Pickup Truck Suspensjonssystemer forklart

Enten du eier en Dodge Ram 4x4 eller en kompakt Toyota Tacoma, er suspensjon en viktig del av pickup -lastebilens generelle ytelse. Et suspensjonssystem består av en serie fjærer og støtdempere, og er designet for å dempe både sjåføren og kjøretøyet fra potensielt ubehagelig og/eller farlige veiforhold.

Hvordan et fjæringssystem fungerer

Et fjæringssystem er tradisjonelt opprettet med fjærer som absorberer en del av sjokket når du treffer en støt, slik at dekkene og akselen kan bevege seg uavhengig og mykner påvirkningen for resten av lastebilen.

Hvis lastebilens aksel var festet direkte til rammen, uten noen form for fjæring, ville du føle hver lille sprekk i veien fordi ingenting ville være på plass for å absorbere virkningen. Faktisk ville du ikke kunne kontrollere lastebilen, fordi dekkene ville sprette av bakken når du treffer en støt.

Leaf Spring Suspension System

En av de tidligste formene for fjæring, et bladfjærsystem består av en eller flere lange, buede stålstykker som er designet for å bøye når det er nødvendig (som når du treffer en støt eller legger en last i lastebilbedet), men med muligheten til å gå tilbake til buens opprinnelige form.

Den ene enden av en bladfjær er festet til rammen, og den andre enden er festet til en sjakkel som kan bevege seg, slik at fjærens samlede lengde kan variere så langt som buefleksene (når du bærer en belastning eller reiser over støt).

Å legge til flere bladfjærer lar systemet støtte mer vekt, og det er grunnen til at tyngre pliktbiler har flere lag med bladfjærer.

Leaf Spring Comfort Factor

En enkelt bladfjær støtter vanligvis ikke så tung av en belastning som multipler, men den bøyer seg mer fritt med oppturer og nedturer på en vei, og leverer en ganske behagelig tur.

En bunke med bladfjærer støtter en tyngre belastning ved å gjøre det vanskeligere for hovedbladet å bøye seg og forhindre at lastebilen bunner ut. Avveiningen er en stivere tur når lastebilsengen er tom, for uten belastning finner veldig lite flex sted.

Spolefjærens fjæringssystemer

Spolefjærens fjæringssystemer brukes foran på de fleste lastebiler og foran og bak på de fleste biler. Systemer har vanligvis en enkelt spole på hver side av kjøretøyet. Spolen beveger seg mer fritt enn et bladfjæroppsett, og tilbyr mer gi og en behagelig tur.

Bakfjæringssystemer

Produsenter har tradisjonelt brukt bladfjærer for pickup -lastebil bakfjæring fordi de følte at den typen system ga den beste støtten for tunge belastninger.

Dodge brøt fra tradisjonen med 2009 Ram 1500 -tallet, og installerte et spolefjærsopphengssystem på baksiden med løfter om at systemet ville bære en belastning uten at det går ut over komfort. Oppsettet har vist seg å være svært vellykket.