1963 Split-Window Corvette Coupe

Et høydepunktår for Corvette, 1963, så utgivelsen av den berømte split-window coupe. 1963 Split-Window Sting Ray er et under å se på, og det er øyeblikkelig gjenkjennelig på veien. Den har høy stil, en klassisk C2 -design, og er etterspurt av mange Corvette -entusiaster.

1963 var det eneste året for split-window coupe, og det var den første Corvette Coupe som noen gang er laget. Fra 1964 hadde Corvette Coupe et bakvindu i ett stykke.

Om den bakre delen av splittet

Corvette Coupe fra 1963 ble designet av Larry Shinoda. Designsjef den gang var Bill Mitchell, og han var fast på å fortsette den distinkte Sting Ray Center -linjen fra bilens nese til bakenden. I følge innsidere var det delte bakvinduet et av Mitchells "Pet Projects", og han hadde en stor debatt med ingeniør Zora Arkus-Duntov om dets praktiske forhold.

Forståelig nok hindret baren som delte bakvinduet førerens bakre utsikt. Noen sjåfører rapporterte at de mistet en motorsykkel i denne blinde stedet, og skapte en ganske farlig situasjon. Det er sannsynlig at dette er en av de viktigste grunnene til at Corvette går tilbake til hele vinduet i 1964 -modellen.

Eiere av Sting Ray i 1963 vil beskytte de bakvinduene så mye som mulig. Som du kanskje forestiller deg, vil det å finne en erstatning koste deg en betydelig mengde mer enn et enkelt vindu.

• Erstatninger finner du, men du må sørge for at du kjøper enten høyre eller venstre vindu.
• Prosessen med å erstatte de delte vinduene er mer komplisert enn vanlig. Det er best å gjøre grundig research før du begynner.

Motor og overføring i 1963 -kupéen

Motorvalg i 1963 varierte fra 250 hestekrefter til 360 hestekrefter drivstoff injisert L84 -modell.

Standardoverføringen var en all-synchro 3-trinns manuell. En all-synchro 4-trinns manuell og 2-trinns PowerGlide Automatic var også tilgjengelig som alternativer.

1963 Coupe Model Notes

1963 var en første i mange aspekter av Corvette. Det var ikke bare det eneste året for split-window coupe, men det så også introduksjonen av navnet Sting Ray.

• 10.594 kuponger med splitvindu ble laget i 1963. Total Corvette -produksjon for året var 21 513 og den andre halvparten var sammensatt av konvertible.
• 1963-kupéen inkluderte hetteventiler som bare var dekorative og ikke-funksjonelle. Disse ble også fjernet i 1964.
• 1963 var også det første året for Hideaway -frontlykter på Corvettes. Denne funksjonen varte til fremkomsten av C6 -designen i 2005.
• Alternativkoden Z06 ble introdusert i 1963 også. Dette indikerte den drivstoffinjiserte motoren, kraftig suspensjon, aluminiums knock-off hjul, tunge bremser, 36-gallon glassfiberstofftank og begrenset glid bakenden. 198 Z06 Coupes og en Z06 Cabriolet ble gjort.

Verdien av 1963 -kupongen på samlerens marked

C2 Corvettes er blant de mest samleobjekter, og denne modellen er en av de beste i samlingen. En utmerket tilstand 1963 Split-Window Corvette Coupe vil koste deg alt fra $ 40.000 til $ 185.000 i gjennomsnitt rundt $ 50.000 i henhold til en auksjonsrapport fra 2017.

• Prisen varierer mest på motorvalget.
• De høyeste prisene er for Z06.

Verdien for denne modellen har holdt seg jevn gjennom årene. For bilene under de beste forholdene med de sjeldne funksjonene, har markedet hatt en dramatisk økning siden 2000. Biler i god til gjennomsnittlig tilstand har holdt seg moderat stabile.