En oversikt over motorsykkelkromplating

Når du ser på en rusten haug med klassiske motorsykkeldeler, er det vanskelig å forestille seg deres tidligere ære. Men med hardt arbeid kan de fleste deler renoveres.

Med noen få unntak har alle deler på motorsykkel gjennomgått noe maleri- eller plating -prosess; Den mest kjente av plateringsprosesser er selvfølgelig kromplating. Den svært reflekterende lyse finishen på Chrome har lenge vært en favoritt blant produsenter og eiere både. Men hva er kromplating?

I et nøtteskall er kromplating en prosess der et tynt lag med krom overføres elektronisk til en komponent. Basismaterialet er typisk stål, men messing, sink, støpe, magnesium, rustfritt stål og ABS-plast kan alle belegges med nikkelkrom.

01 av 03

Viktigheten av forberedelser

Som med maleri eller sprøyting av en del, er tilberedningen av overflaten veldig viktig når du pletter. Kromplateringen vil ligge på toppen av alle dings, riper eller pletter; Derfor må komponenten være forberedt/reparert og polert før de blir sendt til platene. (Ikke noe poeng å ha en veldig skinnende riper!). Imidlertid tilbyr de fleste motorsykkeldeler plateringsselskaper en forberedelsestjeneste-for en ekstra avgift.

Den vanligste dekorative pletteringen på motorsykler er nikkel-krom, såkalt fordi prosessen involverer nikkelplatering på komponenten før et fint lag med krom blir avsatt. Nikkelplateringen brukes på varen for å gi en jevn, korrosjonsbestandig base, og for å levere det meste av refleksjonsevnen. Noen ganger er kobber også belagt på komponenten før nikkel.

Når du undersøker et forkrommet element, er den skinnende finishen først og fremst nikkel du ser. Kromet tilfører bare en blåaktig fargetone til den ellers gulaktige finishen på nikkel.

02 av 03

Ultrasonic rengjøring

Prosessen med kromplating starter med en polert komponent. Plateringsselskapet vil rengjøre varen grundig for å sikre at det ikke er utenlandske materialer som fingeravtrykk, olje, såpefilmer og buffende forbindelser på den. Noen selskaper bruker en ultralydrengjøringstank med spesielle varme buffrede rengjøringskjemikalier for å sikre at renslighet av komponenten skal kromeres.

Etter at varen er grundig rengjort, skylles den i vann deretter festet til en kobber (for god elektrisk konduktivitet) krok. Ytterligere rengjøring er nødvendig på dette tidspunktet ved nedsenking i en fortynnet syre- og vannbad. Nok en rent vannskylling følger før varen er endelig klar for plating.

03 av 03

Forhindrer peeling

Det første belegget for mange komponenter er kobber. Hensikten med kobberet er å forhindre reaksjon med basismaterialet til syrer som finnes i påfølgende lag med nikkel. Kobberlaget sikrer også god vedheft, noe som hjelper til med å forhindre peeling.

Hvis det ikke er nødvendig med ytterligere poleringsarbeid, vil varen skylles og overføres til nikkeloppløsningen der en tung frakk (eller flere strøk) av lyst nikkel påføres. Dette belegget danner den viktigste dekorative (skinnende eller lys) effekten av delen.

Etter at nikkelplateringen kommer kromplateringen. Kromlaget er faktisk et hardt, korrosjonsbestandig, tynt lag med gjennomskinnelig metall som fungerer som en barriere for å forhindre at nikkel fra å sverte eller bli kjedelig. Mer skylling følger krombelegget før sluttfasen som skal dyppe delen i varm løsning for å nøytralisere og forsegle belegget.

Selv om kromplatting er en holdbar langvarig finish, vil tid og bruk skade utseendet. Den gode nyheten er at kromet kan fjernes elektronisk fra de fleste elementer (inkludert lyddemper). Kromet kan gjenvinnes av de fleste spesialistiske plateringsselskaper. Gjenpåføring av krom vil få delen til å se ut som ny, noe som er noe alle gjenopprettinger av klassiske sykler streber etter.