NASCARs heldige hundestyre forklarte

I løpet av 2003 -sesongen, for å øke sikkerheten for sjåførene, forbød NASCAR racing tilbake til det gule flagget etter at forsiktigheten er vist. Selv om dette har økt sikkerhet (sikkerhetsbesetninger kan svare raskere) inneholder regelen en spesiell "mottaker" eller som den er mer kjent, en "heldig hund" -bestemmelse som man kan hevde, kompromitterer sportenes integritet.

Hva den heldige hundestyren er

NASCARs heldige hundestyre sier at den første sjåføren en omgang automatisk får fanget tilbake når forsiktighetsflagget kommer ut.

Noen avklaringer og unntak gjelder. Hvis sjåføren er en omgang på grunn av en NASCAR -straff, er han ikke kvalifisert for Lucky Dog Pass.

Sjåfører som er en omgang på grunn av mekaniske problemer, er ikke kvalifisert for den heldige hunden før lederne har lagt minst en bil på banen.

Sjåføren som forårsaker forsiktighet er ikke kvalifisert til å motta Lucky Dog Pass under den gule.

Hvorfor regelen ble introdusert 

Den heldige hundestyret ble først brukt på Dover i september 2003. Han utnyttet sin gratis pasning og fortsatte å vinne løpet.

Før regelen trådte i kraft, var det en generell forståelse av at når det var et forsiktighetsflagg, ville sjåførene avta og ikke passere saktere biler når "racing tilbake til forsiktighet", eller hentet tiden de tapte mens forsiktigheten var på plass. 

Etter en nesten glipp mellom sjåførene Casey Mears og Dale Jarrett på Sylvania 300 i 2003, valgte NASCAR å implementere regelen for å stoppe all racing når det var en hendelse på banen, og mottakerregelen tillot langsommere biler å ta igjen.

Hvor begrepet kom fra

Den første personen som kalte NASCARs mottakerregel "Lucky Dog" -regelen var Benny Parsons, som kalte et løp i 2003 på Dover International Speedway. Begrepet ble raskt vedtatt av de fleste (men ikke alle) kringkastere. Begrepet formidler skeptikernes syn på at regelen gir en urettferdig fordel for en ufortjent sjåfør, men i det sproglige NASCAR.

Om regelen er rettferdig 

Kritikere av reglene sier at det gir en vilkårlig fordel for en sjåfør som ikke fortjener det fordi sjåføren ikke har gjort noe for å tjene det. Han trenger ikke å være innenfor en viss avstand fra lederen eller tjene det basert på førerpunkter eller noe annet. Bare vær den første bilen en omgang, ha en gul kom ut, og du får gratis omgang.

Det var en anledning der en sjåfør benyttet seg av den heldige hundestyret og kom tilbake for å vinne løpet. Ryan Newman har den tvilsomme skillet mellom å vinne to løp som den heldige hunden, på Dover i 2003 som nevnt over, og på Michigan i 2004. Kevin Harvick vant på Daytona i 2010 etter en heldig hund.