Raleigh Sports engelsk 3-trinns sykkel

01 av 08

Raleigh Sports 3-trinns sykkel

Raleigh Sports er en 3-trinns sykkel med stålramme. Denne spesielle modellen har en Brooks-sal og fendere for å komplimentere oppsettet. (c) Jerod Zackson

Jeg var på Craigslist da jeg kom inn på en annonse med overskriften "Collectors and Cruisers Look Here! Antikke Raleigh -sykler."Jeg sykler regelmessig en gammel Raleigh-ti-trinns som jeg strippet av tannhjulene og ble til en enhastighets pendlersykkel. Så annonsen fikk oppmerksomheten min, og jeg ringte fyren som listet den opp.

Sykkelen viste seg å være en klassisk Black Raleigh 3-trinns modell fra ca. 1970 kalt The Sports. Det ble solgt av en eldre gentleman som henter sykler på loppemarkeder, hagesalg osv., og renser dem deretter opp og selger dem. Han hadde rundt 20 sykler i et verksted i bakgården, alle til salgs.

Uansett, etter en testtur og litt kontantbytte, tok jeg med meg sykkelen hjem. Det ser skarpt ut med original svart og hvit malingsjobb, og det er stort, tungt og tregt - og morsomt som Dickens å ri.

Raleigh-sykler ble bygget av Raleigh først og fremst på deres fabrikk i Nottingham, England, og sto for konstruksjon av høy kvalitet fra introduksjonen på slutten av 1800-tallet til 1980-tallet eller så. Etter det falt produksjonen bort på grunn av økende kvalitet på asiatisk import, mer etterspørsel blant publikum for ti-trinns landeveissykler og økt bruk av aluminium i produksjonsprosessen.

02 av 08

Sveiv

(c) Jerod Zakson

Raleigh Sport.

Legg merke til kabelen som kommer ned fra skifteren til midten av bakakselen og videre inn i huben for å aktivere den interne giringsmekanismen.

03 av 08

3-trinns intern Sturmey-Archer Hub

(c) Jerod Zackson

Denne modellen Raleigh brukte et internt knutepunkt, noe som betydde at skifting ble oppnådd uten bruk av eksterne tannhjul og en derailleur.

Interne gir, for eksempel den på denne modellen Raleigh Sports, er inneholdt inne i navet på bakhjulet. Dette gjør dem generelt mer pålitelige enn derailleur gir, spesielt for sykler som brukes under våte eller skitne forhold fordi de er beskyttet mot fuktighet og korn av navet. En annen fordel med interne gir er at i motsetning til stående skiftende mekanismer, som krever at rytteren skal tråkke for å skifte, kan de interne girene forskyves selv når sykkelen er stoppet, en spesielt praktisk funksjon i bytrafikken som krever hyppige stopp.

Denne sykkelen har et Sturmey-Archer-merkevare, som faktisk ble bygget av Raleigh også under det aktuelle navnet. Raleigh var god til å effektivisere og internalisere mye av produksjonsprosessen, og skapte mange deler i huset. Faktisk er de berømte Brooks -sadlene, som fremdeles anses som en av de fremste sadlene i verden i dag, et annet merke for Raleigh House.

04 av 08

Tradisjonelle Raleigh -farger

(c) Jerod Zackson

Eldre Raleighs kommer vanligvis i en av tre farger: svart (som på denne sykkelen); "Bronze Green", en mørk metallgrønn og "kaffe", en mørk metallbrun.

En håndfull av Raleigh Sports bygget rundt 1970 -tallet ble produsert i Malaysia. Denne versjonen av Raleigh Sports hadde også gullstriping, en funksjon som ikke var tilgjengelig i versjonen av Raleigh Sport laget på Nottingham Factory.

05 av 08

Raleigh Sports 3-trinns sykkel

(c) Jerod Zackson

06 av 08

Bakutsikt over Raleigh Sports Bike

(c) Jerod Zackson

I tillegg til basebrune eller grønne modeller, inneholdt Raleigh Sports hvit trim med sin primære svart malingsjobb. Legg merke til den innebygde reflektoren.

07 av 08

Kjedevakt og veiv

(c) Jerod Zakson

Kjedevakten og sveiven på Raleigh Sports 3-trinns sykkel har den klassiske Raleigh Design.

08 av 08

Engelsk 3-trinns sykkelsykkel

(c) Jerod Zakson