Verdens høyeste jernbanebro

Hva om en bro kan bygges høyere enn Eiffeltårnet? Vel, snart blir dette en realitet når denne erkeformede stålbroen er fullført over Himalaya i 2016. Broen, som blir bygget over Chenab -elven, vil slå en jernbanebro som ligger i Kina som har anerkjennelsen av å være verdens høyeste bro.

Bridgehøydedetaljer

Den fantastiske broen forventes å være 359 meter høy, mer enn 80 meter høyere enn den faktiske rekordholderen. Den indiske strukturen vil ha en lengde på 1.315 meter og vil ha over 25.000 tonn konstruksjonsstål. Det er viktig å fremheve at det i India ikke er noen bygningskodebestemmelser for en så massiv struktur.

Verdens høyeste brofakta

Byggekostnadene for denne broen er estimert til 92 millioner dollar, og broen har følgende:

• Broen skal bygges med en to-ribbet stålbue flankert av betongfelt.
• Akkordene til takstolene er stålbokser fylt med betong.
• Betongen som brukes i stålboksene vil bli brukt til å kontrollere vindinduserte krefter på broen.
• Broen blir reist ved hjelp av to kabelkraner, den største i verden.
• Designet inneholder seismiske bestemmelser og er design for å tåle vind opp til 260 kilometer i timen.
• Totalt sett vil broen spenne over 11 betong- og fem stålpilarer
• Strukturell design ble fullført for å forhindre skader ved terrorangrep.
• For å forbedre sikkerhet og sikkerhet, vil broen være laget av 63 millimeter tykk spesiell eksplosjonssikker stål.
• Broen blir konstruert på en overgangskurve, med både horisontale og vertikale kurver.
• Prosjektet startet byggingen i 2002 og stoppet i 2008. Byggingen har gjenopptatt for to år siden og skal fullføres innen 2016.
• Verdens høyeste bro vil redusere reisetiden mellom Baramulla og Jammu om halve tiden det faktisk tar, seks timer.
• Den massive strukturen forventes å ha en levetid på 120 år.
• Design og konstruksjon av broen ble tildelt et joint venture av Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company i Sør -Korea og VSL India.
• Byggemetodikken som brukes vil minimere antallet lagre som kreves, og reduserer vedlikeholdskravene.
• 'Sky-Bridge', som det ofte kalles, blir konstruert på Chenab-elven oppstrøms for Salai-demningen mellom landsbyene Bakken og Kari.
• For tiden ligger verdens høyeste jernbanebro ved Frankrikes Tarn River, med sin høyeste søyle som stiger 340 meter.
• Utformingen av 1.3-km-lang bro er delt inn i tre segmenter: en 467-meter stålbue i sentrum, et 185-meters tilnærmingsdekk fra Bakken End, og et 650-meters tilnærmingsdekk fra Kauri-enden.
• Malingen som brukes i broen er produsert i Japan og forventes å vare minst 35 år. Normalt vil malingen som brukes i denne typen broer bare vare i fem år.
• Et anemometer er installert på verdens høyeste brosted som vil måle vindhastighet på brostedet og vil koble sammen togbevegelse over broen automatisk hvis det er noen vind over den foreskrevne hastigheten.