Gjennomgå Firestone Destination LE2

Firestone-destinasjonen LE2 er designet som et all-sesong turneringsdekk for lette lastebiler, SUV-er og crossover-kjøretøyer som ikke går offroad. Den er først og fremst designet for å gi en jevn tur, lav rullende motstand og all-sesongevne inkludert lette vinterforhold.

Fordeler

• Det gjør jobben den er designet for å gjøre og gjør det bra.
• Jevn og stabil følelse.

Ulemper

• All den stødigheten og stabiliteten er litt spennende.

Teknologi

LE2 -ene kan skryte av noen interessante teknologiske dingser:

• Silicaforbindelse: Destinasjonen LE2 bruker den nesten-universelle silikabaserte gummiforbindelsen, som gir mulighet for en mykere gummiforbindelse med mye mer grep mens silikaen forhindrer at forbindelsen har på seg for fort.
• Sveipespor: Et unikt sett med spor beskriver en grasiøs dobbeltkurve over slitebanens korn og hjelper raskt å evakuere vann ut under dekket.
• Zigzag Sipes: Å kutte mesteparten av veien gjennom en slitebane i flere sikksakkmønstre gir en hel masse små bitende kanter når slitebanen bøyer seg på snø eller is.
• Optimalisert støysekvensering: For å dempe den uunngåelige “dekksangen” av en helhetsgrav, er slitebanen til LE2 “innstilt” slik at støyene generert av forskjellige trinnblokker har en tendens til å avbryte hverandre ut.

Bridgestone hevder en 15% reduksjon i rullemotstandskoeffisienten (RRC) over den opprinnelige LE som fører til en drivstoffeffektivitetsøkning på opptil 2 mpg, men dette tallet må nesten være et gjennomsnitt eller en best sak, ettersom RRC-tall er avhengig på størrelsen på dekket.

Opptreden

Vi testet Firestone -destinasjonen LE2 -er på Nissan Murano. Et identisk sett med Muranos var utstyrt med sammenligningsdekk, Bfgoodrichs lange løype/en tur. Kurset begynte med en vanskelig slalåm med 45 mph etterfulgt av et ABS -assistert panikkstopp, og endte med en våt avtagende radius sving med en moderat vannpytt ved spissen.

Destinasjonen LE2 presterte merkbart bedre enn den lange løypa i slalåmen og marginalt bedre i ABS -bremsen, men det var på den våte kurven at forskjellen var mest merkbar. LE2-ene tok konsekvent svingen og vannet med selvsikker autoritet i hastigheter på 5-10 mph raskere enn de lange løypene.

Når det gjelder subjektiv følelse, følte Le2 -ene seg ... bra. De er stabile, stille og går ut på sin virksomhet med et minimum av oppstyr og bry seg. Det er bra, absolutt, men det er bare ikke utmerket.

Bunnlinjen

Forskjellen mellom disse to dekkene er egentlig stort sett marginale, men igjen ser det ut til at de marginale forskjellene går ut på destinasjonen LE2s vei. LE2 lider noe for å være et dekk som er bra på mange områder, men egentlig ikke superlativt i noen. Det er et godt dekk, sannsynligvis enda bedre enn de fleste i vektklassen, men det er ikke ganske bra.

• Tilgjengelig i 37 størrelser, 215/75R15 til 275/60R20
• UTQG -vurdering: 520 A B
• TREADWEAR GARANTI: 60 000 miles