold til AFI 31-501, Personal Security Program Management.

Merk: Tildeling av 3-ferdighetsnivået uten en endelig topphemmelighet (TS) klaring er autorisert forutsatt at det er gitt en midlertidig TS i henhold til AFI 31-501.

Merk: Denne jobben krever en sensitiv jobbkode (SJC) av "F.""

Styrke req: K

Fysisk profil: 111121 (Vision ukorrigert 20/400-20/400; Korrigeres til 20/20-20/20)

Statsborgerskap: Ja

Nødvendig appitude -poengsum : G-53 (endret til G-55, med virkning 1. juli 2004)

Teknisk trening:

• Vervet flybesetningskurs, Lackland AFB, TX, 2 uker, 3 dager
• Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 dager
• Vannoverlevelses-parakutakning, Pensacola NAS, FL, 4 dager
• Basic Boom Operator Course, Altus AFB, OK, 14 dager
• KC-135 Innledende kvalifiseringskurs (merknad 1), Altus AFB, OK, 14 uker, 3 dager
• KC-10 Initial Qualification Course (Note 1), McGuire (NJ) eller Travis (CA) AFBS ,, 14 uker, 3 dager

MERKNAD 1: Vil delta på ett kurs, ikke begge deler

Tildelingsmuligheter

Merk: Dette karrierefeltet krever innledende trening på det vervet flybesetningskurs.

Ekstra karriere- og treningsinformasjon