Hjulkjøpers guide

Når det kommer til det, er det egentlig ingenting, ikke en gang et nytt lag med maling, som kan endre og tilpasse måten en bil ser ut og føles enn et nytt sett med felger. Men hvordan går du frem for å finne de rette hjulene for deg? Hvordan sørger du for at de vil passe på bilen din?

Prosessen med montering av hjul og dekk kan være mye mer komplisert enn det ser ut. Det er der en kjøperguide kommer inn. Her på ett praktisk sted vil du finne omfattende informasjon relatert til montering og kjøpe nye hjul, enten det er fra en butikk eller online.

Det er sant at mange anerkjente hjulselgere vil kjenne denne informasjonen og vil ta de riktige valgene for deg. Men hvordan vet du om en selger virkelig er kunnskapsrik hvis du ikke er det? Når folk ikke vet, eller verre, ikke bryr seg om hjulmonterings og lar alt være i selgerens hender, kan resultatene være katastrofale. Det er alltid best å kunne diskutere ting som forskyvning eller plussstørrelse med litt selvtillit og autoritet om bare for å holde salgspersonell eller tær.

Legering vs. Stål

Forskjellene mellom aluminiumslegering og stålhjul er enorme, og det er til slutt hva du som sjåføren vil ha ut av hjulene dine som vil avgjøre hvilken som er det beste valget for deg.

Hjulanatomi

Del 1, 2 og 3

Begynn med å kjenne den grunnleggende terminologien for delene av ethvert hjul, og hvordan de alle jobber sammen. Så i de mer avanserte leksjonene vil du lære om det mystiske, men viktige størrelsesproblemet kjent som forskyvning.

Boltmønstre

Boltmønsteret er det første og mest grunnleggende passformproblemet med hjul. Med mindre boltmønsteret er riktig, vil hjulene rett og slett ikke passe på bilen. Lær hvordan du finner bilens boltmønster for å vite at de fantastiske hjulene du ser til og med vil gå på i utgangspunktet.

Hub-sentrisk vs. Lug-sentrisk

Det vanligste problemet når det er problemer med ettermarkedshjul, oppstår fordi verken kjøperen eller selgeren forsto konseptet med hub-sentrisk kontra lug-sentrisk. Det er utrolig viktig når du kjøper hjul for å vite hvorfor hjulene dine må være hub-sentriske og hva du skal gjøre for å sikre at de er.

Hjulsammensetning og konstruksjon

De mange forskjellige måtene hjulene er bygget påvirker også hva slags kjøring de er best egnet for. Et ekstremt lett, høyt ytelse og tilsvarende dyrt smidd-legeringshjul er knapt nødvendig på familien minivan, men et godt valg på banen.

Hjulskosmetikk

Den kosmetiske finishen på et hjul gjør ikke bare en stor forskjell for hvordan hjulet ser ut, tydeligvis, men også hvordan du trenger å ta vare på hjulet for å holde det bra. Enten hjulene du ser på er malt, polert, maskinert, hypersilver eller krom, er det best å være bevæpnet med kunnskapen om hva disse finishene egentlig er, og hvordan du kan ta vare på dem før du kjøper.

Hvor du kan kjøpe hjul og dekk online

Nettforhandlere kan ofte være det beste valget ditt når det gjelder å kjøpe ettermarkedshjul av kvalitet. De vil generelt ha et bedre utvalg enn murstein-og-mørtelbutikker, og oftest vil ha bedre priser på grunn av mangel på overhead og stordriftsfordeler. De beste online forhandlerne har mye kunnskap og veldig god programvare å håndtere selv de knotteste av monteringsproblemer.

Pluss og minus dimensjonering av dekkene dine

Hvis du endrer størrelsen på hjulene dine, må du også endre størrelsen på dekkene dine, og ikke bare noen størrelse vil gjøre. Forholdet mellom de nye dekkene dine må bestemmes nøye, slik at den totale diameteren på hjul- og dekkkombinasjonen forblir den samme, ellers er du innstillingene og kilometertellerinnstillingene vil være av, blant andre dårlige effekter. Å lære om begrepet pluss-størrelse vil gjøre prosessen enklere og forhindre mye problemer nedover veien.

Hvordan ikke skade hjulene dine, del 1: kosmetisk skade

Det er mange farer ved hjulene dine der ute, fra onde fortauskanter til enda mer onde rengjøringsartikler. Å vite hvordan du kan holde dine spesielle hjul rene og uskadede kan forhindre noen veldig dyre reparasjoner.

Hvordan ikke skade hjulene dine, del 2: Strukturell skade

Jettegryter, hevede mannhullsdeksler, til og med togspor kan bøye eller til og med knekke ekstremt dyre legeringshjul. Det er ingen magisk løsning for å unngå slike farer, men det er noen sunn fornuft forsvar.

Legeringsprofiler

Det er ganske mange hjulprodusenter der ute. Noen er ekstraordinære, noen er forferdelige, og de fleste ligger et sted i mellom. Hver har sin egen design og teknologiske filosofier; Hver har sine egne styrker og svakheter. Å vite noe om selskapene som lager hjulene kan hjelpe deg med å velge hva som er best for deg.

Ettermarkedets høye seighet

Tøffheten til et hjul kan bedømmes etter hvor ofte du ikke trenger å reparere det. Her er noen vanlige alternativer.

• BBS I 1970 grunnla Partners Heinrich Baumgartner og Klaus Brand et lite anlegg i Schiltach, Tyskland for å produsere plast chassis -deler. Resten er historie.
• Amerikansk racing Historien til amerikansk racing er intimt bundet opp i muskelbilens historie. Hver gang muskelbiler er til stede, så finner du hjulene som av mange anses for å være det eneste riktige valget for sitt tunge jern, amerikanske racinghjul.
• TSW TSW har en tendens til å bygge ytelseshjul først og fremst, med utseende som en viktig, men sekundær prioritet.
• Oz racing Generelt handler Oz Racing om veldig lette, høyytelseshjul. Motorsportsarven deres er stolt, og de hevder å ha vunnet flere motorsporttitler enn noe annet hjulmerke. Fra den arven kommer teknisk perfeksjonisme. Ozs designere har liten tålmodighet for fancy.
• Sport Edition Sport Edition har i mange år tilbudt noen veldig hyggelige hjul til ekstremt gode priser, men kjøperen passer! Siden bortfallet av Mille Miglia har Sport Edition tatt opp banneret for å lage noen av de mest lett bøyelige felgene i bransjen.

Konklusjon

Nye hjul kan være det beste du kan gjøre for bilen din, eller de kan være et komplett mareritt. Mesteparten av tiden kan en solid forankring av kunnskap unngå mareritt før de oppstår. Glad kjøring!