Vervingsprosessen til u.S. Luftstyrke

Luftforsvaret er den yngste av nasjonens militærtjenester. Den ble skilt fra Army Air Corps som en del av National Security Act fra 1947. Luftforsvaret er også en av de vanskeligste tjenestene å være med på. Hvorfor? Vel, det ser ut til at flyvåpenet er det mest populære av militærtjenestene. De har også den høyeste reenlistment -rate for noen av tjenestene.

Med andre ord, de som blir med, har en tendens til å ønske å holde seg i etter at den første tjenestetiden er oppe. Dette resulterer i færre spor for nye rekrutter. Faktisk har flyvåpenet i løpet av de siste årene funnet seg i den pinlige posisjonen som å ha flere mennesker på aktiv plikt enn kongressen sier at de kan ha. Det betyr at hvert år kan noen som vil være i luftforsvaret ikke, og mange mennesker som vil være med i flyvåpenet, kan heller ikke.

Det betyr ikke at det er umulig å bli med. Hvis du kan oppfylle vervingskvalifikasjonene, er villige til å være veldig fleksible i jobbvalg og er villige til å bruke måneder (muligens flere måneder) og vente på et verving/treningsplass, kan du være blant de 30 000 (eller så) som vil verve i flyvåpenet i år.

01 av 09

Starter

Chris Hondros / Getty Images

Ditt første trinn i vervingsprosessen er å møte en rekrutterer. AF -rekrutteringskontorer finner du i alle større u.S. byer. De er oppført i telefonboken på de hvite sidene, under "u.S. Myndighetene."Du kan også finne din nærmeste rekrutterer ved hjelp av rådgiverens locator på nettstedet for rekruttering av flyvåpenet.

Rekruttereren vil gjennomføre en "forhåndsvisning" for å se om (på overflaten) du er kvalifisert for verving. Rekruttereren vil spørre deg om utdanningsnivået ditt, din kriminelle historie, din alder, din ekteskap/avhengighetsstatus og din sykehistorie. Rekruttereren vil veie deg for å sikre at du oppfyller standarder for luftforsvaret. Rekruttereren vil få deg.

Den medisinske forhåndsskjermen blir sendt til MEP-er (Military Entrance Processing Station), hvor den blir gjennomgått av en lege. Rekruttereren videresender resten av informasjonen til sjefene hans på rekrutteringsskvadronen. Gjennomgangsprosessen vil ta noen dager. Hvis det ikke er noen åpenbare diskvalifiserende faktorer, arrangerer rekruttereren en avtale for deg å gå til MEP -er. Hvis det er diskvalifiserende faktorer, vil rekruttereren snakke med deg om muligheten for dispensasjoner.

02 av 09

Gjør MEPS -saken

Chris Hondros / Getty Images

MEPS står for militær inngangsprosesseringsstasjon og er der dine virkelige kvalifikasjoner for å bli medlem av flyvåpenet er bestemt. MEPS eies ikke av Luftforsvaret. Faktisk eies det ikke av noen av grenene. MEPs er en "fellesoperasjon" og er bemannet av medlemmer av alle grenene.

Det er 65 MEP -er som ligger over U.S. Vanligvis tar MEPS -prosessen to dager. Avhengig av hvor langt de nærmeste MEP -ene er fra der du bor, kan det hende du må overnatte på et kontraktshotell.

Med mindre du allerede har en gyldig væpnet Forces Vocational Aptitude Battery (ASVAB) -poeng, vil du vanligvis ta ASVAB på ettermiddagen du ankommer. Dagen etter begynner den virkelige moroa-og det er en lang, lang dag. Dagen din starter omtrent klokka 05:30 a.m., Og du vil ikke fullføre før omtrent 5:00 eller 5:30 den kvelden.

Dagen din vil omfatte en urinalyse (medikamentprøve), medisinsk undersøkelse, øyetest, hørselsprøve, styrketest, sikkerhetsintervju, vektkontroll, måling av kroppsfett (hvis du overskrider vekten på de publiserte vektdiagrammer), sikkerhetsklareringsintervju, Møte med en stillingsrådgiver, gjennomgå vervealternativer og mulige verveinsentiver, ta vervet ed og signere den forsinkede vervingsprogrammet (DEP) -kontrakten. Å, ja, blandet mellom alt dette vil du fylle ut mange former og gjøre mye og masse å vente.

03 av 09

ASVAB

Zigy Kaluzny / Getty Images

Armed Forces Vocational Aptitude Battery, mer ofte referert til som ASVAB, brukes av luftforsvaret først og fremst for to formål: (1) for å avgjøre om du har den mentale kapasiteten til å lykkes gjennom grunnleggende trening og andre treningsprogrammer for luftforsvaret, og og (2) For å bestemme din egnethet til å lære forskjellige flyvåpenjobber.

ASVAB består av ni subtester: generell vitenskap, aritmetisk resonnement, ordkunnskap, avsnittforståelse, matematikk kunnskap, elektronikkinformasjon, auto og butikk, mekanisk forståelse og montere objekter.

ASVAB kommer i to smaker: blyant- og papirversjonen og den datastyrte versjonen. Hvis du tar testen som en del av vervingsprosessen din inn i flyvåpenet, vil du mest sannsynlig ta den datastyrte versjonen under turen til MEPS.

Den væpnede styrken kvalifiseringstesten (AFQT), ofte feilaktig kalt "total poengsum", består faktisk fra bare fire av subtestene (aritmetisk resonnement, ordkunnskap, avsnittforståelse og matematikkunnskap). De andre subtestene brukes til å bestemme jobbkvalifikasjoner.

04 av 09

Medisinsk undersøkelse

Chris Hondros / Getty Images

Den største delen av dagen din på MEP -er blir tatt opp av medisinsk undersøkelse. Du starter med å fullføre en detaljert medisinsk historie. Blodet og urinen din vil bli tatt og undersøkt for dette og det. Øynene og hørselen din vil bli sjekket. Du må gjøre noen dumme-klingende ting, for eksempel å gå mens du hukes vanlig kalt "Duck-Walk.""

Medisinske standarder for verving settes av forsvarsdepartementet, ikke flyvåpenet. Legene ved MEP -er vil medisinsk diskvalifisere deg hvis du ikke oppfyller noen av standardene. Det er to typer inhabilitet: midlertidig og permanent. En midlertidig diskvalifisering betyr at du ikke kan bli med akkurat nå, men kanskje kan være på et senere tidspunkt. For eksempel, hvis du bare hadde en operasjon uken før. En permanent inhabilitet betyr at du ikke klarte å oppfylle de publiserte standardene, og det vil ikke endre seg med tiden.

Hvis du er permanent diskvalifisert, kan flyvåpenet velge å frafalle den medisinske inhabiliteten og verve deg uansett. Kommanderende for rekrutteringsskvadronen vil avgjøre om en avkall vil bli sendt inn eller ikke. Hvis sjefen godkjenner det, går forespørselen helt opp og avvikler seg gjennom kommandokjeden, til topplegen i hele flyvåpenet (Luftforsvarets kirurggeneral). SGs kontor har endelig godkjenningsmyndighet. Denne prosessen kan ta flere uker (noen ganger flere måneder).

05 av 09

Sikkerhetsintervjuet

Chris Hondros / Getty Images

De fleste luftforsvarets vervede jobber og oppgaver krever sikkerhetsklarering. For å få sikkerhetsklarering, må man være en u.S. Borger. Du kan fortsatt verve deg uten deg.S. Statsborgerskap, men jobbvalgene og oppgavene dine vil være begrenset til de som ikke krever klarering.

Noen flyvåpenjobber krever ikke et klaringsnivå, men på grunn av jobbenes art krever de fortsatt en gunstig bakgrunnssjekk. Disse jobbene krever det luftforsvaret kaller en "sensitiv jobbkode" (SJC) av "F.""

Selvfølgelig er det ingen som kan fortelle om en sikkerhetsklarering vil bli godkjent eller ikke, og prosessen kan ta flere måneder eller ikke. Det er der sikkerhetsintervjueren kommer inn. De vil stille deg mange spørsmål om fortiden din (narkotikabruk, alkoholbruk, mental helsebehandling, økonomi, kriminell historie osv.), og er ganske flink til å gjøre en spådom om hvorvidt du er en god kandidat for sikkerhetsklarering/SJC -godkjenning eller ikke. Det på sin side vil påvirke hvilke flyvåpen som er vervet jobber du er kvalifisert for.

06 av 09

Velge jobben din

Chris Hondros / Getty Images

Luftforsvaret har to vervealternativer: garantert jobb og garantert egnethetsområde. Det er bare nok garanterte jobbspor som er gjort tilgjengelig for rekrutteringstjenesten for flyvåpenet for å imøtekomme rundt 40 prosent av rekruttene som verver seg hvert år. De fleste verve seg i et garantert egnethetsområde.

Luftforsvaret har fire egnethetsområder: generell, elektronikk, mekanisk og administrativ. Ulike kombinasjoner av ASVAB -score utgjør score for hvert av disse områdene. I henhold til det garanterte muligheten.

Hvis du er veldig heldig, kan det hende du kan reservere en bestemt jobb når du møter stillingsrådgiveren hos MEPS. Mer sannsynlig er det imidlertid at det ikke er noen tilgjengelige spor som er oppført i datasystemet. I så fall vil du gi stillingsrådgiveren omtrent fem valg.

Vanligvis må minst en av dine listede preferanser være for et evnen til område, og de andre preferansene kan være for spesifikke jobber. Du vil deretter verve deg i DEP (se neste avsnitt), og dine preferanser blir lagt inn i jobbsystemet. Når et av valgene dine blir tilgjengelige, vil rekruttereren din varsle deg om jobboppgaven din og leveringsdatoen din.

07 av 09

Tar ed

Chris Hondros / Getty Images

Du er nesten ferdig! Alt du har igjen å gjøre er å gå over kontrakten og vervealternativene dine og ta ed om verving for å verve seg i det forsinkede verveprogrammet (DEP).

En rådgiver vil gå over kontrakten din med deg linje for linje. Ikke bli for innpakket i DEP -kontrakten, for det som virkelig teller er den endelige vervekontrakten, som du vil signere på den dagen du sender ut til grunnleggende opplæring. Dette er fordi DEP -kontrakten sannsynligvis vil ha flere unnlatelser, spesielt hvis du ikke har blitt tildelt en jobb, ennå. Visse vervingsinsentiver (for eksempel vervebonuser) kan ikke inkluderes i kontrakten før jobben din er kjent. I tillegg vil din aktive fraktdato ikke bli kjent før jobben din er tildelt.

08 av 09

Venter på det

Chris Hondros / Getty Images

Ventetiden i det forsinkede vervingsprogrammet er sannsynligvis det vanskeligste med vervingsprosessen. Luftforsvaret rekrutterer i flere måneder i forveien. Avhengig av tilgjengelighet av jobb og trening, kan det hende du må vente i flere måneder for å sende ut til grunnleggende trening-noen har tilbrakt over et år i Air Force DEP.

Hvis du har det travelt med å komme deg ut av byen, kan du spørre rekruttereren din om muligheten for å bli plassert på listen "Quick Ship". Noen ganger er det rekrutter som dropper ut av DEP i det siste øyeblikket.

For ikke å kaste bort en planlagt jobb/treningsspor, opprettholder rekrutteringstjenesten en liste over de som er enige om å ta plass til slike individer. Det eneste problemet er at du må godta den samme jobben (eller evnen til personen) som dropper ut, være av samme kjønn (vanligvis) og hold sekkene pakket, da du kanskje bare får en dags varsel.

Mens du venter i DEP, vil du møte rekruttereren din med jevne mellomrom (vanligvis en gang per måned). Ofte foregår disse møtene i form av en "Commander's Call", der alle deppene deltar på et gruppemøte. Ofte vil rekruttereren sørge for gjesteforelesere, for eksempel nylig uteksaminerte rekrutter, eller seniorrekrutteringsfunksjonærer. Rekruttereren din vil også bruke disse møtene for å gjøre deg klar for grunnleggende opplæring og flyvåpenkarrieren din.

09 av 09

Gå videre med karrieren din

Corbis / Getty Images

Tiden kommer endelig når det er på tide å sende ut! Du kommer tilbake til MEP -er for å behandle ut av DEP og til aktiv tjeneste. Folkene på MEP -er vil få deg til å fylle ut noen skjemaer for å sikre at ingenting har endret seg (medisinsk, kriminell historie osv.) i løpet av din tid i DEP, noe som kan påvirke vervingskvalifikasjonene dine.

Du vil deretter gå gjennom og signere din aktive pliktveringsavtale, ta vervet ed igjen, og deretter bli satt på et fly til San Antonio, Texas, hvor du blir møtt av Air Force Basic Training Personals.

Etter grunnleggende opplæring, vil du gå videre til teknisk skole for å lære flyvåpenjobben din. Når du studerer teknisk skole, får du en uke eller to permisjon (ferietid), og så er det videre til ditt første pliktoppgave. Lykke til med flyvåpenkarrieren din!