Bruker etanoldrivstoff i vintage biler

Folk vil vite om etanol er trygt for sin daglige sjåfør og klassiske biler. Her går vi et skritt videre og gir solide svar om bruk av drivstoff som inneholder etanol i en lang rekke gassforbrenningsmotorer.

Enda viktigere er at vi vil diskutere om etanol er dårlig for bilen din og hvordan du kan bestemme risiko ved bruk. Lær om beste praksis når det gjelder å gasser opp den klassiske muskelbilen for langvarig lagring. Se hvor lenge riktig behandlet drivstoff vil vare i garasjen. Til slutt, oppdag den rene gassbevegelsen og hvordan du kan bli en del av den.

Hva er etanoldrivstoff

Etanol er et tilsetningsstoff som brukes til å forbedre kvaliteten på bensin. Teknisk er dets etylalkohol laget av fornybare biologiske kilder. Med andre ord, ting som vokser, som switchgrass, korn og mais. Når det er blandet, i forhold til 10 prosent, sies etanol å øke oktanvurderingen av drivstoffet så mye som tre poeng.

Den andre fordelen med å bruke dette tilsetningsstoffet er en naturlig reduksjon i utslipp av halerør. Det er bra til å redusere karbonmonoksid, på grunn av det høyere oksygeninnholdet. Andre gunstige egenskaper ved alkohol er inneholdt i etanol. For eksempel har alkohol evnen til å absorbere vann. Dette er grunnen til at det ofte er hovedingrediensen i produkter som fjerner vann fra drivstoff.

Å eliminere vann reduserer sjansen for at en drivstofflinje fryser opp om vinteren. Det tillater også naturlig forekommende kondens fra drivstofftanken for å brenne i forbrenningskammeret. De designer moderne biler for å kjøre på 10 prosent blandet etanolbrenselblanding. Det er lovgivning på bordet for å øke dette til 15 prosent.

Skyv tilbake mot etanol

Med bilprodusenter, miljøvernbyrået og bønder om bord i etanologet, som vil krangle om fordelene drivstoffet gir? To hovedgrupper har kommet frem for å si at denne typen gass ikke er bra for måten vi bruker den.

Båtliv og klassisk bilfellesskap bruker drivstoff annerledes enn hverdagens bilist. For disse hobbyistene blir den langsiktige stabiliteten til gassen de installerer en primær bekymring. Bileiere som bruker en bil for regelmessig transport, forbruker drivstoff med mye raskere hastighet enn hobbyister.

Blandet etanolbrensel utgjør ikke noe problem før de begynner å skille seg over tid. Derfor, hvis du vil vite om etanol er dårlig for bilen din, kan du tenke på hvordan du bruker den. Hvis du brenner gjennom en full tank om en måned eller to, er det ikke noe problem. Imidlertid, jo lenger den sitter, jo mer skiller gassen seg. Dette kan forårsake korrosjon av interne drivstoffsystemkomponenter.

I en episode av Jay Lenos garasje, detaljerte han en liste over sine egne klassiske motoriserte kjøretøyer som fikk skader fra å bruke standard California pumpegass i en langsiktig lagringssituasjon. Selv etanolproduserende selskaper vil ikke argumentere for at E10 -gass har en holdbarhet. De er også raske med å påpeke at alt drivstoff fornedrer seg over tid.

Etanolfri ren gass

Med en lang liste over Pitchfork som griper folk, skrek etter sin gammeldagse gass, presenterte en forretningsmulighet seg selv. Hva om bensinstasjoner gjorde tilgjengelig ren gass uten etanol? Svaret er båtfolk og klassiske bileiere vil kjøpe det. Faktisk kan stasjonen til og med belaste en dollar mer per gallon. En annen gruppe som drar nytte av den nye produktlinjen er den lille motoreieren.

Mennesker som eier motorsager, gressklippere og snøblåsere lagrer drivstoff i lange perioder for å kjøre dette utstyret. Gass uten etanol, blandet med drivstoffstabilisatorer vil vare mye lenger enn en etanolblanding.

Gasstankoppfylling av beste praksis

Enten du eier en klassisk 1967 Cadillac Eldorado Luxury Sport Coupe A Jaguar XK150 British Sports Car eller en 20 fot. Siden disse motoriserte kjøretøyene er hobbyer, kan de ofte bli presset til bakbrenneren i lengre perioder. Siste gang du fyller tanken glipper fra måneder til år.

Derfor, hver gang du legger til drivstoffbehandler det som en langsiktig lagringssituasjon. Selv om fylling av tanken med etanolfritt drivstoff kan være dyrere, kan det betale for seg selv på lang sikt. Det anbefales generelt å installere rundt tre fjerdedeler av en tank. Dette er fordi fuktighetsdannes fra temperaturforskjeller vil samle på de avdekket overflater.

På klassiske biler og båter installerer et drivstoffstabilisatorprodukt selv om du tror du vil brenne en full tank i kort rekkefølge. Husk å legge til drivstoffstabilisatortilsetningsstoff halvveis i fyllprosedyren. Dette sikrer at den vil blande godt og maksimere lagringens lengde. Noen sier når de følger denne prosedyren drivstoffet kan vare i fem år eller mer uten betydelig nedbrytning.