Bytte ut forhjulslaging

De fleste skjønner ikke om eller når hjullager trenger service - vi kjører bare, og tenker aldri på dem. Bilprodusenter anbefaler vanligvis et hjulbærende rent, inspeksjon og ompakking hver 30.000 mil, og eventuell lager som har funnet å ha scoring og pitting krever utskifting. Denne inspeksjonen gjøres vanligvis sammen med bremsetjenesten foran. 

Hvis hjullageret ditt blir støyende, er det viktig å ta kjøretøyet inn til inspeksjon eller ta deg tid til å sjekke dem ut selv. 

Disse instruksjonene gjelder lagre i et ikke-drivhjul. Med andre ord, hvis bilen din er forhjulsdrift, snakker vi om bakhjulslageret. Hvis det er bakhjulstrekk, vil du bytte ut forhjulslageret.

Hva du trenger:

1. Stor justerbar skiftenøkkel og kanalåker
2. Bærer løpsdriververktøy eller slag i forskjellige størrelser
3. Stikkontakt og ratchet sett eller diverse skiftenøkler
4. Dead Blow Hammer
5. Mange filler
6. Nye hjullager
7. Hjulbærende fett
8. Ny Cotter Pin
9. Nye fettforseglinger
10. Hjulblokker
11. Sikkerhetsbriller
12. En knekt og et par knekt står
13. Gummihansker (valgfritt)

Forsikre deg om at bilen din er parkert på en nivåklasse, i stedet for på noen form for bakke eller skråkjørsel. Jack bilen opp, plasserer Jack under rammen for å støtte kjøretøyet. Blokker bakhjulene for å forhindre rulling. Angi parkeringsbremsen, og hvis du har en automatgir, må du være sikker på at den er i parken.

01 av 03

Fjern de gamle hjullagene

 CC0 Public Domain // Pxhere.com

I de fleste tilfeller må du fjerne skivebremsekaliper og bremsemidler for å fjerne rotoren. Å fjerne og erstatte skivebremseklossene dine er en ganske enkel prosess, med riktig veiledning. Imidlertid, hvis bilen din har trommelbremser, kan du ignorere dette trinnet.

1. Fjern først lagerhetten. Dette er en pressemasse, så for å fjerne den, ta den med Channelocks og jobbe hetten frem og tilbake til den dukker av. Vær forsiktig så du ikke knuser den i fjerningsprosessen.
2. Når hetten er fjernet, vil du se en kotternål. Fjern kotternålen og holderingen. Hvis kjøretøyet ditt har en castellated mutter, vil du ikke ha en beholder ring.
3. Ved hjelp av Channelocks eller justerbar skiftenøkkel, fjern mutteren fra spindelen.
4. Deretter fjerner du det ytre hjullageret og vaskemaskinen og legg dem til side.
5. Skyv rotoren eller trommelen av spindelen. Dette kan være vanskelig, men det vil komme av. Ikke bekymre deg for å kompromittere fettforseglingen; Vi skal erstatte det uansett.
6. Når rotoren eller trommelen er av, bruk et passende verktøy for å fjerne fettforseglingen og ta ut det indre hjullageret.
7. Bruk noen av butikkhåndklærne, tørk av alt det gamle fettet fra innsiden av huben.
8. Deretter fjerner du lagerløpene fra huben: ta en trøkk med en flat smal spiss og legg det på baksiden av løpet. De fleste knutepunkter har hull i seg som utsetter baksiden av løpet for å gjøre fjerning lettere. Trykk på løpet ut, vekslende fra side til side slik at det kommer jevnt ut og ikke blir cocked i huben. Når den er ute, vend rotoren eller trommelen over og gjør det samme for det andre løpet.

Når begge løpene er ute, rengjør innsiden av navet og spindelen godt med butikkfiller og forgasserrenser.

Fra dette tidspunktet er renslighet ekstremt viktig - ingen skitt-, sand- eller metallflis kan tillates inne i navet.

02 av 03

Plasser de nye hjullagene

vandrende med.oss

Når arbeidsområdet ditt er rent og fritt for støv og rusk, begynner installasjonen av de nye løpene og lagrene:

1. Ta et av de nye løpene og belegg utsiden med hjulbærende fett - dette vil hjelpe det å gli inn i huben:
   1. Hvis du har en løpsdriver, velger du riktig størrelse og trykker på det nye løpet inn i huben.
   2. Sørg for å kjøre den jevnt inn.
   3. Hvis du ikke har en racerfører, bruk hammeren til å tappe på utsiden av løpet for å få det i gang med å sørge for at du tapper jevnt rundt i løpet.
   4. Når løpet er flush med huben, bruk den flate smale slag for å kjøre det i resten av veien.
   5. Forsikre deg om at den sitter fullt ut. Lyden av tappingen vil endre seg når den sitter. Du kan også se fra den andre siden for å bekrefte visuelt.
2. Gjør det samme for det andre løpet:
   1. Hvis du ikke har en peilingspakker, må du pakke dem for hånd.
   2. Sett en glob av hjulbærende fett i håndflaten. 
   3. Skyv hjulet med pekefingeren som en ring med den brede enden vendt ut.
   4. Trykk på lageret inn i globen til fett til du ser det komme ut på den andre siden.
   5. Når du ser den komme ut, vri hele lageret, ikke bare roter den på fingeren, og gjenta prosessen til hele lageret har fett ut av alle sider.
   6. Gjenta for alle lagre. 

03 av 03

Samles igjen

1. Nå som vi har løpene installert og lagre pakket, kan vi sette alt sammen igjen. Begynner med den indre lageret legg en seng med fett på overflaten av løpet og skyv deretter det indre hjulet som lager inn i det. Ta den nye fettforseglingen og trykk den på plass, ikke bøy eller forvreng den. Du kan bruke en liten treblokk for å hjelpe.
2. Sett et belegg av fett inne i navet mellom de to løpene og på spindelen - for mye er bedre enn for lite. Hvis noen fuktighet skulle komme inn, vil fettet holde metallet fra å ruste.
3. Skyv bremsrotoren eller trommelen rett ned på spindelen. Den skal gli lett på. Hvis det ikke gjør det, blir peiling cocket litt. Skyv den av og sørg for at lageret sitter flatt og prøv igjen.
4. Når det er på, må du smøre det ytre løpet og skyve det ytre hjulet som lager på. Skyv vaskemaskinen på. Skiven vil sannsynligvis ha en fane som vil samkjøre med spindelen, sørg for at du stiller dem opp når du legger den inn.
5. Plasser mutteren på spindelen og stram den for hånd til den ikke vil gå lenger. Spinn rotoren eller trommelen noen ganger frem og tilbake og stram deretter mutteren mer for hånd. Dette sikrer at lagrene sitter. Gjør det et par ganger til du ikke kan få det strammere for hånd.
6. Stram nå mutteren ¼ sving, ikke mer enn 16 fotpund. Hvis du har en castellated mutter, kan du stille den opp med hullet som går gjennom spindelen. Installer en ny cotter -pin. Hvis du har en støttring, legg den på mutteren og installer pinnen. Aldri gjenbruke den gamle kotternålen og sørg for at du bruker den.
7. Legg en liten smokk med fett på innsiden av støvhetten og trykk den på plass, vær forsiktig så du ikke knuser den. Forsikre deg om at den sitter fullt ut.Det er det, du er klar til å rulle fint og glatt!