Gjennomgå kontinental ExtremeContact DWS

ExtremeContact DWS (Dry/Wet/SNå) er Continentals tilbud i den ultra høye ytelsen hele sesongen, designet for 3-4 sesongkapasitet uten å ofre høyhastighetsytelse. I det hele tatt oppfyller de på det løftet på en stor, stor måte.

Jeg hadde nylig en sjanse til å evaluere disse dekkene når en av skitennene mine satte et sett på Honda CR-V og fant ut at han likte dem mye. Det er en mening som blir delt av tanke på tanketco.Guide til Mustangs, Johnathan Lamas, som var i stand til å sette dem gjennom noen mye mer alvorlige testing på Fontana Speedway. Selv om ingen av oss har hatt sjansen til å sette dem gjennom vinterfacesene sine ennå, har både testere og kunder på dekkstativet vært ekstremt imponert. Basert på det er jeg foreløpig forberedt på å tro at DWS kan være en av de sjeldneste dekkene, en all-sesong som virkelig presterer i alle årstider.

Fordeler:

• Ekstremt bra slitebaneliv.
• Utmerket grep under alle forhold.
• God ridekomfort.

Ulemper:

• Myk sammensatt fører til noen problemer med flatspotting.
• Mykere sidevegger påvirker styringsresponsen.
• Noen rapporterte støyproblemer som ser ut til å bli verre etter hvert som dekket har på seg.

Teknologi:

• Intern struktur
  DWS har dobbeltstålbelter og leddløse nylonhetter som er spiralt såret med nylontråd for å holde strukturen stabil i høye hastigheter.
• Asymmetrisk slitebane
  DWS har en silikabasert høy-grepsforbindelse støpt til en ekstremt travel asymmetrisk trinndesign. Slitebanen har feiende buede riller på innvendig side for å evakuere vann effektivt, “Crisscross -spor” i midten av slitebanen for å gi bitende kanter for snø- og isgrep, mens “stabile skulderblokker” og en omkrets ribbe på påhengsmotoren leverer respons og stabilitet.
• Varmefordeling
  En ting Johnathan Lamas bemerket i sin gjennomgang er at dekkene fungerer ekstremt godt selv under veldig høye varmebelastninger. Continental sier at dekkene “bruker dynamisk temperaturfordeling som reduserer forvrengning for økt energilyvering, lavere rullemotstand og forbedret tråkvilde-levetid.""
• Innstilte ytelsesindikatorer
  DWS har også innstilte ytelsesindikatorer, som er bokstaver støpt inn i ribben designet for å vise sjåfører når slitasje påvirker dekkets evner. En synlig "DWS" indikerer at dekket har tilstrekkelig slitebane, våt og snøforhold. Når "S" slites bort, har dekket bare tilstrekkelig trinndybde for tørre og våte forhold. Når bare "D" gjenstår, har dekket bare for tørre forhold for tørre forhold.

Opptreden

Continentals ExtremeContact DWS er ​​designet for høy hastighet og høy ytelse, og gutt leverer de. Ridekvaliteten er jevn og skånsom, med bare et snev av mykhet. Styringsresponsen er kanskje ikke fullt så skarp som, sier Bridgestones Potenza Re970As eller noen andre dekk i denne kategorien. At sideveggene er ganske myke og fleksible er ganske tydelig, men generell håndtering er helt akseptabel, selv over gjennomsnittet for et dekk med hele sesongen.

Det er i området med grep som disse dekkene imponerer. Tørt grep er ærlig utmerket, inspirerende selvtillit i alle hastigheter og viser ingen tendens til å bli "fettete" selv i de hotteste forholdene. Våtgrep er bare litt mindre fenomenalt, med en enorm følelse av klissethet på vått fortau og bare en liten tendens til å understyre under høyere G-belastninger i stående vann. Som jeg bemerket ovenfor, kan jeg dessverre ikke få det til å snø etter kommando, og derfor reserverer jeg skjønn for vintergrep, men etter å ha lest bokstavelig talt hundrevis av eieranmeldelser på nettet, så jeg veldig få som ikke vurderte DWS 'snø og isgrep for å være lite kort for å forbløffe for et dekk av denne art.

På den annen side bemerket mer enn noen få eieranmeldelser at den myke forbindelsen kan føre til noen problemer med flat-spotting, der det å sitte over natten forlot dekkene noe ut av runde, noe som forårsaker vibrasjon. I de fleste tilfeller ble dette problemet beskrevet som å gå bort etter litt kjøretid, men det kan være dypt irriterende å få dekkene til å vibrere de første 10-30 milene med kjøring. Andre eiere klaget over støyproblemer, og det kan være et vagt mønster for disse klagene, da de så ut til å være først og fremst forekommer med lettere biler.

Bunnlinjen

Jeg mistenker at disse dekkene brukes best på tyngre biler og SUV-er for å unngå støyproblemer, og jeg vil foreslå å følge nøye med på dekkpresset ditt for å unngå det verste av de flate spottingproblemene. Totalt sett syntes jeg at Continental ExtremeContact DWS var svært effektive, veldig gripende og ganske morsomme å kjøre, og de kan handle om de nest beste dekkene til hele sesongen jeg noensinne har møtt. De kan til og med knuse mine egne forutinntatte forestillinger om hva dekk med hele sesongen kan gjøre om vinteren, men jeg må oppdatere denne gjennomgangen av den saken når snøen begynner å falle.

Tilgjengelig i 87 størrelser fra 195/50R16 til 255/30/24
UTQG -vurdering: 540 AA
Treadwear Garanti: 6 år/50 000 miles