Forskjellen mellom en Volkswagen Beetle og en super bille

Hvis du har blitt bitt av VW -feilen eller planlegger å kjøpe din første Volkswagen Classic -bil, må du vite to ting. Den første er en kort historie om det tyske merket, som er kjent for sine klassiske biler. Den andre er forskjellen mellom en bille og superbille.

Volkswagen er en favoritt av samlere på grunn av mengden støtte og dokumentasjon tilgjengelig. Fansen er også blant de mest sosialt forbundet med klassiske bilentusiaster. Båtleeierskap kommer med muligheten til å bli med i VW -klubber og samhandle med Volkswagen -fans på Facebook. Det er en flott startbil for de som ønsker å delta i denne raskt voksende hobbyen.

Beetle vs. Super Beetle

Hvis du spør klassiske bilsamlere om forskjellen er mellom en super bille og en standard bille, vil de fleste fortelle deg at superversjonen er lengre. Dette er sant, selv om forskjellen i lengde ikke er så stor. En superbille er faktisk bare to centimeter lenger enn en standard bille, en forskjell som er vanskelig å oppdage med det blotte øye. Heldigvis er det andre funksjoner som hjelper til med å skille de to kjøretøyene.

Fra et mekanisk synspunkt er en av de største forskjellene frontfjæringen. Standardbiller ble designet for å bruke torsjonsstenger, mens supermodellene ble oppgradert til en MacPherson -stag og spolefjæroppsett. Denne endringen økte kjørekvaliteten og forbedret feilens dårlige svingradius. Nøyaktigheten av styringen og den jevnere turen kan lett oppdages ved å ta begge bilene for en vegprøve.

En annen forbedring Volkswagen laget med introduksjonen av superbillen var økt lagringskapasitet. Beetles lille størrelse var alltid kjøretøyets Achilles 'hæl, og hindret salg i Nord -Amerika hvor mange bilentusiaster trengte plass til familien. Den beskjedne økningen i lengde tillatt å produsere for å lagre en ekstra dekkflate i bagasjerommet, som ligger foran på kjøretøyet. På en standard bille tar reservedekket mye av lagringskapasiteten. På en super bille er reserven ute av veien, og etterlater mer rom for bagasje eller dagligvarer.

I 1973 foretok VW ytterligere justeringer av Super Beetle for å skille den fra standardmodellen, inkludert introduksjonen av en buet frontrute og flatere takline. Disse justeringene var ganske subtile. Den beste måten å skille en standard bille fra en super er å sjekke plasseringen av reservedekket og se bak forhjulene for en MacPherson Spring Compressor.

Historien om Volkswagen Beetle

Utvikling av Volkswagen Beetle begynte på slutten av 1930 -tallet, og bilen ble produsert i små partier til produksjonen ble avbrutt av andre verdenskrig. Etter krigen begynte masseproduksjonen og selskapet utpekte bilen som Volkswagen Type 1. VW markedsførte bilen som Volkswagen, eller "folks bil."Folket til slutt kallenavnet det Käfer, eller "bille.""

Det fengende kallenavnet fanget på og ble brukt som et markedsføringsverktøy i Tyskland og andre land der Beetle ble solgt. I 1946 begynte Volkswagen Factory, som ligger i den nylig mynte byen Wolfsburg, å produsere 1000 VW type 1s i måneden. I 1949 ble de to første enhetene solgt i USA og levert til New York City. Selv om produksjonen var begrenset på grunn av mangel på materialer i etterkrigsmiljøet, klarte fabrikken tidlig i 1955 å produsere mer enn en million kjøretøy.

Det var ikke før selskapet dannet Volkswagen of America at ballen virkelig ble rullet. 1960 -tallet var et tiår med stor vekst, med introduksjonen av fire nye modeller. I tredje kvartal 1970 ble de første superbillene produsert på Wolfsburg Assembly Line hvor det hele begynte. VW bygde de nye og forbedrede modellene som sedans frem til 1975 og gjorde dem tilgjengelige som konvertibler gjennom 1980. I 1972 overgikk selskapet det 15 millioner salgsmerket, og sikret rekorden for de mest enkelt modellenhetene som ble bygget. Med denne milepælen er VW endelig usatt Ford og dens modell T.