Hva du skal gjøre med en nedsenket ATV
- 3226
- 813
- Benjamin Filip Vedvik
Å suge vann inn i forbrenningsmotoren din er mer vanlig enn du kanskje tror. Hvis du gjør mye offroading og sykler gjennom elver, bekker, sølepytter og innsjøer, eller hvis du bruker tid på å ri med folk som Travis Pastrana, er det mer sannsynlig at du får vann i motoren din, spesielt hvis du ikke har en snorkel.
Advarsel: Hvis du får vann i motoren din, ikke prøv å starte det før du utfører trinnene som er oppført nedenfor.
Problemet med å få vann i motoren din er at motoren din ble designet for å komprimere luft og gass når stempelet beveger seg opp, tenner den og bruker den resulterende eksplosjonen for å skyve stemplet ned igjen.
Vann kan ikke komprimeres når stempelet beveger seg opp. Den resulterende skaden kan omfatte et hull i sylinderveggen, et hull i stempelhodet, blåst ut ventiler eller et hull i hodet. Vannet vil gå et sted, og det vil ta den svakeste ruten det kan finne. Dette er kjent som en hydro-låst motor.
Å få vannet i motoren er enkelt. Å få den ut, uten å ødelegge motoren, kan være mer en utfordring. Først vil jeg dele noen måter du kan få vannet i motoren din, så du vil være litt mer forberedt mens du er på terreng.
Å ri på en isdekket innsjø er en flott måte å få vann i motoren din. (Det er også en fin måte å fryse nadsene dine hvis du faller gjennom, så vann i motoren kan være det minste av bekymringene dine på dette tidspunktet.) Hvis isen er tynn og du sykler over den, kan du falle gjennom. Med mindre du er rask med å slå av motoren av, er du nesten garantert å få vann i motoren din.
Å krysse bekker, innsjøer og elver som er for dypt er en annen flott måte å få vann i motoren din. Forgassere og luftbokser er vanligvis på den øvre enden av motoren, så du må være ganske dypt for å få vann der inne, men det kan skje. Vet hvor luftinntaket ditt er, og sørg for å holde det over vannlinjen.
Når du krysser dypt vann som går for fort, risikerer du å sprute vann opp i luftboksen og få det til å bli sugd inn i motoren. Det tar bare litt vann i motoren din for å ødelegge det, så vær forsiktig med å krysse dypt vann for fort.
Trinn for å rense motoren trygt ut
Så når du har vann i motoren din, og hvis du er heldig nok til å få den til å stenge seg av før den gjør noen reell skade, er det noen få skritt du bør ta for å fjerne vannet før du prøver å starte det :
- Først tapp drivstofftanken, drivstoffledningene og oljen. Mens det tappes, kan du sette en vifte på ledningene og tørke den ut. Fjern og rengjør forgasseren.
- Ta pluggene ut av motoren og vend motoren over for å tvinge vann i sylinderen ut. Vann i andre deler av motoren vil komme ut med oljen. Tilsett olje i motoren og snu den igjen, uten pluggene i. La den sitte i noen minutter, og sjekk deretter oljen for å se om det er vann i den (det vil se ut som et hvitt melkeaktig stoff hvis det er vann blandet med oljen). Hvis den er der, tapp den igjen og begynn på nytt til det er lite eller ingen hvit visning i oljen.
- Nå installerer tennpluggen på nytt, tilsett bensin, og prøv deretter å starte den. Du bør ha en boks med eter praktisk i tilfelle den er sta, men ikke bruk for mye. Hvis det starter, la det løpe i et par minutter uten å vende det. Ikke sykle på det heller.
- Etter at den har kjørt i noen minutter, slo den av, tapp oljen og bytt filter. Kjør den igjen i noen minutter, så slå den av og sjekk igjen for melkefarget olje. Hvis du ikke har noen, bør du være god å gå.
- Hvis du ikke kan starte motoren, kan det hende du allerede har ødelagt den, og du må sannsynligvis søke en profesjonell for å reparere den, eller mer sannsynlig, du må erstatte den.