Fotogalleri En kjøperguide for hver 2009 Harley-Davidson motorsykkel

01 av 34

Cvo dyna fett bob xdfse

2009 Harley-Davidson FXDFSE CVO Dyna Fat Bob ($ 25 299) er den rimeligste av CVO-modellene, og bare 2.450 eksempler på denne sykkelen vil bli produsert. New Fang Wheels debut på denne sykkelen, som er pyntet med masse trikskomponenter. Foto © Harley-Davidson

Blant endringene i 2009 har Harley-Davidson-oppstillingen to nye sykler-V-Rod Muscle og Tri Glide Ultra Classic og Styling Tweaks over hele brettet.

Den reviderte oppstillingen spenner fra den billigste Harley, $ 6.999 Sportster 883 Low, til de dyreste, $ 35.499 Ultra Classic Electra Glide. Touring sykler får en rekke forbedringer inkludert en ny ramme og svingarm, 2-1-2 eksosanlegg, isolert drivsystem og mer. Som med 2008 Harley-Davidson-oppstillingen, er ABS et alternativ på $ 795 på alle turnering og VRSC-modeller. ABS er standard på to turnerende CVO -modeller (Ultra Classic Electra Glide og Road King.) Varierende startpriser gjenspeiler forskjellige fargekombinasjoner.

I slekt:

• 2008 Harley-Davidson Cross Bones Review
• 2008 Harley-Davidson Fat Bob Review
• 2007 Harley-Davidson Sportster 1200 Nightster Review

02 av 34

Cvo road glide fltrse3

2009 Harley-Davidson FLTRSE3 CVO Road Glide ($ 30.999) har alle de vanlige CVO-tilpassede berøringene, sammen med dens særegne rammemonterte, aerodynamiske fairing. En tilpasset bakenden, salveskeforlengelser og smalt fjæring gir den et gjennomsnittlig utseende. Foto © Harley-Davidson

03 av 34

CVO Ultra flhtcuse4

2009 Harley-Davidson flhtcuse4 CVO Ultra Classic Electra Glide ($ 35.499) er den dyreste 2009 Harley, og kan skilte med en omfattende liste over tilpassede komponenter og en helt ny ramme. Dette flaggskipet drives av en Screamin 'Eagle Twin Cam 110 V-Twin. Foto © Harley-Davidson

04 av 34

CVO softail springer fxstsse3

2009 Harley-Davidson CVO Softail Springer ($ 26.999) er bygget rundt en unik rammedesign og har et tungt pustinntak for den stivmonterte Twin Cam 110B-motoren, rikelig krom og retro-stil foran fjæring. Foto © Harley-Davidson

05 av 34

V-Rod Vrscaw

2009 Harley-Davidson V-Rod ($ 14.999-$ 15.639, avhengig av fargeskjema) har en væskekjølt, 1250cc Revolution V-Twin-motor som produserer 121 hk og 84 ft-lbs dreiemoment, og et fett 240 mm bakdekk. Setehøyde er bare 26 tommer. Foto © Harley-Davidson

06 av 34

V-Rod Night Rod Special VRSCDX

2009 Harley-Davidson Night Rod Special ($ 16.699) Sports Blacked-Out-komponenter, børstede aluminiums rett-skudd doble lyddemper og andre elegante styling-signaler. Dra barer og fremover fotkontroller gir rytteren en aggressiv, strukket holdning. Foto © Harley-Davidson

07 av 34

V-Rod Muscle VRSCF

Den nye 2009 Harley-Davidson V-Rod Muscle ($ 17.199-$ 17.504 avhengig av farge) bærer en gjenstil og fargekodet radiatorhylse, fremover fotkontroller og et nytt internt kablet styr. Også nye er Airbox -sidedeksler og opp ned gafler. Foto © Harley-Davidson

08 av 34

Dyna super glide fxd

2009 Harley-Davidson Dyna Super Glide FXD ($ 11.999-$ 12.344) er inngangsnivået medlem av Dyna-familien, og har en vibrasjon isolert Twin Cam 96-motor under et solosete og en 6-trinns cruisedrevet girkasse. Foto © Harley-Davidson

09 av 34

Dyna Street Bob FXDB

2009 Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB ($ 12.999-$ 13.344) tolker klassisk Bobber-design etter krigen med en redesignet hakket bakfender, nye snørede hjul med glans sorte felger og internt kablet mini-papeshengere. Foto © Harley-Davidson

10 av 34

Dyna Low Rider FXDL

2009 Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ($ 15.099-$ 15.924) er bygget for komfort, med mellommonterte kontroller, en lav 25.8 tommers setehøyde og standard motorveispinner. Den bærer også ny tankgrafikk, et nytt speedometer og en lavprofil frontskjerm. Foto © Harley-Davidson

11 av 34

Dyna fett bob fxdf

Nye funksjoner på 2009 Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF ($ 14.999-$ 15.344) inkluderer høy ytelse krom dekket spole-over bakre støt og sølvvendt hastighetsmåler med nedtelling av rekkevidde. Detaljer inkluderer en styring av drag-stil og en Tommy Gun-eksos. Foto © Harley-Davidson

12 av 34

Dyna super glide tilpasset fxdc

2009 Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC ($ 12.999-$ 13.654) har en lav-sleng, to-up ribbet sete, fett bob drivstofftank, og snøret 19 tommers foran og 17 tommer bakhjul. Kraften kommer fra en vibrasjon isolert tvillingkam 96 -motor. Foto © Harley-Davidson

13 av 34

Road King Flhr

2009 Harley-Davidson Flhr Road King ($ 16.999-$ 17.729) har på seg en stor, avtakbar frontrute og sadelvesker med hardt skall. Setet er blitt gjenvilt med krom aksenter, og en ny lisensbrakett med lav mount lokaliserer platen under baklampen. Foto © Harley-Davidson

14 av 34

Road King Classic FLHRC

2009 Harley -Davidson FLHRC Road King Classic ($ 17.999 - $ 18.779) har en stor avtakbar frontrute, hjelpelys og standard cruisekontroll. Seteoverflater og salvesker er dekket i verktøyet for et nostalgisk utseende. Foto © Harley-Davidson

15 av 34

Electra Glide Standard Flht

2009 Harley-Davidson Flht Electra Glide Standard ($ 16.999-$ 17.449) er en ikke-tullet turnésykkel utstyrt med å låse harde salvesker, en gaffelmontert turnering med instrumentering og tilleggslamper. I hjertet er en tvillingkam 96 motor. Foto © Harley-Davidson

16 av 34

Electra Glide Classic FLHTC

2009 Harley-Davidson Electra Glide Classic ($ 18.999-$ 19.919) har på seg en lysere, langvarig LED bakfender spiss lys, en shorty radioantenne og en redesignet, for/akterlig justerbar turn-pak. Foto © Harley-Davidson

17 av 34

Ultra Classic Electra flhtcu

2009 Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide ($ 20.999-$ 22.159) regnes som Harleys Ultimate Touring Machine, og har en Tour-Pak og saddlebags, nye luftflektorer i midten av rammen og et nytt isolert drivsystem. Foto © Harley-Davidson

18 av 34

Veiglid fltr

2009 Harley-Davidson FLTR Road Glide ($ 18.599-$ 19.049) kommer standard med hardskall sadelbags, elektronisk cruisekontroll og en 40-watt Harman/Kardon stereo. Brembo-bremsesystemet Brembo Triple-Disc og Six-Gallon Fuel Tank er ypperlig til turné. Foto © Harley-Davidson

19 av 34

Gate glide flhx

Harley-Davidson Street Glide fra 2009 ($ 18.999-$ 19.849) har senket bakfjæring, en røkt mini-vind deflektor, og Tri-Line LED-belysning i bunnen av den bakre fenderen. Foran fører en særegen "flaggermus" fairing veien. Foto © Harley-Davidson

20 av 34

Heritage Softail Classic FLSTC

2009 Harley-Davidson Heritage Softail Deluxe ($ 17.449-$ 18.274) har nå flere retro-signaler, inkludert en revidert frontfender og kromnacelle, høyere styr og nye glassfylte merker. Passasjersetet og ryggstøtten er også mer komfortable. Foto © Harley-Davidson

21 av 34

Softail Cross Bones FLSTSB

2009 Harley-Davidson Softail Cross Bones FLSTSB ($ 16.999-$ 17.344) kan skilte. Foto © Harley-Davidson

22 av 34

Softail Deluxe Flstn

2009 Harley-Davidson Softail Deluxe Flstn ($ 17.449-$ 18.274) har en redesignet, smalprofil. Foto © Harley-Davidson

23 av 34

Softail Fat Boy flstf

2009 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy ($ 15.999-$ 16.824) har på seg tykke gafler og kulehullsplater. Den 1.584cc Twin Cam 96B-motoren er parret til en 6-trinns cruise-stasjonsgirkasse. Foto © Harley-Davidson

24 av 34

Softail Custom Fxstc

Harley-Davidson FXSTC Softail Custom (2009. Apehengere og en avslappet holdning understreker denne sykkelens hakkerestyling -signaler. Foto © Harley-Davidson

25 av 34

Softail night tog fxstb

2009 Harley-Davidson FSXTB Softail Night Train ($ 15.899-$ 16.244) har Blacked-Out drivlinje og rynkesvart trim på motorens deksler, luftrenser, oljetank, bakfenderstøtter, stasjonsbelthjul og drivstofftankkonsoll. Foto © Harley-Davidson

26 av 34

Rocker FXCW

2009 Harley-Davidson FXCW-rockeren ($ 17.399-$ 17.744) har tilpasset styling forbedret med et nytt monokromatisk sølv rustfritt stålpulverbelagt malingsskjema. Setehøyde er bare 24.5 tommer, og rockeren drives av en 1.584cc Twin Cam 96b V-Twin. Foto © Harley-Davidson

27 av 34

Rocker C FXCWC

2009 Harley-Davidson FXCWC Rocker C ($ 19.499-$ 19.844) er passasjerseteutstyrt versjon av rockeren, og har en stivmontert 1.584cc Twin Cam 96b-motor, en 18 tommer, 240 mm bakdekk og en ny lavprofil foran fender. Foto © Harley-Davidson

28 av 34

Sportster XL1200C

2009 Harley-Davidson Sportster XL1200C 1200 Custom ($ 9.999-$ 10.659) har et nytt lettere bakhjul, en ny frontfender og mer krom aksenter. Rekalibrering av suspensjon og en tilbaketrekning av støpehjelpen RIDER RIDER RIDER. Foto © Harley-Davidson

29 av 34

Sportster XL883C

2009 Harley-Davidson Sportster XL883C Sportster 883 Custom ($ 7.999-$ 8.644) drives av en gummimontert 883cc motor. Nye funksjoner inkluderer en lettere støpt aluminium 16 tommers bakhjul, rekalibrert fjæring og en lavprofil foran foran. Foto © Harley-Davidson

30 av 34

Sportster Nightster XL1200N

2009 Harley-Davidson XL 1200N Sportster 1200 Nightster ($ 9,899-$ 10,389, avhengig av farge) har en gummimontert 1.200cc motor. Retro-styling-signaler inkluderer gaffelgaffler, en kulehullsbeskyttelse og en sidemontert lisensplate. Foto © Harley-Davidson

31 av 34

Sportster XL1200L

2009 Harley-Davidson XL 1200L Sportster 1200 Low ($ 9.799-$ 10.459) drives av et drivstoffinjisert 1.200cc kraftverk og har en tilbaketrekning av styret og en lav setehøyde på 26.3 tommer. Svarte 13-tals støpt aluminiumshjul er unike for denne modellen. Foto © Harley-Davidson

32 av 34

Sportster XL 883 Low XL883L

2009 Harley-Davidson XL 883 Sportster 883 Low ($ 6.999-$ 7.279) er den rimeligste Harley, og drives av en gummimontert 883cc Evolution Engine Motor. Takket være senket suspensjon foran og bak er setehøyden bare 25.3 tommer. Foto © Harley-Davidson

33 av 34

Sportster Iron 883

Harley-Davidson Sportster Iron 883 ($ 7 899) fra 2009. Solosetet er 25.3 tommer høyt, men et tilbehør passasjersete kan bestilles. Foto © Harley-Davidson

34 av 34

Tri glide flhtcutg

Den nye 2009 Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic ($ 29.999) er en spesialbygget trike laget i samarbeid med Lehman. Tri Glide bruker en integrert parkbrems og en valgfri elektrisk omvendt ($ 1.195.). Foto © Harley-Davidson