Naval Aviation - Pilot and Naval Flights Officers ' - Kvalifisering

I marinen er piloter og marineflyviserer offiserer som flyr jetfly, propellfly og helikoptre og noen vil bli opplært til å lande og ta av på skip. For å bli offiser, må en kandidat først være statsborger i USA, en høyskoleutdannet, og delta på en av de tre igangkjøringskildene i Navy: United States Naval Academy, Navy Reserve Officer Training Corps (ROTC) eller Navy Officer -kandidater Skole (OCS).

Navy Pilots and Naval Flight Officers (NFO)

Navypiloter er medlemmer av det utvalgte, dyktige marinens luftfartsteam. Sjøforsvaret vedlikeholder og driver mer enn 4000 fly inkludert transportbaserte jetfly, landbaserte patrulje- og rekognoseringsfly, transportfly og sjø- og landbaserte helikoptre. Sjøforsvaret tilbyr omfattende opplæring for kandidater som kvalifiserer som dyktige luftfartsfolk i en organisasjon av høy kvalitet. Sivile overganger til luftfartsoffiserer i løpet av 13 uker med intensiv akademisk og militær opplæring ved offiserskandidatskole (OCS), på Newport Rhode Island. Så går de på Flight School på Naval Air Station Pensacola. Nas Pensacola er fødestedet til marine luftfart. Alle Ensigns som kommer inn i luftfartsprogrammer vil deretter fullføre et seks ukers luftindoktrineringskurs på NASC, Pensacola. Etter INDOC vil studentene fortsette å trene i 18-24 måneder, avhengig av de valgte flyene.

Kandidatene vil avtjene minimum åtte år på aktiv tjeneste fra betegnelsesdatoen som marine luftfartøy. Vanligvis kan det ta 18-24 måneder før en student "får sine vinger", og det er da 8-års klokken starter. Anser det som en 10 års forpliktelse. Kandidater som ikke fullfører Navy -pilotprogrammet, vil tjene fire år fra datoen de forlater flystatus med mindre de frigjøres av nestleder for marinoperasjoner (arbeidskraft, personell og opplæring).

Kvalifikasjoner

Søkere må være minst 19 år og i en slik alder at de ikke vil ha passert 27 -årsdagen sin på igangkjøring. Maksimal aldersgrense kan justeres oppover til 31 -årsdagen på en måned for månedens basis for aktiv plikt og tidligere militærtjenestesøkere. Søkeren må ha en Bachelor of Science -grad fra en akkreditert høyskole eller universitet; har et kumulativt karakterpoeng gjennomsnitt på minst 2.0 på en 4.0 skala. Major: Ingen begrensninger, men grader i tekniske fagområder foretrakk. Poeng på ASTB (Aviation Selection Test Battery) skal være i sonen: Mental: AQR 3/ PFAR 4/ PBI 4.

Kommandøren, Navy Recruiting Command (CNRC) vil forsøke å velge kandidater med høyeste mentale kvalifikasjoner, og akseptere minimumspoeng bare når markedsforhold eller eksepsjonelle saker garanterer.

Fysisk: Må være fysisk kvalifisert og tilpasset for å fly i fly i samsvar med de fysiske standardene som er fastsatt av sjefen, Bureau of Medicine and Surgery (Chbumed). Søkere må ha 20/40 eller bedre, ukorrigert syn korrigeres til 20/20, normal farge og dybdeoppfatning. Aktive plikt militære medlemmer akseptert som kandidater må få en luftfarts fysisk undersøkelse fra en kvalifisert flykirurg for å bestemme luftfarts tilpasningsevne.

Treningsrørledning

Studentpiloten vil lære grunnleggende luftfaglige ferdigheter, instrument og formasjonsflyging og grunnleggende akrobatiske manøvrer. De vil også mestre kunsten å solo -fly, og tjene kvalifiseringen til å gå videre til mer krevende trening i en bestemt type fly. Mellom- og avansert pilotopplæring vil forekomme i et av fem marineluftsamfunnene. Disse fem "rørledningene" er

• Jet (streik)
• Turboprop (patrulje og rekognosering),
• Multi-motor jet (strategisk kommunikasjon),
• transportør turboprop (luftbåren tidlig advarsel) og
• helikopter (roterende).

Rørledningen vil avgjøre de spesialflueferdighetene du læres, for eksempel grunnleggende luftkamptaktikker, skyting, fly og transportørlandinger på lavt nivå og transportør. Studentene lærer også land- og vannoverlevelsesteknikker - viktige aspekter ved Naval Aviation Challenge. Før de blir tildelt den første operasjonelle skvadronen, blir studentene med på en flåteutskiftningsskvadron (FRS) for trening i den spesifikke typen fly de vil fly i flåten.

Før du blir tildelt din første operative skvadron, blir du med på en flåteutskiftningsskvadron (FRS) for trening i den spesifikke typen fly, vil du fly i flåten. Som pilot kan du bli detaljert til forskjellige steder på Stillehavsflåten, Atlantic Fleet og Overseas.

Naval luftfartsoffiserer mottar luftfartskarriere incentivlønn i tillegg til deres vanlige lønn. Studentaviasjonsoffiserer mottar $ 125 per måned flyselønn under flyopplæring. Det månedlige mottatte flypengningen avhenger av tid i tjeneste og øker med hundrevis av dollar i løpet av noen få år til det nåværende maksimum på $ 1000.00 per måned. I tillegg kan du være kvalifisert for en oppbevaringsbonus på slutten av det første engasjementet. Alle FY-19 ACRB-kontrakter vil være verdt $ 100 000; Alle kvalifiserte offiserer vil motta en innledende betaling på $ 34 000, og to jubileumsbetalinger på $ 33 000. Deltakelse bærer en tre-årig forpliktelse av tjenesteforpliktelse, til å inkludere full gjennomføring av en kommandantur etter kommando, som kan være mellom 24 og 36 måneder, avhengig av tildeling.

Høyde og vektgrenser

Det er ingen dispensasjoner for ikke å oppfylle høydestandardene, enten det er for korte eller for høye.
- Høydebegrensninger: 62 " - 78" (hann)
- 58 " - 78" (kvinne)
- Skal kunne svømme før OCS.

En streng prosess brukes i Pensacola for å måle søkere for å bestemme hvilke luftrammer de kan kvalifisere seg til å fly. Disse målingene er basert på flere faktorer, inkludert høyde, vekt, funksjonell rekkevidde, rumpekneknelengde og sittende høyde som brukes til å sikre luftfartssikkerheten ved å sitte i cockpiten så vel som nødutvikling.