Årsaker til at bilen din overopphetes

En overopphetingsmotor er mer enn en ulempe, det kan være en kostbar motormorder. Det kan til og med forlate deg på siden av veien og deretter videre til verkstedet for en seriøs reparasjonsregning. 

Hvis bilen din har blitt varm, kjenner du følelsen. Du sitter i trafikken, lyset blir grønt, og du håper at trafikken bryter raskt nok til at du får litt luft til å strømme gjennom radiatoren slik at temperaturnålen vil gå ned. Det er utenfor stressende, og det er ingen grunn til at du skal bli tvunget til å tåle dette.

Faktum er at det vanligvis er noen få skyldige å se nærmere på når motoren din går varm.

Motoren din overopphetes på korte turer

Hvis motoren din overopphetes kort tid etter at du har forlatt, eller den varmes opp selv på korte turer, bør du sjekke følgende mulige årsaker og reparasjonsforslag.

Symptom: Motoren overopphetes raskt. Motoren går bra, men blir veldig varm kort tid etter at du har startet den. Dette problemet oppstår vanligvis etter bare fem minutter eller etter å ha reist omtrent en kilometer. Du vil kanskje ikke merke at damp kommer fra hetten eller lukter kjølevæske.

Mulige årsaker:

1. Motorens kjølevæskenivå kan være veldig lavt. Fix: Påfyll kjølevæsken til riktig nivå.
2. Motorens drivbelter kan være ødelagt eller gli. Fix: Stram eller bytt beltene.
3. Den elektriske kjøleviften kommer kanskje ikke på. Fix: Reparere eller erstatte kjølevifte. Reparer kabling. Bytt ut kjølevifte -temp -sensoren.
4. Tenningstimingen kan settes feil. Fix: Juster tenningstiming.
5. Det kan være en vakuumlekkasje. Fix: Kontroller og erstatt vakuumlinjer etter behov.
6. Motoren kan ha mekaniske problemer. Fix: Kontroller komprimering for å bestemme motorens tilstand.
7. Motorens termostat kan sitte stengt. Fix: Bytt ut termostaten.
8. Det kan være en lekkasje i kjølesystemet. Fix: Reparer lekkasjen og påfyll kjølevæske.
9. Sylinderhodepakning (er) kan være dårlig. Fix: Bytt ut dårlige pakninger.

Motoren din overopphetes etter utvidet kjøring

I noen tilfeller kan motoren din gå bra, og overopphetingsproblemet skjer bare på utvidede stasjoner eller lange venter i trafikken. Hvis dette er tilfelle med bilen eller lastebilen din, må du sjekke følgende mulige problemer.

Symptom: Motoroveroppheting. Motoren går bra, men blir veldig varm mens du kjører. Dette problemet oppstår vanligvis etter moderat til lengre perioder med kjøring. Du vil kanskje ikke merke at damp kommer fra hetten eller lukter kjølevæske.

Mulige årsaker:

1. Noen av de ovennevnte årsakene til overoppheting på korte turer.
2. Bilen er overbelastet eller blir kjørt for hardt. Fix: Lett belastningen og tilbake av gassen.
3. Radiatoren eller blokken kan være tilstoppet. Fix: Omvendt skyll kjølesystemet og fyll med fersk kjølevæske.

Å fikse de vanligste overopphetingsproblemene

Noen av de mulige overoppheting av årsaker gjelder begge situasjoner, og disse er blant de enkleste reparasjonene du kan takle i din egen garasje.

Lav kjølevæske

Med stor margin er den vanligste årsaken til overoppheting av motoren ganske enkelt et lavt kjølevæskenivå. Motorens kjølesystem er avhengig av kjølevæske for å sirkulere og fjerne varmen fra motoren. Hvis du ikke har nok kjølevæske der inne til å gjøre jobben, vil varmen bygge seg opp og motoren din vil overopphetes.

Ingen mengder å løpe varmeren om sommeren vil hjelpe hvis du ikke har nok kjølevæske i radiatoren til å overføre varmen. Det første du bør gjøre hvis motoren din ser ut til å bli varm, er å sjekke kjølevæskenivået ditt.

Elektrisk kjøleviftefeil

Hvis du har en elektrisk kjølevifte som ikke kommer, kan dette føre til at motoren din overopphetes. Denne viften trekker kjøligere luft gjennom radiatoren din når bilen ikke går raskt nok til å gjøre jobben naturlig.

Du kan teste dette ved å la bilen gå på tomgang lenge nok til at motoren kan varme opp. Hvis du har et overopphetingsproblem i trafikken, må du følge med på temperaturmåleren. Når det begynner å krype inn i faresonen, kan du se under panseret for å se om den elektriske viften din kjører. Hvis det ikke er det, må du finne ut av hvorfor. Vanligvis kommer det ned på ett av to problemer.

Dårlig elektrisk vifte: Noen ganger vil viftemotoren bare brenne ut, og fanen din vil ikke komme på i det hele tatt. For å teste dette, finn din radiatorviftebryter og koble fra ledningsnettet. Få en jumpertråd og sett den inn i begge kontaktene, fanen din skal komme på. En annen måte å teste viften på er å slå på klimaanlegget. Kjøleviften er aktivert i de fleste, men ikke alle biler når du gjør AC til enten en medium eller høy hastighet.

Dårlig radiatorviftebryter: Det er en bryter som forteller at kjølevifte kommer på når kjølevæsken din når en viss temperatur. Den enkleste måten å teste denne bryteren på er å koble fra ledningsnettet og kjøre en gensertråd over sele -kontaktene. Hvis viften kommer på, må du bytte ut bryteren.

Termostat sitter fast

Det vanligste symptomet på en mislykket termostat er overoppheting i motorveihastigheter. Motoren din kan være i stand til å holde seg kjølig i lave hastigheter fordi den ikke fungerer så hardt, og derfor ikke skaper så mye varme. Når du treffer motorveihastigheter, trenger motoren din imidlertid mye kjølevæske som strømmer gjennom for å holde den kjølig.

Hvis termostaten ikke åpnes, er det ikke nok flyt til å holde ting kjølig. I denne situasjonen kan det hende du ser mer ut som et dampskip enn en sedan som går nedover motorveien.

Knust viftebelte

Det er fremdeles mange motorer der ute som har et viftebelte for å drive motorens kjølevifte. Hvis du ser et belte festet til fanen din, er du i denne klubben. Den gode nyheten er at reparasjonen din vil være billigere enn elektriske drevne fans, og du kan enkelt erstatte viftebeltet selv hvis det er ødelagt.

Tilstoppet radiator

Hvis bilen din har mer enn 50 000 miles på den, kan radiatoren din begynne å bli gummet opp. Du kan unngå dette og andre problemer forbundet med gammel kjølevæske ved å skylle radiatoren en gang i året.

Regelmessig vedlikehold kan holde motorene kjølig

Det er ikke noe bra med et overopphetingsproblem. Hvis motoren din blir varm, bør du prøve å løse problemet så raskt som mulig. En varm motor kan skade seg selv, selv om den ikke er overoppheting.

Regelmessig vedlikehold kan hjelpe med dette problemet. Utover å skylle radiatoren din, sjekk oljen din regelmessig for å være sikker på at du gir tilstrekkelig smøring til motoren din. Følg med på annet vedlikehold også fordi alt du kan gjøre for å redusere varmeoppbygging hjelper.

Husk at det er viktig å følge med på motortemperaturen din. Mange nevner at motorene deres "kjører varme", selv om de ikke virker for bekymret. Å fikse et kjøleproblem er vanligvis ganske billig, selv om det innebærer en tur til verkstedet. På den annen side kan motorskader på grunn av et forsømt kjølesystem og regelmessig overoppheting være dyrt. Du kan til og med føre deg til å tenke på å bli kvitt bilen helt.