1967 Ford Mustang Model Year Profile

I 1967 fikk Fords Mustang en stor redesign. For første gang siden lanseringen møtte bilen en alvorlig konkurranse. Dette resulterte i at Ford evaluerte Mustangs styrker og svakheter. I tillegg til Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar og Plymouths Barracuda, hadde Chevrolet planer om å rulle ut sin nye Chevy Camaro muskelbil. Dette resulterte i at Ford huket det ut med konkurransen ved å skape en mer muskuløs og kraftig Ford Mustang.

1967 Ford Mustang -produksjonsstatistikk

Standard cabriolet: 38 751 enheter
Luksus konvertible: 4.848 enheter
Cabriolet m/benkseter: 1 209 enheter
Standard Coupe: 325.853 enheter
Luksus coupe: 22 228 enheter
Coupe m/benkseter: 21 397 enheter
Standard fastback: 53.651 enheter
Luksuriøs fastback: 17.391 enheter

Total produksjon: 472,121 enheter

Butikkpriser:
$ 2.898 Standard konvertible
$ 2.461 Standard Coupe
$ 2.692 Standard Fastback

Ford føler konkurransen

Følende press fra konkurransen deres, trengte Ford for å gjøre Mustang kraftigere slik at den kunne følge med på konkurrentene. Svaret kom i form av en større bil. Selv om akselavstanden forble den samme på 108 tommer, ble lengden på kjøretøyet økt med to tommer, noe som resulterte i 183.6 tommer fra foran til bak. Bilen inneholdt også et front-suspensjonsspor som ble utvidet av 2.5 tommer. Den økte kroppsstørrelsen tillot Ford å sette sin første storblokkmotor i en Mustang. Denne valgfrie 390-kubikk-tommer 6 6.4L V-8 Motor var i stand til å produsere en imponerende 320 hk. Som sådan var Ford helt klart i stand til å følge med de store hundene på veien. Ifølge rapporter kunne 390 CID-utstyrte Mustang oppnå 0-60 mph i 7.4 sekunder med en toppfart på 115 mph.

1967 Modellårshøydepunkter

• To inches lenger og en 2.5-tommers økning i frontsporet
• Malte sidescops for å matche fargen på bilen
• Konkav bak med større baklys
• Ny 390-kubikk-tommer 6.4L V-8 Motor
• Cabriolet topp med to glassruter
• Siste modellår med 289 Hi-PO-motor

Nye funksjoner

Andre bemerkelsesverdige endringer i Ford Mustang fra 1967 inkluderte sidescoops som ble malt for å matche fargen på bilen. Tidligere var Mustangs side scoops forkrommet i design. De nye scoopene lignet nærmere reelle inntak enn i tidligere modellår.

Frontenden av Ford Mustang fra 1967 endret seg også. Borte var de tre gjellene som dukket opp ved siden av frontlyktene på Mustang fra 1965 og 1966. Risten var også annerledes, med vertikale og horisontale barer som jobbet seg ut fra den galopperende hesten i alle fire retninger. I tillegg var åpningen til gitteret større enn tidligere. Denne redesignede frontenden laget for en muskuløs mustang.

Konkav bak erstatter konveks

Baksiden av Mustang fra 1967 var også merkbart annerledes enn i tidligere Mustang -modellår. For første gang var Mustangs baklykter større og konkave i design. Tidligere hadde Mustangs bakside vært konveks og grunnleggende. Når det gjelder 2+2 Mustang Fastback -modellen, løp nå taklinjen helt til det bakre bagasjerommet lokket. Et spesielt ribbet bakpanel med kromrammer kan bestilles av fastback -eiere som søker et tilpasset utseende. I alt så baksiden av Mustang bulkere og mer ytelsesorientert. Ytterligere alternativer for Mustang fra 1967 inkluderte en GT -pakke som inneholdt kjørelamper, sidestriper og en dobbel eksos. Du kan også bestille en hette med doble fordypninger som valgfritt utstyr.

Når det gjelder konvertible Mustang, inneholdt den to glassruter som utgjorde bakvinduet. Borte var det plastkonvertible vinduet fra fortiden.

Hva gjør en Mustang fra 1967

Merknad, 1967 var det siste året F-O-R-D-blokkering dukket opp over forkanten av klassiske Mustangs. Denne funksjonen ville ikke komme tilbake før i 1974. Det ville også være den siste Mustang som har 289 Hi-PO-motoren. Disse små informasjonene kan komme til nytte når du jobber for å skille en Ford Mustang fra 1967 fra en 1968. Ved første øyekast ligner de to modellårene tett på hverandre.

I alt ble Ford Mustang fra 1967 av de fleste forbedringer i løpet av tidligere modellår. Det var kraftigere, det inneholdt et forbedret fjæringssystem, og det hadde et aggressivt utseende.

Faktisk "Eleanor" Mustang omtalt i Nicolas Cage Remake of Borte på 60 sekunder ble modellert etter en Shelby GT500 Mustang fra 1967. GT500 fra 1967 inneholdt en spesiell 428 kubikk tomme V-8-motor som med Shelbys motormodus resulterte i rundt 355 hk.

Ford tilbød et valg av fem motorkonfigurasjoner i 1967:

• Motorkode U: 200 kubikk tomme I-6 motor @ 120 hk
• Motorkode C: 289 kubikk tomme V-8-motor @ 200 hk
• Motorkode A: 289 kubikk tomme V-8-motor @ 225 hk
• Motorkode K: 289 kubikk tomme V-8-motor @ 271hk
• Motorkode S: 390 kubikk tomme V-8 motor @ 320 hk

Kjøretøyets identifikasjonsnummer dekoder

Eksempel VIN #7FO1C100001

7 = Last Digit of Model Year (1967)
F = montering plante (f-dearborn, r-san jose, t-metuchen)
01 = Body Code for Coupe (02-FASTBACK, 03-konvertert)
C = motorkode
100001 = påfølgende enhetsnummer

Utvendige farger tilgjengelig

Acapulco Blue, jubileumsgull, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Brittany Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moss Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavendel, kalkgull, marerittblå, rullestein beige, playboy rosa, raven svart, sauterne gull, sølv frost, vårgult, timberline grønn, vintage burgunder, wimbledon hvit