Hvorfor du ikke kan lese OBD-II-kodene dine

Hvis du skanner bilens datamaskin for OBD (ombord diagnostiske) koder og får ingenting til gjengjeld, er det noen ting du bør sjekke før du gir opp og tar bilen til butikken. Hvis du er ressurssterk nok til å bruke bilens OBD-system, er du langt foran spillet, men la oss starte med en oppfriskning på OBD-II-kodens diagnostikk, feilmeldinger, skanneporter og mer.

Hva er obd?

Siden midten av 1990-tallet har kjøretøyer hatt et innebygd feilsøkingssystem kjent som OBD. En datamaskin i bilen overvåker sensorer som måler ting som motortemperatur, avgassblanding og andre beregninger som vil bety veldig lite for deg med mindre du er en seriøs feilsøker.

Datamaskinen i bilen eller lastebilen din overvåker stadig disse sensorene for å være sikre på at faktorene de måler alle leser innen produsentens optimale eller sikre område. Hvis de går ut av dette området, noterer datamaskinen det og lagrer dette som en feilkode. I en moderne bil kan det være hundrevis av feilkoder, som hver peker på et spesifikt spørsmål.

En mekaniker-profesjonell eller dyktig do-it-yourselfer-can få tilgang til disse kodene for å måle motorens generelle helse. Du gjør dette ved å koble et skanneverktøy til en datamaskinstilport på bilen din (reparasjonshåndboken din viser deg hvor den er) og laster ned kodene. Da kan du gå til et nettsted som OBD-koder.com og se hva kodene oversetter til. Du kan få kodene dine skannet gratis i de fleste bildelkjedebutikker.

Blåst sikring

Hvis du har koblet deg til bilens diagnostiske port og ikke leser noe, kan du tro at OBD-II-hjernen din har blitt stekt, men ikke erklære den død ennå. Den vanligste grunnen til å få ingen OBD -kode er ganske enkelt en blåst sikring. På mange biler kalles motorstyringsmodulen (ECM)-også kalt motorstyringsenhet eller elektronisk kontrollenhet (ECU) eller drivlinjekontrollmodul (PCM) på samme sikringskrets som andre elektriske enheter, for eksempel sigarettenneren eller Tilbehørsport.

Lysere er utsatt for å blåse sikringer på noen kjøretøy, og hvis det ikke er noen juice som går til ECM, kan den ikke fortelle deg hva som skjer. Selv en sikring dedikert utelukkende til bilens datamaskindiagnostikk kan blåse uten åpenbar grunn. Sjekk sikringene dine for å se om noen har gått dårlig. Husk at bilen eller lastebilen din kan ha mer enn en sikringsskap. Dette skal dekkes i bruksanvisningen din eller en skikkelig servicehåndbok.

Tilstoppet port

En annen grunn til å få ingen lesing er at skanneporten har blitt tilstoppet av støv etter år med at de ikke ble brukt. Du bør ikke bruke en sprayrens eller noe annet som kan få porten våt, men å tørke den med en myk klut eller blåse trykkluft over den kan bidra til å fjerne alt som kan forhindre at skanneverktøyet ditt får en god lesning.

Hvis en av disse rettelsene fungerer og du nå vet hvilke koder kjøretøyet ditt lagrer, kan du fortsette med vedlikehold av kjøretøyer, i butikken eller i garasjen din. Hvis ikke, kan butikken være det beste alternativet.

Kilder

• "Hva er OBD II? Historie om diagnostikk om bord."Geotab.com.
• "Symptomer på en dårlig eller sviktende motorkontrollmodul (ECM)."Din mechanic.com.