Lær hvordan og når du skal bytte gir på sykkelen din

01 av 05

Hvordan du bytter gir på sykkelen din

Å vite når og hvordan du kan endre girene på sykkelen din er ikke en av de tingene som umiddelbart er intuitivt for folk flest. Det virker som om det skal være enkelt å gjøre, men på en eller annen måte ender det mer komplisert enn det. Mange ryttere som er nye på en giret sykkel føler frustrasjon de første gangene når de alltid skifter til et mye hardere (eller enklere) utstyr enn det de virkelig ønsket.

Den faktiske skiftet av gir, klikking fra hverandre er ikke vanskelig. Det er bare et spørsmål om å få følelsen av å gå opp eller ned i spekteret av gir, og den gode nyheten er at det å kunne skifte jevn. På kort tid i det hele tatt vil du skifte som en proff, og skifter gir jevnt uten engang å tenke på det.

02 av 05

Hvorfor sykler har gir

Zara Evans

Sykler har gir for å tillate pedalhastigheten din (din kadens) For å holde deg relativt jevn og på omtrent samme innsats, enten du skal nedoverbakke eller oppover eller sykle flatt terreng. Hastigheten din kan endre seg, men å ha gir betyr at du kan klatre uten å drepe deg selv. Når du synker, lar riktig utstyr deg fortsette.

Tenk på det på denne måten: Hvis all ridning du noen gang gjorde var på en flat vei med konstant hastighet, ville du ikke trenge gir i det hele tatt. Sykkelen din ville bare ha ett utstyr, satt på det søte stedet hvor du kan fortsette å tråkke i et fint behagelig tempo uten å drepe deg selv. Fra ridningen du har gjort så langt, kjenner du absolutt følelsen når du cruiser sammen i kadensen som er helt riktig for deg - å gå på et jevnt klipp, men ikke anstrenge deg selv. Det er også det du prøver å oppnå når du skifter gir. Girer lar deg fortsette å tråkke på det søte stedet der du er mest komfortabel, uavhengig av stigning.

03 av 05

Skiftende sykkelens bakgir

De fleste sykler med gir har mellom 5 og 10 gir i ryggen. Hvert gir i ryggen kalles en tannhjul, og settet med tannhjul kalles kassett. De Bakrederailleur Flytter kjeden fra det ene tannhjulet til det neste.

Baksiden er der det meste av skiften din finner sted. Skifteren for bakhjulene dine er vanligvis på høyre hånd. Få for vane å bruke disse først. Skifteren på venstre side av styret endrer frontkjeden Rings. De er for større skifting som ikke skjer så ofte. 

På baksiden gir det største tannhjulet, det nærmeste innsiden av hjulet, den enkleste tråkkingen og den tregeste hastigheten. Det minste tannhjulet, den ytterste, lar deg gå raskest, men krever mest innsats. Som i en pinne-skiftbil, nedskifting flytter til et enklere utstyr (større tannhjul); oppskifting beveger seg til et hardere gir (mindre tannhjul). 

Målet med å skifte er å endre tannhjul når du føler at tråkkingen din blir enklere eller vanskeligere, slik at du opprettholder den ideelle tråkkveksten eller rytmen. For eksempel, hvis pedalingen begynner å bli litt hardere på grunn av en liten økning i banen, kan du gå ned for å opprettholde kadensen din. Når veien begynner å flate ut og gå nedover og hastigheten øker, oppskytter du deg i et høyere gir, noe som lar deg gå enda raskere med samme mengde anstrengelse.

04 av 05

Hva frontgirene gjør

Josh Gardner

De fleste sykler med gir har to eller tre store gir foran. Disse kalles kjede ringer og blir kontrollert av Front Derailleur. Å skifte foran skjer mye sjeldnere enn bak. For det meste holder du deg i den) når du går saktere og i større kjettingring (er) når hastigheten din er høyere. 

Front giring er motsatt av bakgiring. Det vil si at den minste kjedelingen foran er det enkleste tråkket, og den største kjederingen gjør at pedalingen er vanskeligst. Hvis du forventer mye klatring, vil du sannsynligvis holde deg i småkjedestring foran. Hvis du har masse flat ridning eller utfork. Hvis du klatrer og synker bratte bakker, vil du sannsynligvis skifte til en annen kjedering øverst og bunn av hver bakke.

Å skifte til en annen kjedering gir deg i det vesentlige et nytt sett med gir. Hvis du er i den mindre kjettingringen og finner ut at du trenger mer tråkkekraft enn bakhjulene kan gi, skifter du til den større kjedering for et nytt utvalg av høyere giring. I de fleste tilfeller er det best å justere bakhjulene rett før eller etter å ha skiftet frontgirene, slik at du effektivt hopper en eller to gir i stedet for fem eller flere gir på en gang. 

05 av 05

Skiftende tips - noen flere hint om å skifte gir

Når du har mestret det grunnleggende om å skifte, er det noen flere ting å huske som vil hjelpe deg å få til å endre girene dine til å gå enda jevnere.

1. Forutse skift: Det er veldig vanskelig å skifte gir (og dårlig for sykkelen din) når du skyver pedalene veldig hardt. Så få vanen med å nedskiftet til et enklere utstyr når du stopper eller begynner tilnærmingen til en stor bakke.
2. Ikke prøv å skifte når du blir stoppet. Sykler med tradisjonell giring er designet for å bli forskjøvet når pedalene beveger seg, så ikke prøv å skifte når du blir stoppet. Forutsig hvert stopp, og skift til utstyret du vil være i når du begynner på nytt.
3. Unngå krysskjeding: Det er vanskelig at kjeden din og tannhjulene dine er i ekstreme vinkler; Det vil si i det største tannhjulet i ryggen og den største kjedelingen foran, eller omvendt. For å forhindre krysskjeding, bare skifte til neste kjedering, slik at du kan holde deg innenfor midtgirene til kassetten (bak). Det er greit å være i det største bakre tannhjulet og mindre/minste kjedering foran, eller den minste bak og største foran.