Feilsøking av Toyota Camry overføringsproblemer

Overføringsproblemer kan være et alvorlig og kostbart problem. Selv før en overføring helt mislykkes, kan dårlig skiftende og uforutsigbar oppførsel generelt gjøre bilen eller lastebilen din langt mindre enn en glede å kjøre. I noen tilfeller kan et overføringsproblem spores til et mindre spørsmål, noe som betyr at du kan unngå å betale en enorm reparasjonsregning.

I brevet nedenfor beskriver en eier Toyota Camrys overføringsproblem. For biler bygget etter 1998 er en detaljert spor av OBD (ombord diagnostiske) koder tilgjengelig, noe som er nyttig i diagnosen. Hvis du ikke kan finne ut av det, kan du gå til overføringsbutikken, men det gjør aldri vondt å få så mye informasjon på egen hånd som mulig før du overlater nøklene til noen som skal skrive en dyr reparasjonsbillett.

Spørsmål

Jeg har en Toyota Camry fra 1987. Den har en 4-sylindret motor med automatgir og 285 000 miles. Den har drivstoffinjeksjon, P/S og A/C. Jeg har hatt et periodisk problem med overføringsskiftet. Mest spesielt, noen ganger når jeg trekker ut, skifter det fra lavt høyre inn i overdrive, og noen ganger kommer den ikke ut av overdrive på motorveien.

Noen ganger skyver jeg bensinpedalen til gulvet og prøver å få den til å "skifte opp", og det er som om det kommer helt ut av utstyret, og motoren omstiller som den er i nøytral. Jeg har akkurat fått den ut av overføringsbutikken etter å ha hatt en delvis ombygging og en ombygd ventillegeme satt i den. Jeg har fortsatt det samme problemet.

Overføringen ble fullstendig gjenoppbygd for omtrent 6 år siden. Jeg har blitt fortalt at dette kan være et problem med et skiftmagnet. Kan det ha noe å gjøre med at motoren blir satt for høyt? Jeg vil sette pris på alle råd du kan gi meg.

Takk skal du ha,
Steve

Svar

Problemet sannsynligvis er elektrisk karakter, så det første du bør gjøre er å se om noen problemkoder er lagret i overføringskontrollmodulen (TCM).

Slik leser du diagnostiske problemkoder fra automatgir:

Drei tenningsbryteren og overdrivebryteren til på. Ikke start motoren. Diagnosekoden kan bare leses når overdrivebryteren er på. Hvis det er av, vil overdrive -lyset lyse kontinuerlig og vil ikke blinke, og det er slik du leser koden.

Kort DG -terminalkretsen ved hjelp av en servicetråd; korte terminalene ECT og E1. Les diagnosekoden etter antall ganger OD "Off" Light Flashes.

Diagnostisk kode

Hvis systemet fungerer normalt, vil lyset blinke for 0.25 sekunder hver 0.5 sekunder. Hvis det er en funksjonsfeil, vil lyset blinke for 0.5 sekunder hver 1.0 sekunder. Antall blink vil være lik det første antallet av tosifret diagnostisk kode og etter en 1.5 sekunder. Hvis det er to eller flere koder, vil det være en 2.5 sekunders pause mellom hver.

Fjern servicetråden fra DG -terminalen.

Hvis flere problemkoder skjer samtidig, vil indikasjonen begynne fra den mindre verdien og fortsette til den større.

Koder 62, 63 og 64 vises indikerer en elektrisk funksjonsfeil i magnetventilen. Koder vil ikke vises hvis årsaken er mekanisk, for eksempel en fast bryter.